[實用新型]腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車

無效

• 申請號: 200920136960.5
• 申請日: 2009-02-28
• 公開（公告）號: CN201353982Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 宋亞華;鄔齊明;孔樹勇;王繼輝
• 申請（專利權）人: 孔樹勇
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎拆裝修理設備，尤其指一種輪胎拆裝車的輪胎夾持與提升裝置結構。

背景技術

汽車維修行業的從業人員都清楚，汽車輪胎的拆裝需要借助專用設備得以完成，單靠人工力氣根本無法完成。為此，一般的汽車維修點內設有固定的輪胎拆裝機。人們要拆裝輪胎時，必須先從汽車輪軸拆下輪胎和輪轂，經人工搬運至室內的輪胎拆裝機上才能完成；不但搬運麻煩，而且從地面將輪胎和輪轂一并提升至拆裝機工作臺時還需兩人抬舉，相當費勁。為此，有人發明了一種移動式輪胎拆裝機，可以推行到待修汽車旁邊，從汽車輪軸拆下輪胎和輪轂后就直接滾到拆裝機，由拆裝機上的液壓機構進行提升并頂出輪轂進行拆卸，或者壓入輪胎進行裝配，方便靈活。此類典型的產品如國家知識產權局于2006年8月16日授權公告的專利號為ZL200520007961.1名稱為“輪胎拆裝機”的實用新型專利產品，它“由機架、工作臺、升降機構等組成；升降機構采用腳踏氣泵控制壓縮空氣的進氣或排氣，促使油液從導向桿中進或出，推動工作臺上或下升降；工作臺的橫向移動采用手柄轉動長螺桿來控制橫向移動距離；側向傾斜采用手柄轉動短螺桿來控制側向傾斜角度......可廣泛應用大、中型汽車輪胎的拆裝和搬運等場合?！钡摦a品采用壓縮空氣作為升降機構的動力源，這對于部分地處山區或者偏僻路段的那些缺少壓縮空氣源的汽車維修點而言，難以推廣應用。為此，人們期盼發明一種無需壓縮空氣和電力，也可以方便地提升輪胎和輪轂的腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車問世，以滿足缺乏壓縮空氣和電力的汽車維修點拆裝輪胎所需。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術產品存在的升降機構需由壓縮空氣或電力作為動力，難以滿足地處山區或者偏僻路段汽車維修點應用的缺陷和不足，向社會提供一種無需壓縮空氣和電力，也可以方便地提升輪胎和輪轂的腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車產品，滿足那些缺乏壓縮空氣和電力的汽車維修點拆裝輪胎所需。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車包括前端開口的車架，所述車架的前方兩端設固定輪，后方兩端設萬向輪；所述車架后部的橫桿兩端設兩根直立的立柱；所述兩根立柱分別設有U型抱臂，所述U型抱臂上下端部分別連接有上連桿和下連桿，中部經兩側掛耳活動鉸接有側翻軸，所述側翻軸兩端分別設有L型托架，所述L型托架的水平長臂套有滾筒；所述橫桿位于所述立柱的內側固定豎立有液壓缸；所述液壓缸頂部設有活塞桿，底部側方設有腳踏板；所述活塞桿經接桿與所述U型抱臂相固定連接。

所述上連桿內腔套接有調節桿，所述調節桿端部設有夾圈和旋鈕，所述夾圈內設有夾棍。

所述U型抱臂的開口處設轉筒；所述U型抱臂的內側設有導向輪，所述導向輪緊貼于所述立柱側面。

本實用新型腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車在兩個萬向輪的導向下可以由人工推行至待拆裝輪胎的汽車旁邊，由兩根滾筒和夾棍將輪胎連同輪轂牢牢固定于拆裝車上。用腳踩所述腳踏板，所述液壓缸將所述活塞桿頂高并帶動所述U型抱臂連同所述上連桿和下連桿將輪胎和輪轂提升至所需高度后，翻轉所述L型托架帶動輪胎和輪轂經所述側翻軸進行側向，即可進行拆卸或者安裝工作。較現有技術產品相比較，本產品的升降機構無需壓縮空氣或者電力，且具有結構緊湊、可靠性好、使用壽命長等諸多優點，可以滿足那些缺乏壓縮空氣和電力的汽車維修點拆裝輪胎所需。

附圖說明

圖1是本實用新型產品結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車，包括前端開口的車架4，所述車架4的前方兩端設兩個固定輪14，后方兩端設兩個萬向輪13；所述車架4后部的橫桿15兩端設兩根直立的立柱2；所述兩根立柱2的上端設橫梁10作固定連接；所述兩根立柱2分別設有U型抱臂3，所述U型抱臂3的開口處設轉筒11；所述U型抱臂3的內側設有導向輪12，所述導向輪12緊貼于所述立柱2側面；所述U型抱臂3上下端部分別連接有上連桿18和下連桿19，中部經兩側掛耳20活動鉸接有側翻軸21，所述側翻軸21兩端分別設有L型托架5，所述L型托架5的水平長臂套有滾筒6。所述橫桿15位于所述立柱2的內側固定豎立有液壓缸16，所述液壓缸16頂部設有活塞桿1，底部側方設有腳踏板17；所述活塞桿1經接桿22與所述U型抱臂3相固定連接。所述上連桿18內腔套接有調節桿7，所述調節桿7端部設有夾圈23和旋鈕9，所述夾圈23內設有夾棍8。

下面繼續結合附圖，簡述本實用新型產品的工作原理。如圖1所示，本實用新型腳踏液壓式汽車輪胎拆裝車在兩個萬向輪13的導向下，可以由人工推行至待拆裝輪胎的汽車旁邊，人們從汽車輪軸拆下輪胎和輪轂后，直接滾到所述L型托架5的兩根滾筒6之間，然后略微轉動輪胎，輪胎側面在滾筒6滾動支承下平穩地依靠于所述上連桿18，然后松開所述旋鈕9，調節夾棍8的水平和垂直位置，使之夾持于輪胎底面，最后擰緊所述旋鈕9，此時輪胎連同輪轂被牢牢固定于拆裝車上。用腳踩所述腳踏板17，所述液壓缸16將所述活塞桿1頂高并帶動所述U型抱臂3連同所述上連桿18和下連桿19將輪胎和輪轂提升；提升時，由于所述轉筒11和導向輪12與所述立柱2兩側面相滾動磨擦，故運行平穩、噪聲小。到達所需高度后，翻轉所述L型托架5，帶動輪胎和輪轂經所述側翻軸21進行側向，以方向地運用工具將輪轂頂出完成拆卸或者安裝。