[實(shí)用新型]發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920135824.4
• 申請(qǐng)日: 2009-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN201398170Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘龍生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市新路線機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H02P9/00
• 分類號(hào): H02P9/00;H02P9/04
• 代理公司: 深圳市維邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 黃 莉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)電機(jī)組在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)其處于待機(jī)過(guò)程中，機(jī)組的控制系統(tǒng)一直在損耗電瓶的電量，造成電瓶漏電現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往，將導(dǎo)致電瓶電量耗盡而無(wú)法啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，為了解決上述問題，發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)一般設(shè)置有用于啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組的機(jī)組啟動(dòng)電路、以及用于監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)，而目前已有的發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)一般是與報(bào)警裝置相連，一旦機(jī)組工作出現(xiàn)異常，立即啟動(dòng)報(bào)警機(jī)制。但是，這種監(jiān)控系統(tǒng)的參數(shù)往往顯示誤差比較大，影響發(fā)電機(jī)組發(fā)電的安全性和可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可更精確地顯示發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，提高機(jī)組工作的安全性和可靠性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，包括有控制器、與控制器相連的直流電源電路、機(jī)組啟動(dòng)電路、報(bào)警系統(tǒng)、以及用于監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行異常時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警的集成電路監(jiān)控系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)還包括有：

與所述控制器相連，用于監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，并將其運(yùn)行參數(shù)顯示在監(jiān)控儀表上的儀表監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)在原有機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一儀表監(jiān)控系統(tǒng)，從而對(duì)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了更有效的監(jiān)控，提高了機(jī)組工作的安全性和可靠性。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的組成結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面參考圖1詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例；如圖所示，本實(shí)施例主要包括有：

控制器1；

直流電源電路2，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本實(shí)施例采用的是MRS-16控制器；

機(jī)組啟動(dòng)電路3；

集成電路監(jiān)控系統(tǒng)4，其作用是監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行異常時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警；

儀表監(jiān)控系統(tǒng)5，與所述控制器相連，其作用是監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，并將其運(yùn)行參數(shù)顯示在監(jiān)控儀表上；

電力監(jiān)控系統(tǒng)6，與發(fā)電機(jī)組的電力系統(tǒng)和控制器相連，其作用是檢測(cè)機(jī)組的電力運(yùn)行參數(shù)；

工作指示電路7，與發(fā)電機(jī)組相連，當(dāng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電工作時(shí)，其指示燈亮，產(chǎn)生狀態(tài)指示信號(hào)；

照明電路8，其設(shè)置在機(jī)組艙內(nèi)和控制面板，提供對(duì)所述艙內(nèi)和控制面板的照明；

充電監(jiān)控電路9，其包括有通過(guò)保險(xiǎn)絲與機(jī)組的充電發(fā)動(dòng)機(jī)相連的電流表，將其監(jiān)控到的電流參數(shù)在電流表上顯示，當(dāng)充電監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控到充電電流異常時(shí)，啟動(dòng)所述報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警；

報(bào)警系統(tǒng)10，其通過(guò)聲光等形式發(fā)出警報(bào)信息；

用戶終端接口電路11，所述用戶終端接口電路上設(shè)置有控制開關(guān)和空氣開關(guān)；

機(jī)組運(yùn)行緊急停止電路12，其以三個(gè)緊急停止按鈕開關(guān)與所述機(jī)組啟動(dòng)電路相連。

具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述儀表監(jiān)控系統(tǒng)4可進(jìn)一步包括：

油壓監(jiān)控單元，其包括與機(jī)組的潤(rùn)滑油壓力系統(tǒng)連接，用于采集油壓參數(shù)的油壓傳感器、以及用于顯示所述油壓參數(shù)的油壓表；

水溫監(jiān)控單元，其包括與發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)連接，用于采集水溫參數(shù)的油壓傳感器、以及用于顯示所述油壓參數(shù)的水溫表；

油溫監(jiān)控單元，其包括與發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油溫度系統(tǒng)連接，用于采集油溫參數(shù)的油壓傳感器、以及用于顯示所述油壓參數(shù)的油溫表；

轉(zhuǎn)速監(jiān)控單元，其包括與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速系統(tǒng)連接，用于采集油溫參數(shù)的油壓傳感器、以及用于顯示所述油壓參數(shù)的轉(zhuǎn)速表。

所述電力監(jiān)控系統(tǒng)6可進(jìn)一步包括：

與發(fā)電機(jī)組一次電源相連，通過(guò)電壓表和頻率表來(lái)顯示機(jī)組的線電壓和頻率的電壓頻率監(jiān)控單元；

與發(fā)電機(jī)組二次電源相連，通過(guò)功率表顯示機(jī)組功率的功率監(jiān)控單元；

與發(fā)電機(jī)組二次電源以及控制器相連，通過(guò)功率因素表顯示機(jī)組功率的功率因素監(jiān)控單元；

與發(fā)電機(jī)組二次電源相連，顯示機(jī)組的電壓和頻率、電流，并根據(jù)所述電壓及電流參數(shù)計(jì)算并顯示功率及功率因數(shù)的控制器電力監(jiān)控單元。

下面參考圖2詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例中各部分的連接關(guān)系和工作原理；如圖所示，其各部分具體描述如下：

直流電源電路：