[實用新型]座椅頭枕結(jié)構(gòu)及包括該結(jié)構(gòu)的座椅

有效

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• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN201403859Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 林亦寧;路帥杰;李忠杰
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: A47C7/38
• 分類號: A47C7/38;B60N2/48;B60N2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及車輛座椅領域，更具體地涉及到座椅的頭枕結(jié)構(gòu)。

【背景技術】

裝載在車輛上的座椅的靠背頂上，設有用于保護乘客頸部和頭部的頭枕，這類頭枕的支撐結(jié)構(gòu)一般如圖3所示，在該頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，托架被固定在靠背發(fā)泡和面套內(nèi)的靠背骨架上。通過將頭枕的支柱插入該托架內(nèi)，來以靠背支撐頭枕。另外，此類托架，一般是將板材折彎或弄圓，或者再通過焊接使板材的端部彼此結(jié)合而形成的。然后，形成該端部彼此的接合部的那一面，通過焊接等方式被接合在靠背骨架上。

上述頭枕支撐結(jié)構(gòu)在車輛產(chǎn)生碰撞等，限制乘客頭部向后移動時，如果對頭枕施加大負荷，則通過頭枕的支柱將對托架施加大的載荷，這時，在圖3的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，存在下述問題：由于支柱起杠桿作用，使上述托架后側(cè)的接合部容易張開，所以通過托架能承受的載荷將變小，對乘客頸部、頭部的保護有限。

此外，在將頭枕托架焊接在車架上時，焊接托架的接合部和靠背骨架時，新的焊接過程將使托架的接合部的焊點熔化，熔化的焊點將產(chǎn)生飛屑，致使飛屑從接合部的間隙進入托架內(nèi)，所以上述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)還存在下述的問題：為防止產(chǎn)生的飛屑從接合部的間隙進入托架內(nèi)，將在避開接合部的托架側(cè)方進行焊接，所以得不到足夠的焊接強度。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有座椅頭枕支撐結(jié)構(gòu)接合部容易張開以及托架焊接強度不夠的技術缺陷，提供一種座椅頭枕結(jié)構(gòu)，防止托架的接合部張開且增強托架的焊接強度。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提供一種座椅頭枕結(jié)構(gòu)，包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及與所述托架連接的頭枕，其中，所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的彎板，所述彎板為由平板彎曲而形成的帶有通槽的板結(jié)構(gòu)，所述通槽與所述固定板形成連接頭枕的腔體；所述彎板沿通槽兩側(cè)邊向外延伸而形成的翼邊與固定板固定連接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。

本實用新型還提供一種座椅，包括座墊、與座墊相連接的靠背，其中，座椅還包括設置在靠背頂部的座椅頭枕結(jié)構(gòu)，座椅頭枕結(jié)構(gòu)包括固定在座椅靠背骨架上的托架、以及與所述托架連接的頭枕，其中，所述托架包括固定板和固定于固定板一端面上的彎板，所述彎板為由平板彎曲而形成的帶有通槽的板結(jié)構(gòu)，所述通槽與所述固定板形成連接頭枕的腔體；所述彎板沿通槽兩側(cè)邊向外延伸而形成的翼邊與固定板固定連接，所述固定板的另一端面固定于座椅靠背骨架上。

與現(xiàn)有的座椅頭枕結(jié)構(gòu)相比，本實用新型的座椅頭枕結(jié)構(gòu)增加有一固定板，分別將與固定板形成腔體的彎板兩翼邊與固定板焊接在一起，這樣的焊接接合部不容易張開；另外，將固定板與座椅靠背骨架接觸的部分所形成區(qū)域的四條邊分別與座椅靠背骨架焊接，增強了托架的焊接強度。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的座椅立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型頭枕支撐結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有的座椅立體結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

座椅裝置包括座墊、靠背1、頭枕4，靠背1由一固定在靠背發(fā)泡和面套內(nèi)的靠背骨架2支撐，其中頭枕4支撐在靠背骨架2的頂端，用于在車輛發(fā)生碰撞時保護乘客的頸部和頭部。

如圖1-2所示，本實用新型的座椅頭枕結(jié)構(gòu)，包括固定在座椅靠背骨架2上的托架3、以及與所述托架3連接的頭枕4；其中，所述托架3包括固定板32和固定于固定板32一端面上的彎板31，所述彎板31為由平板彎曲而形成的帶有通槽的板結(jié)構(gòu)，所述通槽與所述固定板32形成一連接頭枕4的腔體33；所述彎板31沿通槽兩側(cè)邊向外延伸而形成的翼邊311與固定板32固定連接，所述固定板32的另一端面固定于座椅靠背骨架2上。

在本實用新型中，安裝頭枕4的托架3由兩個長方形規(guī)則板材組成，即固定板32和彎板31，其中將彎板31折彎成類似“Ω”型結(jié)構(gòu)，“Ω”型的底端延伸形成的翼邊311焊接在固定板32的一端面上，且與“Ω”型結(jié)構(gòu)形成安裝頭枕支柱41的腔體33。當車輛受到碰撞，乘客頭部施壓力到頭枕4上時，由于是將彎板31的兩翼邊311分別焊接在固定板32上，彎板31與固定板32的接合部具有足夠的焊接強度，頭枕4的支柱41不能輕易將接合部張開，有效保證了乘客的頸部及頭部安全。