[實用新型]一種露營車空間延伸收放機構

無效

• 申請號: 200920137230.7
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN201376525Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 李文圣;黃約翰
• 申請（專利權）人: 漳州燦坤實業有限公司
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32;B62D25/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 張松亭

技術領域

本實用新型涉及露營或旅行設備領域，特別是指一種露營車空間延伸收放機構。

背景技術

現有的露營車通常空間較小，難以滿足人們的露營需要，而如果加大空間將使得露營車體積較大，難以在山野行走，并不可行，為了解決這一難題，人們提出了各種解決方案。

如中國專利CN2654430Y提出了一種“旅行車組合帳篷床”，是在車尾的地板平面上順延的用軸連接著床板，床板的尾端與帳篷支架扣緊，帳篷支架的上端與帳篷頂架的一端用軸連接，帳篷頂架的另一端與撐起的車尾門的下沿用軸連接。從車尾部至帳篷支架、帳篷頂架構成的外框平面均遮有篷布。該專利藉由在車尾加設帳篷床來達到擴大車廂空間的目的，但是由于其與車身分離，不管是攜帶、組裝還是收折均較為不便，難以滿足人們的實際需求。

又如中國專利CN2199087Y提出了一種“戶外旅館休閑車”，由車體、支撐裝置、頂制裝置及氣壓控制裝置所構成，藉由各車廂設置于車體中，利用氣壓控制裝置向內、外位移各車廂，利用支撐裝置的導桿及支撐桿固持拉伸后的各車廂及利用頂制裝置使拉伸后內車廂呈平整狀態，從而增大車廂空間。該專利采用整體式的箱體移動來實現增大車廂空間的目的，對車體的改動較大，成本較高，且收合后空間較大，并不實用。

再如中國專利CN2743176Y提出了一種“可擴展車身式旅居車”，它包括汽車底盤上安裝的車身，車身兩側為向外伸出的可伸縮活動車身，可伸縮活動車身與傳動機構連接，傳動機構與動力機構連接，可伸縮活動車身底部設有軌道。該專利同樣存在對車體的改動較大，成本較高，且收合后空間較大，并不實用的缺點。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術中露營車空間較小的缺點，提供一種露營車空間延伸收放機構，它可以以最小的收合空間來達到最大的展開空間。

本實用新型采用如下技術方案：一種露營車空間延伸收放機構，它包括一頂板、一墻板及一地板，該頂板的前側邊緣鉸接于露營車后端的上方門框上，該頂板上設有一滑軌且該滑軌的一端靠近該頂板的后側邊緣，該滑軌上設有一與該滑軌相適配且可沿著該滑軌滑動并轉動的銷軸，該銷軸并固定于該墻板的上側邊緣，該墻板的下側邊緣鉸接于該地板的后側邊緣，該地板的前側邊緣鉸接于露營車后端的下方門框上。

根據本實用新型的一較佳實施方式，所述銷軸藉由一前傾的滑壁固定于所述墻板的上側邊緣，該銷軸固定于該滑壁的上端，該滑壁的下端固定于該墻板上。

根據本實用新型的一較佳實施方式，所述銷軸為一圓銷。

根據本實用新型的一較佳實施方式，在完全展開狀態時，所述頂板的前側高于該頂板的后側。

根據本實用新型的一較佳實施方式，所述滑軌靠近所述頂板的后側邊緣的一端距離該頂板的后側邊緣的距離不小于5cm。

根據本實用新型的一較佳實施方式，在完全展開狀態時，所述地板處于水平狀態。

根據本實用新型的一較佳實施方式，在完全展開狀態時，所述墻板處于豎直狀態。

根據本實用新型的一較佳實施方式，所述頂板與露營車后端的上方門框的鉸接處和所述地板與露營車后端的下方門框的鉸接處之間的水平距離不小于所述墻板的厚度。

根據本實用新型的一較佳實施方式，收放機構的左右兩側以防水件密封，形成一密閉空間。

根據本實用新型的一較佳實施方式，所述防水件為塑料板或帆布。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型的一種露營車空間延伸收放機構具有如下優點：

一，本實用新型利用頂板、墻板及地板之間滑動與轉動的配合，以較小的收合空間產生露營車較大的延伸空間，解決了現有技術中露營車空間較小的難題；

二，頂板鉸接于露營車后端的上方門框上，地板鉸接于露營車后端的下方門框上，使得本實用新型的整個收放機構與車身成為一體結構，在展開時與車廂內空間連通，延伸了車廂空間，在收合后頂板作為車輛的后車門，墻板、地板緊挨頂板，占用車廂內的空間極小，且由于與車身為一體結構，無需單獨攜帶，使用極其方便；

三，本實用新型對現有的車輛改動較小，不影響整車的原有的底盤結構的完整性，不會產生保固的問題，且改動成本較低；

四，本實用新型結構簡單，板材、鉸鏈、滑軌等部件均容易取得，加工簡單，組裝方便，利于工業化量產；

五，銷軸藉由前傾的滑壁固定于墻板上，可使得本實用新型在收合后頂板、墻板與地板均能處于豎直狀態，保證了收折后整體結構較為穩定，且占用空間較小；