[實(shí)用新型]車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920133392.3
• 申請(qǐng)日: 2009-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN201457215U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白軍明;李文卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/04
• 分類號(hào): B60Q1/04;B62D25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)，具體地涉及一種便于燈泡更換的車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的前燈的安裝主要是以銷釘定位，前燈與翼子板等其它車身部件的用螺釘或螺栓直接固定連接，由于前燈后殼與前艙內(nèi)的其它部件的間隙很小，因此，采用此種安裝方式的前燈要用特殊工具將前燈整體拆卸下來才能完成對(duì)前燈燈泡的更換(燈泡從后殼裝入)，在車上沒有此類工具的情況下，更換燈泡非常困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的前燈安裝結(jié)構(gòu)必須將前燈整體拆卸下來才能完成對(duì)前燈燈泡的更換的缺陷，提供一種無需拆卸前燈就能更換前燈燈泡的車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)，包括前燈、橫梁、設(shè)置有導(dǎo)軌的臂架、立柱、翼子板，所述前燈具有后殼，所述后殼固定連接有懸臂，所述懸臂與橫梁可拆卸地連接，所述臂架一端連接立柱的下端，另一端與翼子板固定連接，所述立柱的上端與橫梁固定連接，所述后殼上還連接有滑塊，所述滑塊具有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽與臂架的導(dǎo)軌相配合以使前燈與臂架之間可相對(duì)滑動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)，采用臂架與前燈后殼上的滑塊之間的滑動(dòng)來代替以前直接用螺栓固定的方式，使得前燈后殼與前艙內(nèi)其它部件的間隙大小足夠拆卸燈泡以及更換燈泡，前燈不需要拆卸下來即可完成燈泡的拆卸以及更換。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例中偏心調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例中導(dǎo)軌與滑塊的連接示意圖；

圖4是圖3沿M-M方向的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例中懸臂與前燈的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛前燈安裝結(jié)構(gòu)包括前燈1、橫梁2、設(shè)置有導(dǎo)軌31的臂架3、立柱4、翼子板5，所述前燈1具有后殼11，所述后殼11固定連接有懸臂6，所述懸臂6與橫梁2可拆卸地連接，所述臂架3一端連接立柱4的下端，另一端與翼子板5固定連接，所述立柱4的上端與橫梁2固定連接，所述后殼11上還連接有滑塊7，所述滑塊7具有導(dǎo)槽71，所述導(dǎo)槽71與臂架的導(dǎo)軌31相配合以使前燈1與臂架3之間可相對(duì)滑動(dòng).本實(shí)施例中，所述懸臂6與橫梁2通過螺栓連接，所述懸臂6具有用于安裝螺栓的橢圓形通孔61，所述通孔61的橢圓形截面的長軸大于螺栓的直徑，使得在拆卸前燈燈泡時(shí)只需擰松螺栓即可，而不需要將螺栓全部擰出，前燈即可向拆卸者方向移出，從而提供燈泡的拆卸及更換空間(燈泡從后殼裝入)，因而不需要將前燈拆卸下來，即可完成燈泡的更換.為了使前燈的安裝更加的穩(wěn)定，所述懸臂6具有兩個(gè)，并且均位于后殼的上方.所述臂架3可采用塑料、金屬、金屬塑料復(fù)合材料等材料制成，優(yōu)選地采用塑料制成，成本低.

本實(shí)施例中，立柱4與臂架3是通過偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8連接在一起的，所述偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8包括固定在立柱上的軸套81以及與軸套81可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心軸82，所述偏心軸82的下端與臂架3連接，從而使得偏心軸82與軸套81之間的偏心運(yùn)動(dòng)能帶動(dòng)臂架3運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前燈1位置與角度的調(diào)節(jié)。采用偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8連接立柱4與臂架3的方式使得前燈裝配時(shí)接縫可以調(diào)整到合理的范圍，解決了前燈安裝完成后接縫尺寸達(dá)不到要求的難題，同時(shí)使得車輛的前部更加的美觀。

所述導(dǎo)軌31設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)使得所述滑塊7在導(dǎo)軌31中滑動(dòng)時(shí)不會(huì)脫出導(dǎo)軌31，保證了前燈的安裝穩(wěn)定性。本實(shí)施例中，所述限位機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于所述導(dǎo)軌兩端的前端擋板9及后端擋板10，所述滑塊7在前端擋板9及后端擋板10之間滑動(dòng)的限度為80mm，足夠提供前燈燈泡的拆卸空間。前燈1裝配好后，所述滑塊7與后端擋板10頂靠。所述滑塊7可以設(shè)計(jì)成與前燈后殼11一體，也可以焊接或膠水粘接。本實(shí)例中，為了了節(jié)省成本，滑塊7與前燈后殼11一體形成。本實(shí)施例中，后端擋板保證了前燈在更換燈泡前后處于同一位置，不會(huì)破壞相鄰部件的接縫尺寸；前端擋板為卡口式限位擋板，該擋板使得前燈在裝配時(shí)滑塊可以裝入導(dǎo)軌，但是在拆卸時(shí)前燈又不會(huì)輕易脫離臂架導(dǎo)軌。

本實(shí)施例中，臂架3的一端通過偏心調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與立柱4連接，另一端則通過螺栓與翼子板5固定連接，這樣有利于前燈安裝時(shí)的定位。