[實用新型]橋殼懸掛座焊接去應力裝置

無效

• 申請號: 200920136948.4
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN201376162Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 賴煥珍;張興祿;楊金文
• 申請（專利權）人: 福建暢豐車橋制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 李國興

所屬技術領域

本實用新型涉及車輛用的橋殼懸掛座焊接去應力裝置。

背景技術

目前，市場上公開了這樣一種橋殼懸掛座焊接去應力方式：當懸掛座與橋殼焊接后，在懸掛座兩側各保留有兩條由圓鋼制成的拉筋，待懸掛座進行去應力處理冷卻后去除拉筋，來確保懸掛座上兩個銷孔的同軸度和銷孔座內表面之間的尺寸，但由于懸掛座承載較大的重量，為了提高懸掛座與橋殼的連接強度，需加大其焊接面積，而焊接面積越大，其變形也越大，因此，采用該結構去應力不易確保懸掛座上兩個銷孔的同軸度和銷孔座內表面之間的尺寸，從而導致懸架懸臂梁無法裝配在懸掛座上，影響裝配質量。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能確保懸掛座上兩個銷孔的同軸度和銷孔座內表面之間的尺寸的橋殼懸掛座焊接去應力裝置。

為達到上述目的，本實用新型殼懸掛座焊接去應力裝置，由定位板、螺母、心軸和V型塊組成，定位板一端通過螺母與心軸一端連接，心軸另一端穿過懸掛座上的銷孔與螺母連接，V型塊設置在懸掛座內的心軸上，定位板另一端通過螺栓與橋殼連接。

心軸軸徑應與懸掛座上的銷孔直徑相等。

采用這種去應力裝置后，由于將心軸穿過懸掛座上的孔與螺母連接，并將已按銷孔座內表面之間的尺寸加工好的V型塊設置在懸掛座內的心軸上由螺母鎖緊，從而確保了懸掛座上兩個銷孔的同軸度和銷孔座內表面之間的尺寸。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型橋殼懸掛座焊接去應力裝置的主剖視示意圖。

圖2是本實用新型橋殼懸掛座焊接去應力裝置的A-A剖視示意圖。

圖中：1.定位板??2.心軸??3.V型塊??4.懸掛座??5.橋殼

具體實施方式

圖1、圖2所示本實用新型橋殼懸掛座焊接去應力裝置，由定位板1、螺母、心軸2和V型塊3組成，定位板1一端通過螺母與心軸2一端連接，心軸2另一端穿過懸掛座4上的銷孔與螺母連接，V型塊3設置在懸掛座4內的心軸2上，定位板1另一端通過螺栓與橋殼5連接；心軸2軸徑應與懸掛座4上的銷孔直徑相等。