[實(shí)用新型]一種成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920137881.6
• 申請(qǐng)日: 2009-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN201390394Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任超;任豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 任超;任豐
• 主分類號(hào): B65B25/04
• 分類號(hào): B65B25/04;B65B5/00;B65B35/00;B65B57/10;G01G15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種稱重裝箱系統(tǒng)，特別涉及一種成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

水果采摘后到銷售終端進(jìn)行銷售前，通常要先按一定的規(guī)格稱重裝箱，目前對(duì)于如香蕉、葡萄、荔枝、龍眼等成串水果的稱重裝箱工作均由手工操作，此舉需耗費(fèi)大量的人力，不僅效率低且易造成水果的損傷，增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)，由一電子控制系統(tǒng)控制，可對(duì)成串水果進(jìn)行自動(dòng)稱重和裝箱，節(jié)約了大量的人力，效率高且不易造成水果的損傷。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)，包括一循環(huán)輸送軌道、復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車、一稱重裝置、復(fù)數(shù)條包裝輸送帶及一電子控制系統(tǒng)，所述循環(huán)輸送軌道具有一上果段和一預(yù)定的運(yùn)送終點(diǎn)，所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車在循環(huán)輸送軌道上運(yùn)行，所述稱重裝置設(shè)在所述循環(huán)輸送軌道上并處于所述上果段與運(yùn)送終點(diǎn)之間，所述復(fù)數(shù)條包裝輸送帶連接在所述循環(huán)輸送軌道預(yù)定的運(yùn)送終點(diǎn)上，所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車及稱重裝置均由所述電子控制系統(tǒng)控制運(yùn)行。

上述成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)還進(jìn)一步包括一編碼識(shí)別裝置，該編碼識(shí)別裝置所述運(yùn)送終點(diǎn)上，并由所述電子控制系統(tǒng)控制運(yùn)行，所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車上設(shè)有不同的可供所述編碼識(shí)別裝置識(shí)別的編碼。

所述復(fù)數(shù)條包裝輸送帶與所述編碼識(shí)別裝置之間還設(shè)有一分軌裝置，該分軌裝置由所述電子控制系統(tǒng)控制運(yùn)行。

所述分軌裝置與所述編碼識(shí)別裝置之間還設(shè)有一斜坡，所述分軌裝置處于該斜坡的低端，而所述編碼識(shí)別裝置則位于該斜坡的高端。

所述循環(huán)輸送軌道呈迂回狀。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)，由一電子控制系統(tǒng)控制，可對(duì)成串水果進(jìn)行自動(dòng)稱重和裝箱，節(jié)約了大量的人力，作業(yè)效率高，且不易造成水果的損傷。

【附圖說(shuō)明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)，包括一循環(huán)輸送軌道10、復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車20、一稱重裝置30、一編碼識(shí)別裝置40、一分軌裝置50、復(fù)數(shù)條包裝輸送帶60及一電子控制系統(tǒng)70。

所述循環(huán)輸送軌道10呈迂回狀，其具有一上果段11和一預(yù)定的運(yùn)送終點(diǎn)12，所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車20通過(guò)滑輪在該循環(huán)輸送軌道10上運(yùn)行；所述稱重裝置30設(shè)在所述循環(huán)輸送軌道10上并處于所述運(yùn)送終點(diǎn)12之前；所述編碼識(shí)別裝置40設(shè)在運(yùn)送終點(diǎn)12上，所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車20上設(shè)有不同的可供所述編碼識(shí)別裝置40識(shí)別的編碼(圖中未示)；所述復(fù)數(shù)條包裝輸送帶60通過(guò)所述分軌裝置50及一斜坡80連接在所述循環(huán)輸送軌道10運(yùn)送終點(diǎn)12上，且所述分軌裝置50處于該斜坡80的低端，而所述編碼識(shí)別裝置則位于該斜坡80的高端。所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車20、稱重裝置30、編碼識(shí)別裝置40及分軌裝置50均由所述電子控制系統(tǒng)70控制運(yùn)行。

本實(shí)用新型的工作原理：首先讓所述復(fù)數(shù)個(gè)運(yùn)送小車20通過(guò)滑輪在該循環(huán)輸送軌道10上運(yùn)行，經(jīng)過(guò)上果段11時(shí)，由若干工人手工將成串水果掛在運(yùn)送小車20上。當(dāng)掛有水果的運(yùn)送小車20到達(dá)所述稱重裝置30時(shí)，經(jīng)過(guò)該稱重裝置30自動(dòng)稱重后，由所述電子控制系統(tǒng)70記下該運(yùn)送小車20的水果的重量及運(yùn)送小車編碼并將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存起來(lái)。運(yùn)送小車?yán)^續(xù)前進(jìn)，當(dāng)運(yùn)送小車20到達(dá)所述運(yùn)送終點(diǎn)12時(shí)，由所述編碼識(shí)別裝置40對(duì)運(yùn)送小車20上的編碼進(jìn)行識(shí)別，電子控制系統(tǒng)70并調(diào)出其相應(yīng)的水果重量，將水果重量逐一與處于包裝輸送帶60末端上的包裝箱90內(nèi)的水果相加之和與預(yù)定裝箱重量相比，當(dāng)遇到二者誤差在許可的范圍內(nèi)時(shí)，則將該運(yùn)送小車20放行到斜坡80上，該運(yùn)送小車20便沿斜坡80向下滑行至所述分軌裝置50，由分軌裝置50將運(yùn)送小車20分配至上述許可的包裝箱90對(duì)應(yīng)的包裝輸送帶60上，由該條包裝輸送帶60運(yùn)送至對(duì)應(yīng)的包裝箱90內(nèi)即可；若遇到二者誤差均超過(guò)許可的范圍，則該運(yùn)送小車20繼續(xù)沿所述循環(huán)輸送軌道10運(yùn)行，直至上果段11，以進(jìn)行下一輪的分配，如此循環(huán)，直至分配完畢。

綜上所述，本實(shí)用新型的成串水果自動(dòng)稱重裝箱系統(tǒng)，可對(duì)成串水果進(jìn)行自動(dòng)稱重和裝箱，節(jié)約了大量的人力，作業(yè)效率高，且不易造成水果的損傷。