[實用新型]一種多功能無骨雨刷

無效

• 申請號: 200920137112.6
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN201362239Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 吳升柱
• 申請（專利權）人: 廈門市美途汽車配件有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱 凌

技術領域

本實用新型涉及一種用于擋風玻璃上的雨刷，尤指一種多功能無骨雨刷。

背景技術

在汽車的擋風玻璃前均設置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水或雜質，以防止雨水遮住駕駛員的視線，其相對于汽車本身來說體積雖小，但在汽車中卻扮演了極為重要的角色。

對于無骨雨刷來說，雨刷的主體部分是通過連接裝置與安裝在汽車擋風玻璃前的雨刮臂連接的。一般來說連接裝置的結構是依據雨刮臂的結構而設置的。但是無論是何種連接裝置，其通常包括主座及連接器，主座固定安裝在雨刷主體的中部，連接器再固定在主座上，兩者配合可與雨刮臂連接。有的雨刷還在連接器之外設置有外罩，用以封蓋內部結構，起到美觀的作用。目前連接裝置的組裝，大都采用固定式連接，即主座是焊接或鉚接在雨刷主體上，而連接器再通過鉚釘鉚在主座上。具體可參見于2008年6月18日授權公告的公告號為CN201073958Y的中國實用新型專利。有的具有外罩的連接裝置，外罩通常也是與連接器鉚接在一起的。

然而，現有固定式的雨刷連接裝置，一旦雨刷主體部分損壞，或者連接裝置部分損壞，整個雨刷就必須全部丟棄，從而造成浪費。本設計人基于上述原因，經過長期研究發現，雨刷容易損壞的部位通常是連接裝置與雨刮臂之間的連接部位，也就是連接器，因此就經常出現僅僅是連接裝置的連接器損壞而將整個雨刷都丟棄的現象，造成很大浪費。同樣的，所述的主座與雨刷主體之間的連接，也存在不能拆卸而帶來的問題。

此外，由于各種品牌及款式的車型都具有不同結構的雨刮臂，這就必須配備具有相對應結構連接裝置的雨刷，又由于雨刷的連接裝置為固定式的，這就導致了雨刷的適配性很差，不能任意組合適配。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種多功能無骨雨刷，其連接器與主座為可拆卸地連接，從而方便使用，同時該雨刷可適配多種結構的雨刮臂。

本實用新型所要解決的另一技術問題在于提供一種多功能無骨雨刷，其主座也是可拆卸地連接雨刷主體上，以便方便使用。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種多功能無骨雨刷，雨刷主體中央固定有主座，主座上固定有連接器，該連接器分體安裝在該主座上，并與雨刮臂連接；該連接器下方設有開口朝下的卡槽，該主座設有圓柱與該卡槽卡合；連接器內形成槽，槽之內后端設有四方孔，四方孔的上壁設有圓孔；連接器上方靠前設有缺口，前端樞接有一連接器蓋，該連接器蓋設有卡柱與缺口卡合，其內側還設有擋片固定鉤型雨刮臂。

所述連接器四方孔的前方設有斜面。

所述連接器的卡槽前方設有楔塊。

所述的主座下方設有卡槽卡于雨刷主體的彈簧鋼板中間兩側，主座下方還設有卡點與彈簧鋼板中間兩側的缺槽卡合定位。

所述彈簧鋼板為拋物線形。

所述彈簧鋼板兩端上方各固定一風壓護套，主座上方蓋有一主座蓋，主座蓋中間設有四方孔套于主座上，其兩端形成與風壓護套形狀相同的曲面并蓋于風壓護套內端端部，主座蓋下方設有鉤部鉤于主座及風壓護套下方。

采用上述方案后，由于本實用新型所述連接器與主座為分體安裝，兩者的安裝通過卡槽配合圓柱卡合連接，這種卡合連接方式，不需采用鉚接或者焊接，屬于可拆卸的連接方式，不但使用方便，而且一旦連接器損壞，只需更換連接器即可，而不需將完好的雨刷主體部分一起丟棄，可避免浪費。此外，本實用新型所述的連接器可以適用于多種結構的雨刮臂，因此適配性更強。

再者，由于所述的連接器與主座為可拆卸式連接，因此使用者也可以更換其它結構的連接器，該連接器可配合主座組裝，同時又具有可配合其它種類雨刮臂的連接結構，這樣就可以方便令雨刷主體與不同種類的雨刮臂適配，從而向規格化的方向發展。

此外，本實用新型還具有下述增進功效：

1.所述雨刷的彈簧鋼板設計成拋物線形，通過中點施加壓力，使彈簧鋼板的弧度自動調整達到與不同玻璃曲面弧度的吻合；又由于整條彈簧鋼板都有壓緊力到達膠條，使膠條刮刷水或條質效果更好。

2.所述主座與雨刷主體的彈簧鋼板之間也是通過卡固連接，再通過主座蓋卡合固定，而不需要焊接或鉚接，因此可以方便拆卸，從而利于更換，可避免浪費。

3.所述的主座蓋兩端設置的曲面與風壓護套的相同，并可封蓋于風壓護套內端端面，這樣不但可保護風壓護套，同時可防止雜質進入到風壓護套內。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體分解圖；

圖1A是本實用新型所述連接器的立體示意圖；

圖1B是本實用新型所述連接器蓋的立體示意圖；