[實用新型]安全液壓油缸

有效

• 申請號: 200920131147.9
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201391504Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 李偉濤
• 申請（專利權）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B20/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫 皓;孫 昀

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油缸，特別是一種安全液壓油缸。

背景技術

在一般的機械設備中，大量存在負載(工件)的運動為垂直上下運動的情況，這時，作為驅動機構的液壓傳動控制系統，與工件聯接的結構大部份采用液壓油缸與負載對象聯接，并通過液壓系統的控制進行驅動，實現所需要的功能?，F有的設計結構一般采用普通液壓油缸進行驅動，而把安全閥如液壓鎖、平衡閥安裝在液壓方向控制閥與油缸之間，中間通過液壓管路聯接，安全性方面主要通過機構上采用安全撐桿等方式實現，因此安全性并不高。一旦與油缸聯接的油管失效或液壓系統失壓的情況下，負載(工件)就會直接墜落，安全撐桿對帶有加速度的負載(工件)保護作用有限，經常造成設備損壞、人身傷亡的安全事故。

因此，目前液壓傳動的安全結構已不能對設備和操作人員起到充分的安全作用，不能充分滿足設備使用需求，而在此方面必須提高其安全性能。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全性能高、維修方便的安全液壓油缸。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種安全液壓油缸，包括普通型液壓油缸，所述普通型液壓油缸的下方設有安全裝置，所述安全裝置是安全閥。

本實用新型所述安全閥集成在普通型液壓油缸的缸體上并形成為一體結構。

本實用新型所述安全閥為液控單向閥。

本實用新型所述安全閥為平衡閥。

本實用新型所述安全閥由調節螺母、彈簧、鋼球、先導閥芯、密封圈、并緊螺母和調節桿按順序連接組成。

本實用新型與現有技術相比，當設備在使用過程中，無論油管爆裂失效還是液壓系統失壓的情況下，均可對設備或人員起很好的保護安全作用；而且還可通過手動卸荷調節桿對工件(負載)進行緩慢卸載，工件慢慢下降至安全位置，方便設備的維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀示意圖。

圖2為本實用新型未舉升時的使用狀態示意圖。

圖3為本實用新型舉升后的使用狀態示意圖。

圖4為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖4所示，本實用新型安全液壓油缸22，包括普通型液壓油缸11，所述普通型液壓油缸11的下方設有安全裝置，所述安全裝置是安全閥12，可對特殊工況起安全保護作用。普通型液壓油缸包括缸體、活塞、活塞桿、缸底、端蓋以及密封圈組成；安全閥12由調節螺母1、彈簧2、鋼球3、先導閥芯4、密封圈5、并緊螺母6和調節桿7按順序連接組成。其中，安全閥12集成在普通型液壓油缸11的缸體上并形成為一體結構。上述一體結構包括兩者裝配成一體、相關部件插裝等多種結構，但不管采用何種結構，兩種組件之間的不能有如高壓膠管等相連，因為高壓膠管在惡劣的工況下易出現爆裂、掛斷等失效現象，從而導致安全閥沒有起到作用。

本實用新型所述安全閥12為液控單向閥或平衡閥，且均與普通型液壓油缸11的缸體集成一體，這樣安全閥與油缸之間就沒有高壓軟管等連接，兩種閥都可以保證其安全功能，且可以實現手動卸荷。在采用液控單向閥時，由于開閉壓力不能進行調整，則通過反向壓力油控制回油閥口的開閉，保證液壓油缸工作和實現安全性能。采用平衡閥時，可以對開閉壓力進行調整，一般調整壓力為負載形成壓力的1.3倍左右，通過反向壓力油控制回油閥口的開閉，保證液壓油缸工作和實現安全性能。當安全閥(液控單向閥或平衡閥)與液壓油缸集成，液壓系統正常工作時，安全閥可以順利工作，當液壓系統失壓或油管失效時，安全閥起到反向關閉的作用，使液壓油缸的油路瞬時反應，并切斷與外部油壓的關聯作用，保持油缸的即時狀態，使負載(工件)相應穩穩地保持即時狀態，不致于快速墜落，造成安全事故。