[實用新型]一種輪胎氣壓檢測系統

無效

• 申請號: 200920131770.4
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN201456952U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 史蒂夫
• 申請（專利權）人: 精亮科技(深圳)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G08C17/02
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產權代理事務所 44271
• 代理人: 孫大勇

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎氣壓檢測系統，特別是涉及一種可與GSM或CDMA網絡接收終端進行無線通訊的輪胎氣壓檢測系統。

背景技術

公開號為CN1055327A的中國發明專利申請于1991年10月16日公開了一種輪胎失壓報警裝置，其技術方案為：一種機動車輛輪胎失壓報警裝置，由發訊機構和收訊機構所組成，發訊機構的發訊器安裝于輪胎氣門嘴上，在發訊器內設有扣式電池、電路塊、氣壓感受器、調整彈簧、調整螺釘等；收訊機構的收訊器和報警器分別安裝在輪胎附近和駕駛室內；發訊器與收訊器可進行無線通訊，報警器可以為液晶顯示器，所述發訊器的外形如氣嘴帽，可代替氣嘴帽的功能。以上技術方案實現了發訊器與報警器的分離設置，方便了用戶對輪胎氣壓的檢測與觀察，但是，以上裝置僅在用戶走到車邊或者坐到駕駛室內時方能觀察到輪胎的氣壓狀況，在用戶離開所駕駛車輛時則不能實時了解輪胎氣壓的相關情況，而且該裝置也不具有防盜的功能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可方便用戶實時了解輪胎氣壓狀況的輪胎氣壓檢測系統。

本實用新型所要進一步解決的技術問題是，提供一種具有防盜功能的輪胎氣壓檢測系統。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：一種輪胎氣壓檢測系統，包括輪胎氣壓帽、可與所述輪胎氣壓帽進行無線通訊的主顯示器，其特征是：還包括可與所述主顯示器進行無線通訊的GSM或CDMA網絡接收終端。

作為本實用新型的改進，所述輪胎氣壓帽包括分別設置在傳感器線路板上的感應輪胎氣壓傳感器、感應大氣壓力傳感器以及彈簧天線；所述輪胎氣壓帽還包括主控制線路板，所述傳感器線路板與所述主控制線路板為電連接。

作為本實用新型進一步的改進，所述輪胎氣壓傳感器、感應大氣壓力傳感器上分別設有傳感器密封圈；所述輪胎氣壓帽的前端依次設有氣嘴密封圈和氣嘴連接銅螺帽，所述輪胎氣壓帽的后端依次設有五金電池接觸片、紐扣電池、電池門防水圈以及電池門，所述輪胎氣壓帽的中部則依次設有所述的傳感器線路板和主控制線路板，塑料或金屬外殼、中殼以及所述電池門為以上部件的保護與封裝外殼。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的主顯示器中包括手機發射接收功能板與輪胎氣壓檢測系統板及顯示主控制板，所述手機發射接收功能板與所述輪胎氣壓檢測系統板及顯示主控制板拼接為一塊整板設置在所述主顯示器的后端，外罩可容納鋰電電池的后外殼，所述鋰電電池通過電池門封裝。

作為本實用新型再進一步的改進，所述主顯示器還設有掛扣機構，所述掛扣結構包括相互連接固定在一起的掛扣主殼、掛扣配件柱、掛扣彈簧以及掛扣扣板；所述主顯示器還包括先后依次設置的透明鏡片、液晶顯示片、導電條、背光片，以上部件通過塑料或金屬面殼實現所述主顯示器的前端封裝，所述后外殼可分別與所述塑料或金屬面殼、電池門封合.

作為本實用新型所要進一步解決的技術問題的技術方案為：結合上述提及的技術方案，所述輪胎氣壓帽內設有防盜裝置晃動開關，所述晃動開關設置在所述輪胎氣壓帽內的主控制線路板上。

通過實施以上的技術方案，可以獲得以下的有益技術效果，所述主顯示器可與所述輪胎氣壓帽、所述GSM或CDMA網絡接收終端進行無線通訊，所述輪胎氣壓帽將測得的輪胎氣壓數據通過無線通訊的方式發送到所述主顯示器上可以方便用戶在駕駛時實時觀察輪胎的氣壓數據，而所述主顯示器與所述GSM或CDMA網絡接收終端的無線通訊則可以將輪胎的氣壓數據發送到GSM或CDMA網絡接收終端例如用戶手機上，便于用戶實時了解輪胎的氣壓狀況，從而能夠早發現問題早做準備，大大減少了輪胎故障率，提高了用戶的行車安全性。

感應輪胎氣壓傳感器、感應大氣壓力傳感器分別用于檢測輪胎和外界大氣的氣壓，二者的氣壓感應與比較數據可通過所述彈簧天線、氣嘴連接銅螺帽進行無線發射。所述主控制線路板上設有晃動開關，可以用于防盜。當車輛被盜開時，晃動開關便開始工作，并把報警信息通過依次連接的所述主控制線路板、所述傳感器線路板、所述彈簧天線發射出去，并被所述主顯示器接收，直至被GSM或CDMA網絡接收終端收到，便于用戶早發現早報警，大大提高了用戶車輛防盜的安全性。