[實用新型]一種電動燃油泵

有效

• 申請號: 200920131255.6
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN201407113Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 雙南方;廖銀生;張永年;王學超
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及車輛的發動機供油領域，尤其涉及發動機中的電動燃油泵。

【背景技術】

汽車發動機的工作離不開燃油，而燃油存儲在油箱里，現有技術中將燃油供給給發動機一般是通過燃油泵的抽取來實現，常用的燃油泵為電動燃油泵，所述燃油泵底部與油箱底部靠接，并且在燃油泵的底部設置有開口，由于連通器原理，所述郵箱中油的液面與燃油泵中油的液面平齊，故在正常行駛的情形下，所述燃油泵能保證在油箱有油的情況下進行抽取并提供給發動機，但是在車輛爬坡時，油聚集在遠端，當駕駛員錯誤估算油量而長時間爬坡時就會容易出現供油不足而產生危險，尤其是大油箱的越野車爬大坡度的坡時，這樣當油箱內還有大量油時就會出現吸不到油的現象，這很大了影響了車輛的安全性和顧客對車輛的滿意度。

【實用新型內容】

為了解決現有技術中車輛在爬坡時會出現吸不到油的技術問題，本實用新型提供一種能夠實現遠端吸油的電動燃油泵。

為了解決上述問題，采用的技術方案為：

一種電動燃油泵，包括：與油箱連通的儲油桶、具有輸入口和輸出口并對燃油進行增壓的泵芯、以及對燃油進行過濾并將燃油輸送給發動機的濾清器，所述泵芯輸入口與儲油桶管路相連，其中，所述泵芯輸出口與濾清器通過三通閥相連，所述電動燃油泵還包括具有低壓端、輸入端和輸出端的虹吸閥，所述虹吸閥的低壓端與三通閥相連，所述虹吸閥的輸入端連接到油箱的車輛前后方向后側底部，所述虹吸閥的輸出端與儲油桶相連。

采用這樣的結構后，由于在泵芯和濾清器之間設置了三通閥，同時將三通閥與虹吸閥的低壓端相連，由于從三通閥流向虹吸閥的燃油為高壓燃油，故其流速很快，其在流動過程中帶走了虹吸閥中的空氣，并在虹吸閥的低壓端形成低壓，從而使得虹吸閥能從輸入端吸入燃油并在輸出端排出，又由于虹吸閥的輸入端連接到油箱車輛前后方向后側的底部，這樣在車輛爬坡時，只要油箱內有燃油，虹吸閥都能將油箱中的燃油吸入，從而輸送給儲油桶，并供給給發動機使用，從而實現了遠端吸油的功能，減少了行車時的危險。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例涉及的一種電動燃油泵的原始示意圖；

圖2為圖1中虹吸閥的管路剖視圖；

圖3為儲油桶、副油箱和油箱在安裝狀態時的連接關系示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1所示出的為本實用新型實施例電動燃油泵的原理示意圖，一種電動燃油泵，包括儲油桶6、泵芯4、三通閥3、濾清器2和虹吸閥8，所述儲油桶6與油箱7相連，具體的，在儲油桶6底部設置有一個缺口(圖中未視出)，由于連通器原理，確保儲油桶6之中燃油的表面高度等于油箱7中燃油的表面高度，所述泵芯4具有輸入口和輸出口，所述泵芯4的輸入口與儲油桶6管路相連，所述泵芯4將儲油桶6中的燃油抽出，同時對燃油進行增壓，并得到高壓燃油，所述泵芯4的輸出口與濾清器2通過三通閥3相連，所述濾清器2對燃油進行過濾，所述三通閥3為本領域常用的三通閥3，其包括三個端子，其中兩個端子分別與泵芯4、濾清器2相連，第三端子則與虹吸閥8相連，具體的，所述虹吸閥8也包括三個端子，分別為低壓端81、輸入端82和輸出端83，所述三通閥3的第三端子與虹吸閥8的低壓端81相連，具體是通過管路相連。所述虹吸閥8的輸入端82與油箱7相連，如圖同時為了使在上坡狀態下也能吸到燃油，如圖3所示，X方向為車輛的前進方向，所述輸入端82通過管道連接到油箱7的車輛前后方向后側的底部。所述虹吸閥8的輸出端83與儲油桶6相連，從而使得虹吸閥8吸出的油供儲油桶6使用，為了進一步保證虹吸閥8的有效工作，所述虹吸閥8的輸出端83高于儲油桶6中燃油的液面。