[實用新型]一種行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920132434.1
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201428794Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳大啟;陳廣全;任毅;羅紅斌
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種潤滑系統(tǒng)，尤其涉及一種行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

行星齒輪減速器同定軸傳動減速器相比較，具有質(zhì)量輕、體積小、傳動比大、承載能力高以及傳動平穩(wěn)和傳動效率高等優(yōu)點，是輪邊電機傳動裝置最常用的減速結(jié)構(gòu)。但由于其體積小，且部分軸轉(zhuǎn)速很高的特點，內(nèi)部軸承部件冷卻、潤滑效果差，導(dǎo)致軸承溫度升高過快、壽命降低。

目前常見的行星齒輪減速機構(gòu)的油潤滑系統(tǒng)，通常是通過齒輪泵或電動油泵將高壓潤滑油注入空心軸等結(jié)構(gòu)形成的潤滑通道來實現(xiàn)軸承的冷卻及潤滑。由于用來產(chǎn)生高壓潤滑油的油泵的存在，且系統(tǒng)較為復(fù)雜，故不可避免的增加了系統(tǒng)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點，提供一種成本較低、結(jié)構(gòu)簡單的行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)。

本實用新型的一種行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)，包括：減速箱的殼體、內(nèi)部設(shè)有第二油道的輸入軸、行星架、行星輪軸、與輸入軸一體的太陽輪、安裝于行星輪軸上的滾針軸承以及內(nèi)圈安裝在輸入軸上外圈安裝有輸出軸的太陽輪軸承，其中，所述行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)還包括甩油裝置以及設(shè)置于輸入軸上與第二油道相通的第一油道，所述甩油裝置攪起的潤滑油通過所述第一油道進入第二油道，所述甩油裝置與所述輸入軸或所述行星架固定連接，所述行星輪軸內(nèi)設(shè)置有第五油道，所述行星輪軸內(nèi)還設(shè)置有與滾針軸承相通的第四油道，所述第四油道與第五油道相通，潤滑油通過所述第五油道進入所述第四油道，所述輸出軸與所述太陽輪軸承之間形成一空隙，所述第二油道與所述太陽輪軸承通過所述空隙相通。

本實用新型的行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)，利用輸入軸或行星架帶動的甩油裝置，將減速箱中的潤滑油攪起，被攪起的潤滑油飛濺到減速箱殼體的內(nèi)壁上之后，流入第一油道中，由于第一油道與第二油道相通，這樣潤滑油就進入第二油道，進而通過輸入軸和輸出軸之間的空隙進入太陽輪軸承實現(xiàn)太陽輪軸承的潤滑。由于甩油裝置可以將潤滑油送入輸入軸中的第二油道中從而實現(xiàn)太陽輪軸承的潤滑，因此可以不需要外部的油泵或齒輪泵等設(shè)備來提供潤滑油，降低了行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)的設(shè)計難度，有效節(jié)約了成本，簡化了潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實用新型行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)的一種實施方式的半剖圖；

圖2是圖1中輸入軸軸承、輸入軸和殼體的的A-A向剖視圖；

圖3是本實用新型行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)中的甩油裝置的一種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作詳細(xì)說明。

在進行詳細(xì)說明之前，首先需要說明的是，在沒有特殊說明的情況下，在本實用新型權(quán)利要求書及說明書中提到的“下端”是指減速箱中注入潤滑油后靠近潤滑油所在的端部(圖1和圖2中的下側(cè))，“左端”是指靠近輸入軸的端部(圖1和圖2)中的左側(cè))，類似的，在本實用新型權(quán)利要求書及說明書中提到的“上”、“右”分別指圖1和圖2中的上側(cè)和右側(cè)，以便于描述。

根據(jù)本實用新型的一種實施方式，如圖1所示，一種行星輪系減速機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)，包括：減速箱的殼體1、內(nèi)部設(shè)有第二油道9的輸入軸8、行星架22、行星輪軸3、與輸入軸8一體的太陽輪、安裝于行星輪軸3上的滾針軸承16以及內(nèi)圈安裝在輸入軸8上外圈安裝有輸出軸20的太陽輪軸承17，其中，該潤滑系統(tǒng)還包括甩油裝置以及設(shè)置于輸入軸8上與第二油道9相通的第一油道6，甩油裝置攪起的潤滑油通過第一油道6進入第二油道9，甩油裝置與輸入軸8或行星架22固定連接，行星輪軸3內(nèi)設(shè)置有第五油道15，行星輪軸3內(nèi)還設(shè)置有與滾針軸承16相通的第四油道14，第四油道14與第五油道15相通，潤滑油通過第五油道15進入第四油道14，輸出軸20與太陽輪軸承17之間形成一空隙18，第二油道9與太陽輪軸承17通過該空隙18相通。

減速箱為左右箱體結(jié)構(gòu)，通過螺母螺栓等緊密連接在一起。在減速箱上還設(shè)有注油螺栓和放油螺栓(圖中未示出)，分別用來向減速箱中注入潤滑油和放出潤滑油，以便于及時更換潤滑油。

如圖1所示，圖中的虛線24表示減速箱中的潤滑油油面位置。

該潤滑系統(tǒng)還包括設(shè)置于輸入軸8上的輸入軸軸承5以及設(shè)置于輸出軸20上的輸出軸軸承21。

行星輪系的太陽輪與輸入軸8一體形成，太陽輪作為動力輸入，齒圈13通過螺栓23固定在減速箱的殼體1上，行星架22作為動力輸出，與輸出軸20可以一體成型。