[實(shí)用新型]提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的輔助裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920129930.1 | 申請(qǐng)日: | 2009-02-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201416496Y | 公開(公告)日: | 2010-03-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董立民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 董立民 |
| 主分類號(hào): | F02M27/06 | 分類號(hào): | F02M27/06;F01P11/04;F02M37/00;F02M25/12;F02M35/10 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 | 代理人: | 滿 群 |
| 地址: | 518026廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提高 發(fā)動(dòng)機(jī) 性能 輔助 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的裝置,特別是一種可以活化燃油分子、降低燃油燃點(diǎn)以及改善冷卻裝置和空氣裝置的促燃和節(jié)能減排裝置。
背景技術(shù)
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展,人們對(duì)不可再生的燃油物質(zhì)的需求日益增加,而且排放的尾氣對(duì)地球環(huán)境污染也日益嚴(yán)重。因此提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,降低油料消耗和減少尾氣排放是目前最為緊迫的研究課題。眾所周知,發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃燒具有一定空燃比的油料和空氣混合氣體來進(jìn)行工作的,那么促使油料充分燃燒是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能最有效的方式。對(duì)于如何促使油料充分燃燒,目前已經(jīng)很多技術(shù)方案被提出。
中國專利94117272.4,題為噴油式發(fā)動(dòng)機(jī)帶電噴油裝置公開了一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、噴汽式發(fā)動(dòng)機(jī)等噴油式發(fā)動(dòng)機(jī)帶電噴油裝置。由高壓電源和絕緣噴油器組成。其噴油器上裝有絕緣層與缸體、缸蓋、燃燒室金屬體絕緣。噴油器與噴油泵連接處絕緣。當(dāng)其通電時(shí),噴油器與缸體、缸蓋、活塞、燃燒室金屬體之間形成強(qiáng)電場,使噴進(jìn)氣缸、燃燒室內(nèi)的油粒帶電,使油粒變小,分布均勻,油粒運(yùn)動(dòng)速度和距離加大,從而達(dá)到油料空氣的充分混合,提高燃燒效率。此技術(shù)需要人為提供一個(gè)強(qiáng)電場來達(dá)到目的,使得使用成本不夠經(jīng)濟(jì),使用不夠方便,安全和穩(wěn)定。
中圍專利200410044863.5,題為用于發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能裝置公開了一種旨在解決因油氣混合不充分而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的問題。提供一種離子發(fā)生器,在發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的空氣入口,空氣濾清器前輸送管,空氣濾清器,空氣濾清器后輸送管,油氣混合室,油氣噴入管,發(fā)動(dòng)機(jī)主體,發(fā)動(dòng)機(jī)回氣管,任何一處或多處,置入離子放電線,而離子放電線另一端連接離子發(fā)生器,離子發(fā)生器另一端接上電源。離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離子或正離子及負(fù)離子進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中一處或多處,極大提高了油氣混合效果,改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。該方案所需的離子發(fā)生器具有成本較高,穩(wěn)定性不夠好等缺點(diǎn)。
中國專利200420003950.1,題為一種燃燒油與空氣激活裝置提出了一種通過活化燃燒油和空氣來提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的裝置,節(jié)油裝置由一容器和密封在容器內(nèi)部的篩網(wǎng)組成,節(jié)氣裝置一金屬片圍成圓環(huán)狀與一膠片連接,膠片附著金屬片的表面上。容器分為上殼體和下殼體之間由一密封圈密封固定連接,容器內(nèi)部的篩網(wǎng)為管道和擋網(wǎng)組成,擋網(wǎng)有網(wǎng)眼,擋網(wǎng)連接于管道的兩端,節(jié)油裝置連接在油路中安裝在空氣濾清器后的進(jìn)氣管中,燃油分子經(jīng)過所述的篩網(wǎng)被激活和細(xì)化,增大進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油分子和空氣分子的接觸面積,使氧分子在規(guī)律的軌道內(nèi)更加活躍,從而使燃燒更加充分劇烈,達(dá)到全面提高內(nèi)燃機(jī)綜合性能的效果,消除積碳,降低尾氣排放,變檔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生顫動(dòng),上坡扭力增強(qiáng),起步超車加速時(shí)油門不會(huì)有遲鈍現(xiàn)象,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。該技術(shù)方案單純?yōu)槿加秃涂諝馓峁┮粋€(gè)物理篩網(wǎng)進(jìn)行激活和細(xì)化,使其活化和充分燃燒不徹底。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低下和尾氣排放污染嚴(yán)重的缺點(diǎn),提供一種可以活化燃油分子、降低燃油燃點(diǎn)以及改善冷卻裝置和空氣裝置的促燃和節(jié)能減排裝置技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下方式達(dá)到:
這種提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的輔助裝置包括油料活化組件、油料激發(fā)組件、冷卻水活化組件以及負(fù)離子發(fā)生和空氣渦流增壓組件,所述油料活化組件、油料激發(fā)組件和冷卻水活化組件包括鏤空包裝體以及充裝于其內(nèi)能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線的礦物質(zhì)混合瓷球;所述負(fù)離子發(fā)生和空氣渦流增壓組件為外覆有電氣石層的能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線的礦物質(zhì)體。
本裝置中的油料活化組件、油料激發(fā)組件、冷卻水活化組件以及負(fù)離子發(fā)生和空氣渦流增壓組件可以單獨(dú)使用或是以不同方式組合使用,以解決相對(duì)獨(dú)立的技術(shù)問題。
優(yōu)選地,所述油料活化組件、油料激發(fā)組件和冷卻水活化組件中所用礦物質(zhì)混合瓷球分別由能夠產(chǎn)生波長為6~20μm、3.2~6.2μm和6~20μm的遠(yuǎn)紅外線礦物質(zhì)組成。
優(yōu)選地,所述油料活化組件、油料激發(fā)組件和冷卻水活化組件中所用礦物質(zhì)混合瓷球中包括電氣石。
優(yōu)選地,所述鏤空包裝體為鏤空鋁合金體。
優(yōu)選地,所述鏤空鋁合金體由三部分組成,具體為兩個(gè)帽部和一個(gè)中空?qǐng)A柱體組成。
優(yōu)選地,所述油料活化組件置于油料箱內(nèi)。
優(yōu)選地,所述油料激發(fā)組件中鏤空包裝體外表面與油管外表面緊密接觸。
優(yōu)選地,所述冷卻水活化組件中鏤空包裝體外表面與水管外表面緊密接觸。
優(yōu)選地,所述負(fù)離子發(fā)生和空氣渦流增壓組件中礦物質(zhì)體形狀為蜂窩餅。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
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