[實用新型]盾構拼裝管片

有效

• 申請號: 200920132382.8
• 申請日: 2009-06-05
• 公開（公告）號: CN201424942Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 許建飛;羅文亮
• 申請（專利權）人: 許建飛;羅文亮
• 主分類號: E21D11/04
• 分類號: E21D11/04;E21D11/38
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型屬于盾構法隧道施工領域，尤其涉及一種盾構拼裝管片。

背景技術

在盾構法隧道施工過程中，同步注漿是其中一個重要環節，直接關系到地層沉降控制及隧道防水質量。但在同步注漿過程中，由于各種原因，經常出現盾尾漏漿現象，導致地層沉降難以控制，在盾構施工過程中存在很大安全隱患。

參見圖1，顯示了盾構機盾尾部分與拼裝管片的結構示意圖，盾構機2具有盾尾21，盾尾21尾部的內壁安裝有三排盾尾刷22，盾尾21尾部還設置有同步注漿出漿孔23。拼裝管片1由多塊管片11拼裝而成，參見圖2，管片11之間具有管片環縫12和管片縱縫13。參見圖3，管片縱縫13內填充有止水條131，管片11上設有與止水條131相配合的凹槽(圖中未標號)，止水條131填充于該凹槽中。參見圖4，管片環縫12內填充有止水條121，管片11上同樣設有與止水條121相配合的凹槽(圖中未標號)，止水條121填充于該凹槽中。上述止水條121、131均由另兩寬為16mm、高為36mm的止水條壓制而成。當然，止水條的寬和高可根據需要調整。

盾構機2盾尾21內徑比管片1外徑大，同步注漿過程中，主要依靠安裝在盾尾21尾部的三排盾尾刷22及盾尾刷之間的油脂，以及上述止水條121、131阻止同步注漿漿液流入盾構機2內部。

在盾構機2掘進初期，盾尾刷22之間充填的油脂狀態都較為理想，再通過不斷注入高壓力的油脂，可以壓入管片施工縫隙，即管片環縫12和管片縱縫13內，從而有效的防止同步注漿漿液流入盾構機2內部。但是，當盾構機進洞之前盾尾刷22的質量及油脂的涂抹質量達不到要求，或者，盾構機2在長距離掘進過程中，盾尾刷22之間的油脂和同步注漿漿液混合凝固的情況下，易造成油脂無法通過油脂孔(圖中未示出)到達管片環縫12和管片縱縫13，使得縫隙得不到封堵。由于管片縱縫13距離較長，且管片縱縫13內設有一止水條131，漿液并不易通過管片縱縫13流入盾構機2內部，然而，管片環縫12內只設一止水條121，實踐證明，在上述情況下，漿液容易通過管片環縫12流入盾構機2內部。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種盾構拼裝管片，旨在解決現有拼裝管片不能有效防止漏漿的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種盾構拼裝管片，包括多塊拼裝在一起的管片，該管片之間具有管片環縫，該管片環縫之間設有填充所述管片環縫的第一止水條，該管片環縫之間，位于第一止水條上方還設有填充該管片環縫的第二止水條。

與現有技術相比，上述技術方案由于在該管片環縫之間，位于第一止水條上方還設有填充該管片環縫的第二止水條，切斷了漏漿的主要通道，能有效地防止盾尾漏漿問題。

附圖說明

圖1是現有技術提供的盾構機盾尾部分與拼裝管片的結構示意圖。

圖2是圖1中拼裝管片的俯視圖；

圖3是沿圖2中D-D方向截面圖；

圖4是沿圖2中C-C方向截面圖；

圖5是本實用新型提供的拼裝管片的管片環縫截面圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例提供一種與現有技術相比，能有效防止盾尾漏漿的盾構拼裝管片，為此，本實用新型的盾構拼裝管片，在管片環縫之間，位于第一止水條上方還設有填充管片環縫的第二止水條。

具體而言，圖5顯示了本實用新型一較佳實施例的盾構拼裝管片1，包括多塊拼裝在一起的管片11，管片11之間具有管片環縫12和管片縱縫(圖中未示出)。管片縱縫內設有填充管片縱縫的止水條(圖中未示出)；管片環縫12之間設有填充管片環縫12的第一止水條121，管片11上設有與第一止水條121相配合的凹槽(圖中未標號)，第一止水條121填充于該凹槽中。上述第一止水條121、131由另兩寬為16mm、高為36mm的止水條壓制而成。當然，止水條的寬和高可根據需要調整。

在管片環縫12之間，位于第一止水條121上方，即第一止水條121與盾尾刷22之間(盾尾刷22設于盾尾21尾部的內壁上)，還設有填充管片環縫12的第二止水條122。這樣，由于在該管片環縫12之間，位于第一止水條121上方還設有填充該管片環縫的第二止水條122，切斷了漏漿的主要通道，能有效地防止盾尾漏漿問題。