[實用新型]蓄電池焊接模具

無效

• 申請號: 200920129950.9
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN201366594Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 何德斌
• 申請（專利權）人: 何德斌
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

[技術領域]

本實用新型涉及蓄電池技術領域，尤其涉及一種帶升降機構的蓄電池焊接模具。

[背景技術]

目前，蓄電池的焊接在蓄電池制造工藝中是一個非常重要的過程。在現有技術中，一方面，因為適用于不同場合的蓄電池的容量不同，而不同容量的蓄電池的體積也不同，所以焊接時所需極板的高度不同。對于同一款型的蓄電池焊接模具，當蓄電池容量發生變化時，在現有技術中，只能采用不同極板來制造，而這些尺寸相差不大的極板往往又需要配套的模具才能完成，顯然，僅極板而言，就需備用多副模具，用多副模具焊接蓄電池不僅成本提高，而且焊接出來的蓄電池外觀也有差異，從而影響蓄電池的性能參數，可見，用這種方法制造出來的蓄電池沒有質量保障。另一方面，蓄電池焊接模具的壽命有限，隨著使用次數的增多，偏心輪磨損，鎖緊機構功能減弱，如果不及時更換新設備，就會影響蓄電池的焊接質量，甚至影響蓄電池的性能參數；如果頻繁更換新設備，就會提高成本，同時也浪費材料；另外，由于不同模具本省存在差異，所焊接出來的蓄電池外觀會有差異，質量也沒有保證。

[發明內容]

本實用新型要解決的問題是提供一種能夠用于不同容量蓄電池的焊接的蓄電池焊接模具。

本實用新型進一步要解決的問題是提供一種能夠大大延長模具使用壽命的蓄電池焊接模具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種蓄電池焊接模具，包括鎖緊機構、盒體和升降機構，所述升降機構包括具有相同結構的左端升降機構和右端升降機構，左、右端升降機構分別分布在盒體的兩側并緊靠盒體。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述左、右端升降機構分別由螺栓和帶有用來加固升降機構同盒體間連接的長方體凸出的連接條構成。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述左端升降機構由下連接條、第一螺桿、上連接條和第二螺桿依次由配套螺母連接成矩形結構，左端矩形結構分布在盒體的一側并緊靠盒體，所述上、下連接條上的長方體凸出卡在盒體的一端；所述右端升降機構以相同的連接方式分布在盒體的另一側。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述左、右端矩形結構分別包括一對一端帶有多對固定連接孔的連接桿。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述鎖緊機構包括偏心輪、與偏心輪相接觸的右連接條，以及和右連接條相連接的用來調節右連接條和偏心輪之間間隙的距離調節裝置。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述距離調節裝置由左連接條、第三螺桿、右連接條和第四螺桿依次由配套螺母連接成矩形結構，矩形結構中放置偏心輪，所述的偏心輪與操作手柄通過轉軸固定配套連接。

以上所述的蓄電池焊機模具，所述距離調節裝置包括一對一端帶有多對固定連接孔的連接桿。

以上所述的蓄電池焊接模具，所述盒體包括盒架、盒底和隔板，盒架由四個矩形條順次連接組成矩形框架，盒底同所述矩形框架平行放置，矩形框架和盒底之間由起連接、分隔和支撐作用的多片彼此平行的隔板垂直連接，其中兩端的隔板同所述矩形框架固定連接，中間的隔板等間距分布并形成單格。

本實用新型采用升降機構調節極板位置從而適合不同容量蓄電池的焊接的技術方案，省去了當蓄電池容量改變時焊接蓄電池所需的配套模具，也省去了因蓄電池容量改變而所需的極板的配套模具，減少了蓄電池制造過程中的焊接工序，并且該帶升降機構的蓄電池焊接模具結構簡單、操作方便，更有利于提高蓄電池的焊接質量和改善蓄電池的性能參數。

本實用新型進一步采用可調節的鎖進機構，免去了因偏心輪磨損而必需更新的帶升降機構的蓄電池焊接模具，延長了帶升降機構的蓄電池焊接模具的使用壽命，降低了成本，同時有利于提高蓄電池的焊接質量和改善蓄電池的性能參數。

本實用新型采用螺栓的方式，可以加強調節和控制作用。

本實用新型還采用一對一端帶有多對固定連接孔的連接桿，實現方式靈活。

[附圖說明]

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1是本實用新型實施例1的結構全圖。

圖2是圖1的分解裝配圖。

圖3是圖1或圖2的鎖緊機構局部結構圖。

圖4是本實用新型實施例2的局部結構圖。

[具體實施方式]

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的闡述：

在圖1、圖2所示的本實用新型實施例1的帶升降機構的蓄電池焊接模具中，包括盒體、鎖緊機構和升降機構。