[實用新型]推拉門裝置

有效

• 申請號: 200920135846.0
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201416363Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 白寶鯤
• 申請（專利權）人: 東莞市堅朗五金制品有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00;E05F5/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 鄭小粵

技術領域

本實用新型涉及一種門的構件，尤其涉及一種導軌和滑車構成的推拉門裝置。

背景技術

門是建筑物上最為常見一種翼扇結構，通常是作為建筑物的進出口。隨著現代建筑技術的發展和使用者要求的提高，人們對門的結構不斷地進行改善。

推拉門是一種基于滑動軌道而進行滑動來實現開啟和關閉的門結構，具有占用空間小的優點。現有的推拉門滑動裝置的元件一般均外露，其通透性與較為復雜的安裝均不盡人意。

業界提出一種推拉門裝置，包括起主要承載作用的導軌以及單面帶滑輪的滑車，但是，這種推拉門裝置中，滑車只有一側裝有滑輪，也就是說，門扇采用偏心懸掛；而且，滑車安在門扇上，門扇特別是玻璃門扇上必須進行對尺寸要求較高的開孔操作。從技術上與安全性要求來講，顯然是不能讓人滿意的。

綜上所述，上述現有的推拉門結構，在實際使用上，顯然存在不便與缺陷，有必要加以改善。

發明內容

有鑒于此，有必要針對現有技術中的缺陷，提供一種滑輪可以自動調整而始終可靠的貼合于導軌上，從而有效地避免了由于安裝誤差或建筑誤差所導致的導軌不平而造成的門扇傾斜，采用雙滑輪雙導軌設計，滑車的設計融合了滑動與夾持門扇的雙重功能，同時獲得較為簡潔美觀的外觀特征的推拉門裝置。

本實用新型提供了一種推拉門裝置，包括導軌和可滑移地安裝于該導軌上的滑車，該導軌固接于門框或其它門扇樞接支承結構，該滑車固接于門扇；該滑車包括支承座、至少一中軸、至少一銷軸和至少一滑輪；該滑車的一組端面之間設有貫穿的至少一個樞接孔，該滑車上另一組端面之間設有與該樞接孔相通的銷接孔；該中軸匹配地略小于該樞接孔，該中軸上匹配于該銷接孔設有調整凹面；該中軸插裝在該支承座上的樞接孔中，該中軸上的該調整凹面正對于該銷接孔，該銷軸插裝在該銷接孔中且正好穿過該調整凹面，該中軸可繞該銷軸作有限的旋轉；該滑輪樞接于該中軸伸出至該支承座外部的端部。

優選地，該調整凹面是與該銷接孔直徑相同的部分圓凹面；該銷接孔與該樞接孔部分重疊。

優選地，該滑車設有兩組滑輪，每組滑輪包括至少一個滑輪，該兩組滑輪分別樞接于該中軸伸出至該支承座外部的兩端部；該導軌上設有兩條導向凸臺；該兩組滑輪分別置于該兩條導向凸臺上。

優選地，該導軌上匹配正對于該一條導向凸臺設有定位凸臺，該滑輪置于該一條導向凸臺上，該定位凸臺與該滑輪保持適當的間隙。

優選地，該導向凸臺的上端面為弧面，該滑輪的圓周面上匹配地設有內凹的弧形凹面。

優選地，該導軌包括基座和前蓋；該基座固接于門框或其它門扇樞接支承結構，該基座上設有一安置滑輪的導向凸臺；該前蓋固接于該基座且在該前蓋和該基座之間形成一開口向下的滑槽，該前蓋上設有另一安置滑輪的導向凸臺。

優選地，該滑車進一步包括前夾和后夾，該前夾和該后夾中的至少一個與該支承座固接，該前夾和該后夾固接且之間形成一夾槽以夾持于門扇。

優選地，推拉門裝置進一步包括定位器，該定位器安裝于該導軌以限定該滑車滑移極限位置。

優選地，該定位器包括匹配正對于該滑輪的駐停彈片。

優選地，該定位器包括匹配正對于該滑車的緩沖裝置。

由于采用上述的結構，本實用新型推拉門裝置具有如下的優點及特點：

1、滑車中的中軸與銷軸的配合設計，銷軸既起到了限制中軸的位移，又防止中軸脫出，而且，樞接孔和中軸之間有一定的間隙，中軸可繞銷軸作有限的回轉，可使滑車兩側滑輪始終可靠的貼合于導軌上，從而有效地避免了由于安裝誤差或建筑誤差所導致的導軌不平而造成的門扇傾斜；

2、導軌包括用于固定于墻板的基座和可與基座進行拆卸組合的前蓋、后蓋，設計巧妙而富于美感；基座和前蓋均設有導向凸臺，配合滑車前后兩側的兩組滑輪，滑車的受力比較均勻，門扇安裝后會比較自然的下垂，不存在任何因偏心懸掛而導致門扇及構件的偏心受力，更符合結構設計的受力要求；

3、滑車的滑輪上的凹面與導軌上的導向凸臺配合，穩定順暢的進行滑動，門扇安裝和滑動均更平穩方便，同時此種結構還可防止軌道內積塵而影響門扇的活動效果；

4、導軌上除了設有下部的兩條導向凸臺，在導軌上部還匹配地設有定位凸臺，定位凸臺位于滑車后側滑輪的上方，但與滑輪稍有間隔，定位凸臺既不影響滑輪的滑動，又有效防止門扇劇烈運動時有可能產生的跳動而致使滑輪從導向凸臺跳出導致門扇不能正常滑動，符合技術合理和安全性的要求；