[實(shí)用新型]太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920130644.7
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN201414243Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉;余國獻(xiàn);黃國雄
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市領(lǐng)馭高科太陽能有限公司
• 主分類號: H05B37/00
• 分類號: H05B37/00;H02J7/00;F21S9/00;F21V23/00;F21V23/04;H03K17/94
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務(wù)所
• 代理人: 張 明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及太陽能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器。

背景技術(shù)

在樓道、地下車庫等公共照明場所，通常采用交流燈具24小時照明，但經(jīng)過對這些場所進(jìn)行人流量和進(jìn)出時間的統(tǒng)計(jì)之后，得出公共照明系統(tǒng)一般只需要累計(jì)點(diǎn)亮4-5個小時就可以滿足照明需求的研究結(jié)果，所以大部分的電能是被浪費(fèi)掉了。

現(xiàn)在，市場上出現(xiàn)一些光控和聲控等感應(yīng)開關(guān)，但這些開關(guān)都是獨(dú)立的，在大型的照明系統(tǒng)，例如地下車庫，可以采用聲控開關(guān)，一按喇叭所有的燈都點(diǎn)亮，或者是一個區(qū)域的燈點(diǎn)亮，而不能做到只有需要的燈被亮，其它的燈不亮。這仍然會造成電能的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，可在保證照明要求下節(jié)約電能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案：

一種太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，包括中央控制器以及連接所述中央控制器的多個子感應(yīng)系統(tǒng)，所述子感應(yīng)系統(tǒng)包括單片機(jī)、通信接口、感應(yīng)器、A/D轉(zhuǎn)換器以及燈具，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端輸入所述燈具的工作電流，輸出端連接所述單片機(jī)，所述通信接口連接所述單片機(jī)與所述中央控制器，所述燈具和感應(yīng)器分別連接所述單片機(jī)，在所述中央控制器中所述多個子感應(yīng)系統(tǒng)至少分為兩組，所述中央控制器中固化有對應(yīng)所述每組子感應(yīng)系統(tǒng)的燈具控制程序。

所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。

本實(shí)用新型所述太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，利用通信技術(shù)將獨(dú)立的子感應(yīng)系統(tǒng)連成一個整體的太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，在這個聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器中可以將每組子感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置成不同的控制方案，按預(yù)定的控制方案點(diǎn)亮每組子感應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)的每盞燈具，并監(jiān)控?zé)艟叩倪\(yùn)行情況；而且，還可以組合每組子感應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)燈具的點(diǎn)亮方案，在保證照明要求下最大可能的節(jié)約電能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中子感應(yīng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1和圖2，一種太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，包括中央控制器以及連接所述中央控制器的5個子感應(yīng)系統(tǒng)，所述每個子感應(yīng)系統(tǒng)包括單片機(jī)、通信接口、紅外感應(yīng)器、A/D轉(zhuǎn)換器以及燈具，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端輸入所述燈具的工作電流，輸出端連接所述單片機(jī)，所述通信接口連接所述單片機(jī)與所述中央控制器，所述燈具和紅外感應(yīng)器分別連接所述單片機(jī)，在所述中央控制器中所述多個子感應(yīng)系統(tǒng)至少分為兩組，所述中央控制器中固化有對應(yīng)所述每組子感應(yīng)系統(tǒng)的燈具控制程序。

紅外感應(yīng)器接受外部信號，并向所述單片機(jī)發(fā)送所述信號，單片機(jī)實(shí)時偵測收到的命令，收到控制燈具命令則按程序執(zhí)行，A/D轉(zhuǎn)換器測量所屬燈具的電流，用于監(jiān)視燈的運(yùn)行情況，所述通信接口與所述中央控制器電連接，用于和其他子感應(yīng)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將所有的子感應(yīng)系統(tǒng)連成一個整體的聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器，便于各種組合的控制方式。

所述子感應(yīng)系統(tǒng)可以單獨(dú)連接多個燈具，比如8個燈具，并能按程序控制所接的每個燈具的亮滅。

所述太陽能地下車庫照明聯(lián)網(wǎng)型感應(yīng)器的控制方法：單片機(jī)實(shí)時偵測是否收到所述中央控制器的命令，收到的命令如果是控制燈具命令則按程序執(zhí)行；如果是所述中央控制器查詢燈運(yùn)行情況的命令，則將燈具的狀態(tài)信息發(fā)送回去。紅外感應(yīng)器的輸出連接到單片機(jī)的中斷引腳上，當(dāng)有人走到紅外感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)域時，紅外感應(yīng)器馬上發(fā)出一個信號，單片機(jī)立即進(jìn)入相應(yīng)的中斷執(zhí)行程序，發(fā)出命令并打開所屬燈具；A/D轉(zhuǎn)換器馬上開始工作，測量所屬各個燈具的電流，并和正常值相比較，如果沒有電流則說明燈具有問題或線路斷了，如果所測的電流表正常值大很多，則說明燈具可能有問題，并將燈的狀態(tài)保存起來，等待上位機(jī)查詢，以便在上層軟件中實(shí)時顯示燈的狀態(tài)。

在一個具體應(yīng)用例子中，在地下車庫安裝有9個子感應(yīng)系統(tǒng)和24盞燈。其中一組子感應(yīng)系統(tǒng)安裝于公共車道，執(zhí)行A號控制方案：任何一個子感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到人，那么子感應(yīng)系統(tǒng)所接的公共車道燈具都開啟，而其他的子感應(yīng)系統(tǒng)不執(zhí)行開啟燈的命令。另一組子感應(yīng)系統(tǒng)則安裝于停車位處，執(zhí)行B號控制方案：其中的紅外感應(yīng)器感應(yīng)到人，那么只將它所接的車位燈具都開啟，而其他的子感應(yīng)系統(tǒng)不執(zhí)行開啟燈具的命令。