[實用新型]電鏟及其支承輪裝配結構

有效

• 申請號: 200920130278.5
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN201385709Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 陳偉;尹昌蓮
• 申請（專利權）人: 武漢恒威重機有限公司
• 主分類號: B62D55/15
• 分類號: B62D55/15;B62D55/14;E02F9/00;E02F3/36
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 李 姝

技術領域

本實用新型涉及一種可延長使用壽命的支承輪裝配結構及具有該支承輪裝配結構的電鏟。

背景技術

挖掘機主要特點是功率大，效率高，能完成人力所不能完成的工程，提高工作效率。根據驅動方式的不同，挖掘機可分為內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。其中，電動挖掘機又可稱為電鏟。電鏟是礦巖土剝離的主要設備，其為礦山開采發揮著重要的作用。

一種電鏟，其行走機構及裝配在行走機構上的挖掘機構、回轉機構與提升機構，行走機構具有履帶、驅動輪與支承輪。請參見圖1至圖3，每個支承輪裝配結構10包括支輪軸11、支承輪12、兩個履帶架13、卡箍14及定位板15。支輪軸11具有卡槽112與定位槽114，卡槽112與定位槽114分別位于支輪軸11相對的兩側。支承輪12與履帶架13設置在支輪軸11上的卡槽112與定位槽114之間，并且支承輪12位于兩個履帶架13之間。卡箍14固定于卡槽112上，而定位板15則配合于定位槽114。定位板15可防止支輪軸11轉動及向右軸向移動，而則卡箍14則可防止支輪軸11向左軸向移動。

上述電鏟在使用過程中，由于工作地面通常不平整，會使每個支承輪12的所受到的負荷變化較大，因此支輪軸11上容易產生較大的局部應力，而使支輪軸11在卡槽112或是定位板15外側處發生斷裂，進而縮短支承輪裝配結構10的使用壽命，影響電鏟的使用。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種可延長使用壽命的支承輪裝配結構及具有該支承輪裝配結構的電鏟。

一種支承輪裝配結構，其包括支輪軸、支承輪、第一履帶架與第二履帶架，支承輪、第一履帶架與第二履帶架設置于支輪軸上，且支承輪位于第一履帶架與第二履帶架之間。其中，支輪軸在第二履帶架側的一端具有配合孔；支承輪裝配結構還包括固定套，其設置于支輪軸上且與第二履帶架相固定，固定套具有固定孔；螺栓穿過固定孔并與配合孔相配合，以使固定套與支輪軸相固定。

一種電鏟，其包括行走機構及裝配在行走機構上的挖掘機構、回轉機構與提升機構，而行走機構具有多個上述支承輪裝配結構。

上述支承輪裝配結構及具有該支承輪裝配結構的電鏟，由于采用螺栓固定固定套與支輪軸，避免了支輪軸在固定套處出現直徑突變，因此可增加支輪軸的結構強度，并減少應力集中，進而減少支輪軸發生斷裂的現象，延長支承輪裝配結構的使用壽命，方便電鏟的使用。

附圖說明

圖1是一種現有的支承輪裝配結構剖面示意圖。

圖2是圖1所示支承輪裝配結構的支輪軸的前視圖。

圖3是圖2所示支輪軸的沿III-III’線的剖視圖。

圖4是本實用新型較佳實施例的電鏟的方框圖。

圖5是本實用新型較佳實施例的支承輪裝配結構剖面示意圖。

圖6是圖5所示支承輪裝配結構的支輪軸的前視圖。

圖7是圖6所示支輪軸的沿XII-XII’線的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型的支承輪裝配結構及具有該支承輪裝配結構的電鏟作進一步的詳細說明。

請參見圖4，所示為本實用新型較佳實例的電鏟200，其包括行走機構202及裝配在行走機構202上的挖掘機構204、回轉機構206與提升機構208。

電鏟200可為大型電鏟，其行走機構202可具有多個支承輪裝配結構20，例如有總共十六個，且電鏟200的每側有八個，但本實用新型并不以此為限。請參見圖5，其中，每個支承輪裝配結構20包括支輪軸21、一支承輪22、第一履帶架23、第二履帶架24及固定套25。支承輪22、第一履帶架23與第二履帶架24設置于支輪軸21上，且支承輪22位于第一履帶架23與第二履帶架24之間。詳細地，請同時參見圖6與圖7，支輪軸21的一端具有配合孔212，配合孔212可為通孔或盲孔，為提高連接強度，優選為通孔；固定套25設置于支輪軸21具有配合孔212的一側且與第二履帶架24相固定，其具有固定孔(圖未示)。本實施例中，固定套25與第二履帶架24之間的固定可采用焊接固定；并且第一履帶架23遠離支承輪22的一側未做固定，使得第一履帶架23與支輪軸21之間可相對運動。此外，有一螺栓(圖未示)穿過此固定孔并與配合孔212相配合，以使固定套25與支輪軸21相互固定，進而可防止支輪軸21相對轉動及防止支輪軸21沿其軸向竄動。

進一步，在本實施例中，支承輪裝配結構20還包括滑動軸承26與止推軸承27。其中，滑動軸承26設置于支輪軸21與支承輪22之間；而止推軸承27則設置于支承輪21與第一履帶架23以及支承輪21與第二履帶架24之間。