[實用新型]一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920131770.4
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN201456952U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史蒂夫
• 申請（專利權(quán)）人: 精亮科技(深圳)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G08C17/02
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44271
• 代理人: 孫大勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，特別是涉及一種可與GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端進行無線通訊的輪胎氣壓檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公開號為CN1055327A的中國發(fā)明專利申請于1991年10月16日公開了一種輪胎失壓報警裝置，其技術(shù)方案為：一種機動車輛輪胎失壓報警裝置，由發(fā)訊機構(gòu)和收訊機構(gòu)所組成，發(fā)訊機構(gòu)的發(fā)訊器安裝于輪胎氣門嘴上，在發(fā)訊器內(nèi)設(shè)有扣式電池、電路塊、氣壓感受器、調(diào)整彈簧、調(diào)整螺釘?shù)龋皇沼崣C構(gòu)的收訊器和報警器分別安裝在輪胎附近和駕駛室內(nèi)；發(fā)訊器與收訊器可進行無線通訊，報警器可以為液晶顯示器，所述發(fā)訊器的外形如氣嘴帽，可代替氣嘴帽的功能。以上技術(shù)方案實現(xiàn)了發(fā)訊器與報警器的分離設(shè)置，方便了用戶對輪胎氣壓的檢測與觀察，但是，以上裝置僅在用戶走到車邊或者坐到駕駛室內(nèi)時方能觀察到輪胎的氣壓狀況，在用戶離開所駕駛車輛時則不能實時了解輪胎氣壓的相關(guān)情況，而且該裝置也不具有防盜的功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可方便用戶實時了解輪胎氣壓狀況的輪胎氣壓檢測系統(tǒng)。

本實用新型所要進一步解決的技術(shù)問題是，提供一種具有防盜功能的輪胎氣壓檢測系統(tǒng)。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，包括輪胎氣壓帽、可與所述輪胎氣壓帽進行無線通訊的主顯示器，其特征是：還包括可與所述主顯示器進行無線通訊的GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端。

作為本實用新型的改進，所述輪胎氣壓帽包括分別設(shè)置在傳感器線路板上的感應(yīng)輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器以及彈簧天線；所述輪胎氣壓帽還包括主控制線路板，所述傳感器線路板與所述主控制線路板為電連接。

作為本實用新型進一步的改進，所述輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器上分別設(shè)有傳感器密封圈；所述輪胎氣壓帽的前端依次設(shè)有氣嘴密封圈和氣嘴連接銅螺帽，所述輪胎氣壓帽的后端依次設(shè)有五金電池接觸片、紐扣電池、電池門防水圈以及電池門，所述輪胎氣壓帽的中部則依次設(shè)有所述的傳感器線路板和主控制線路板，塑料或金屬外殼、中殼以及所述電池門為以上部件的保護與封裝外殼。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的主顯示器中包括手機發(fā)射接收功能板與輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制板，所述手機發(fā)射接收功能板與所述輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制板拼接為一塊整板設(shè)置在所述主顯示器的后端，外罩可容納鋰電電池的后外殼，所述鋰電電池通過電池門封裝。

作為本實用新型再進一步的改進，所述主顯示器還設(shè)有掛扣機構(gòu)，所述掛扣結(jié)構(gòu)包括相互連接固定在一起的掛扣主殼、掛扣配件柱、掛扣彈簧以及掛扣扣板；所述主顯示器還包括先后依次設(shè)置的透明鏡片、液晶顯示片、導電條、背光片，以上部件通過塑料或金屬面殼實現(xiàn)所述主顯示器的前端封裝，所述后外殼可分別與所述塑料或金屬面殼、電池門封合.

作為本實用新型所要進一步解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案為：結(jié)合上述提及的技術(shù)方案，所述輪胎氣壓帽內(nèi)設(shè)有防盜裝置晃動開關(guān)，所述晃動開關(guān)設(shè)置在所述輪胎氣壓帽內(nèi)的主控制線路板上。

通過實施以上的技術(shù)方案，可以獲得以下的有益技術(shù)效果，所述主顯示器可與所述輪胎氣壓帽、所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端進行無線通訊，所述輪胎氣壓帽將測得的輪胎氣壓數(shù)據(jù)通過無線通訊的方式發(fā)送到所述主顯示器上可以方便用戶在駕駛時實時觀察輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，而所述主顯示器與所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端的無線通訊則可以將輪胎的氣壓數(shù)據(jù)發(fā)送到GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端例如用戶手機上，便于用戶實時了解輪胎的氣壓狀況，從而能夠早發(fā)現(xiàn)問題早做準備，大大減少了輪胎故障率，提高了用戶的行車安全性。

感應(yīng)輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器分別用于檢測輪胎和外界大氣的氣壓，二者的氣壓感應(yīng)與比較數(shù)據(jù)可通過所述彈簧天線、氣嘴連接銅螺帽進行無線發(fā)射。所述主控制線路板上設(shè)有晃動開關(guān)，可以用于防盜。當車輛被盜開時，晃動開關(guān)便開始工作，并把報警信息通過依次連接的所述主控制線路板、所述傳感器線路板、所述彈簧天線發(fā)射出去，并被所述主顯示器接收，直至被GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端收到，便于用戶早發(fā)現(xiàn)早報警，大大提高了用戶車輛防盜的安全性。