[實用新型]一種永磁直流電機

無效

• 申請號: 200920137598.3
• 申請日: 2009-04-14
• 公開（公告）號: CN201388140Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 楊斌
• 申請（專利權）人: 楊斌
• 主分類號: H02K23/02
• 分類號: H02K23/02;H02K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種永磁直流電機。

背景技術

現有的電動自行車所應用的直流無刷電動機結構復雜，電子元件易損壞，故障率較高，且啟動力矩小，效率低，成本高；所應用的直流有刷電動機則因帶有齒輪減速傳動機構而效率低，制造成本高，噪音大，散熱性能差，電動機轉子的高速轉動使碳刷磨損較快，影響電動機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供的一種低噪音、輕污染、結構簡單、安全可靠、運行平穩的低速永磁有刷直流電機，進而降低其制造成本，提高散熱性能，延長使用壽命。本實用新型是通過如下方式實現的：本實用新型包括轉子和定子，其中轉子包括外殼及其兩端的端蓋，定子包括通過軸承連接于端蓋中心的固定軸及固定軸上的定子本體，其特征在于：外殼內側固定鐵芯、電樞繞組和換向器；定子本體上設有磁瓦和與換向器配合的碳刷，所述固定軸內開有導線孔。使用時，通過固定軸內的導線孔將直流電源導線與定子本體上的碳刷連接，經換向器將電流傳輸給電樞繞組，從而產生電磁場，該電磁場與磁瓦所產生的永磁場相互作用，使轉子繞定子轉動，進而驅動車輪。本實用新型采用外殼旋轉式結構，將鐵芯、電樞繞組固定在外殼內側，有利于散熱和提高電機效率；并可通過控制直流電源電流的大小進行無級調速，可以零起動，其最高轉速可以只是有刷帶齒輪減速機構的直流電機原始轉速的1/10，碳刷不致快速磨損，使其壽命得以近十倍的延長；同時由于省略了齒輪減速傳動機構，其運轉噪音低、污染輕，結構簡單、運行平穩、安全可靠，并降低了制造成本。

本實用新型采用外殼旋轉式結構，將鐵芯、電樞繞組和換向器固定在外殼內側，結構緊湊且有利于散熱和提高電機效率，并可通過控制直流電源電流的大小進行無級調速，且最高轉速特低，碳刷不致快速磨損，不需減速機構；將碳刷置于定子本體上的腰槽內，并與換向器軸向接觸，縮短了電動機的軸向尺寸，并可在腰槽內做小量的圓周向調整，使電機的電中心與物理中心重合，提高電機的性能。其噪音低、污染輕、結構簡單、安全可靠、運行平穩，從而降低其制造成本，延長使用壽命。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖詳述本實用新型具體實施方式：如圖1所示，本永磁直流電機的外殼12為圓形，其內壁上固定鐵芯11，電樞繞組9嵌在鐵芯11槽內而形成圓環形，圓盤狀換向器6壓裝在鐵芯內孔的左端并與電樞繞組9電連接，換向器6的工作面向右，從而在換向器6與電樞繞組9之間形成一圓桶狀空間。定子本體15由鑄鋼一次澆鑄成兩側具有環槽17的一體式結構，經精加工后置于前述圓桶狀空間內，其外緣上成對均勻粘接由稀土材料制成的磁瓦14；環槽17底部對稱開設兩個腰槽，腰槽內安裝有碳刷架8，碳刷7置于碳刷架8內，且碳刷7內端連接有導電彈簧，用于將碳刷抵觸在換向器的工作面，同時與直流導線連接；定子本體15通過其中心孔連接在固定軸1上；固定軸1通過滾動軸承4與外殼兩端的端蓋5連接，端蓋5則通過螺釘連接在外殼12的兩端，為了保護電樞繞組，可在電樞繞組與端蓋之間設置絕緣護墊；固定軸1與端蓋5之間設有軸套2，且軸套與固定軸通過螺紋連接，可以保證滾動軸承的潤滑和外殼內部的干燥絕緣；兩端蓋5的外側均設有外螺紋3，分別用于安裝剎車輪和鏈輪；固定軸1右段中心開有導線孔16，用以使直流電源的導線從外經導線孔穿至定子并與碳刷內端的彈簧相連。固定軸的兩端制為平軸，便于用帶.防松墊的螺母和墊片將其固定在自行車尾架上。外殼外側設有兩凸環13，凸環13上均布有連接孔10，用于連接車輪輻條。