[實(shí)用新型]中央接線盒測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920134433.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201489040U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍光展;羅剛;龐雷;陳勝波;劉健;陳軍;梁國(guó)虎;孟釗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R19/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用中央接線盒測(cè)試裝置，主要用于車(chē)用中央接線盒耐過(guò)電流強(qiáng)度性能測(cè)試。

背景技術(shù)

中央接線盒是是汽車(chē)上一個(gè)很重要的零部件。中央接線盒作為很多電器零部件的配電盒，集成了大量的保險(xiǎn)絲、繼電器等元件。工作時(shí)這些元件會(huì)流過(guò)很大的電流，且會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致中央接線盒溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞這些元件。中央接線盒的好壞直接影響到汽車(chē)的操作穩(wěn)定性、安全性以及耐久性。所以，車(chē)用中央接線盒在裝車(chē)之前都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)。試驗(yàn)包括元件壓降、過(guò)電流、鹽務(wù)酸試驗(yàn)等，其中過(guò)電流尤其重要。

對(duì)中央接線盒進(jìn)行耐過(guò)電流測(cè)試時(shí)，一般是將中央接線盒中各元件分別串接入相應(yīng)的電路中，使得有一定大小的電流流過(guò)各元件；為了更好的模擬實(shí)際中中央接線盒的工作情況，在測(cè)試過(guò)程中并不是使得每個(gè)元件都同時(shí)有電流經(jīng)過(guò)，而是讓部分元件有電流經(jīng)過(guò)，然后在不同的時(shí)刻切換電流經(jīng)過(guò)的元件，從而測(cè)試中央接線盒在損壞前所能工作的時(shí)間。若該時(shí)間越長(zhǎng)，則表明中央接線盒的耐過(guò)電流性能越好；相反，則耐過(guò)電流性能越差。

然而，要考核不同車(chē)型所用的中央接線盒的耐過(guò)電流強(qiáng)度性能并非易事。一是每款車(chē)型所用的車(chē)用中央接線盒差別很大，接口不同，要實(shí)現(xiàn)通用的測(cè)試很難；二是因?yàn)闇y(cè)試車(chē)用中央接線盒時(shí)需要提供很多路且電流各不相同的電路，如果用車(chē)上配套的實(shí)際負(fù)載，不但成本高，而且不適用于研發(fā)產(chǎn)品；如果用大功率電阻模擬，則很難滿(mǎn)足對(duì)特殊電阻值的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中中央接線盒的測(cè)試裝置的通用性差問(wèn)題，從而提供一種通用性好、能夠?qū)Χ喾N中央接線盒進(jìn)行測(cè)試的中央接線盒測(cè)試裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種中央接線盒測(cè)試裝置，包括總MCU控制模塊、多個(gè)次級(jí)MCU控制模塊、多路電子負(fù)載電路、與各電子負(fù)載電路電連接并采集其電流的電流采集電路以及相應(yīng)的電流顯示單元，所述總MCU控制模塊分別與各次級(jí)MCU控制模塊電連接，每一次級(jí)MCU控制模塊與一路或多路電子負(fù)載電路電連接，所述各次級(jí)MCU控制模塊根據(jù)總MCU控制模塊的命令發(fā)出電信號(hào)從而控制相應(yīng)電子負(fù)載電路電流的大小，所述電子負(fù)載電路的總路數(shù)至少與被測(cè)中央接線盒所包含的待測(cè)元件的數(shù)目相等，中央接線盒的各待測(cè)元件分別串接于各電子負(fù)載電路中，所述次級(jí)MCU控制模塊接收電流采集電路的輸出信號(hào)并控制電流顯示單元顯示各電子負(fù)載電路的電流。

本實(shí)用新型通過(guò)利用總MCU控制模塊以及次級(jí)MCU控制模塊來(lái)同時(shí)控制多路電子負(fù)載電路，充分的利用了電子負(fù)載電路電流可調(diào)的特點(diǎn)以及MCU控制模塊可同時(shí)控制多路電子負(fù)載電路的特點(diǎn)，從而達(dá)到了真實(shí)的模擬中央接線盒在正常工作時(shí)的通電情景，通過(guò)觀察中央接線盒在模擬情況下所能進(jìn)行工作的時(shí)間而測(cè)出其耐過(guò)電流強(qiáng)度性能；因?yàn)殡娮迂?fù)載電路電流可根據(jù)實(shí)際需要而調(diào)節(jié)，所以可對(duì)不同的中央接線盒進(jìn)行測(cè)試，從而實(shí)現(xiàn)了可通用的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中央接線盒測(cè)試裝置的總的框架示意圖；

圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種中央接線盒測(cè)試裝置電子負(fù)載電路原理圖；

圖3為電流指令的濾波電路的原理圖；

圖4為電流采集電路的原理圖；

圖5為電壓反饋電路的原理圖；

圖6為電壓采集電路的原理圖；

具體實(shí)施方式