[實用新型]電動汽車空調驅動裝置

有效

• 申請號: 200920133795.8
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN201484117U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 劉長文;劉曉靜;封森
• 申請（專利權）人: 深圳市陸地方舟電動車有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60L1/00
• 代理公司: 深圳市永杰專利商標事務所 44238
• 代理人: 劉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調領域，尤其涉及電動汽車用的空調驅動裝置。

背景技術

目前，由于能源危機的發生及對環保的日益重視，世界各國紛紛開始開發電動汽車，電動汽車的款式也越來越多，在開發不同的電動汽車時，空調系統作為滿足人員舒適性的一個設備必須予以考慮，傳統汽車的空調驅動裝置采用發動機主機帶動，但在電動汽車上應用時，會給主電機增加額外的負荷，影響電動汽車運行的穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種單獨為電動汽車空調提供動力而不影響主電機運行的電動汽車空調驅動裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：電動汽車空調驅動裝置包括蓄電池組、接觸器、驅動電機、空調壓縮機，所述蓄電池組、接觸器與驅動電機連接提供電力使驅動電機轉動，驅動電機與空調壓縮機動力連接以將動力傳送到空調壓縮機。這樣可將電動汽車的總電源作為空調的蓄電池組，由接觸器接通和切斷電路，使驅動電機轉動從而為空調壓縮機提供動力。

上述方案中，驅動電機與空調壓縮機可以采用軸連接直接傳動，也可以通過皮帶傳動、齒輪傳動等多種通用方式傳送動力。

本實用新型的有益效果是：本實用新型為電動汽車空調單獨設置驅動裝置，不與汽車主運行電機連接，從而不影響整車運行，同時結構簡單，運行可靠，并且根據電動汽車總電源電壓選擇合適的電機在最佳工況轉速度下運行，節能省電，也提高了整車的續駛里程。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，電動汽車空調驅動裝置包括蓄電池組1、接觸器2、驅動電機3、空調壓縮機4，蓄電池組1、接觸器2與驅動電機3連接，由接觸器2接通和切斷電路，接通后提供電力使驅動電機3轉動，驅動電機3通過驅動電機皮帶輪5、皮帶6、空調壓縮機皮帶輪7帶動空調壓縮機4，實現動力傳送到空調壓縮機4，使其制冷。