[實(shí)用新型]一種電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920129583.2
• 申請(qǐng)日: 2009-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN201387472Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕久宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市藍(lán)韻實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)試工具，具體涉及一種電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)。

背景技術(shù)

研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)設(shè)備，電動(dòng)機(jī)的選擇確定至關(guān)重要，它對(duì)整個(gè)設(shè)備的傳動(dòng)裝置類型、結(jié)構(gòu)布局、成本控制及產(chǎn)品的可靠性都有直接的影像。對(duì)電動(dòng)機(jī)的選擇和測(cè)試的工作要求有：(1)工作負(fù)荷的大小和性質(zhì)；(2)轉(zhuǎn)速的高低；(3)調(diào)速的要求；(4)起動(dòng)及正反轉(zhuǎn)的頻繁程度；(5)運(yùn)行的要求有防震、降噪音、防發(fā)熱等。工作環(huán)境如室內(nèi)或室外、工作溫濕要求、空氣粉塵狀況等。

在機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，技術(shù)設(shè)計(jì)的第一步就是要選定傳動(dòng)裝置的類型方案，其中最重要的是電動(dòng)機(jī)，然后才能進(jìn)行其余的設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，最初選定的電動(dòng)機(jī)在研發(fā)制作成樣機(jī)的整機(jī)調(diào)試檢測(cè)中，經(jīng)常達(dá)不到預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)，還有很多不完善之處需要修改，甚至要重新選定或多次選定電動(dòng)機(jī)，那么電動(dòng)機(jī)要在樣機(jī)整機(jī)內(nèi)反復(fù)的進(jìn)行調(diào)試檢測(cè)，修改完善，相關(guān)的傳動(dòng)裝置及機(jī)架結(jié)構(gòu)等都要做相應(yīng)的修改調(diào)整，這樣工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，克服現(xiàn)有技術(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試需要在設(shè)備樣機(jī)內(nèi)進(jìn)行，工作量大、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高的缺陷。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，包括底座和位于所述底座上的電機(jī)支架，還包括連接被測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的摩擦輪和位于所述摩擦輪周沿外側(cè)的第一抱箍板和第二抱箍板，第一抱箍板和第二抱箍板的一端固定在所述底座上，其另一端通過螺釘連接，所述螺釘上套裝壓縮彈簧。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括位于所述被測(cè)電動(dòng)機(jī)前端的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括位于所述電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器前端的軸承和軸承座。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括位于所述摩擦輪前端的編碼器聯(lián)軸器。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括連接所述編碼器聯(lián)軸器轉(zhuǎn)軸的編碼器。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括固定所述編碼器的編碼器支座。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中還包括電機(jī)控制模塊，所述電機(jī)控制模塊與所述編碼器相連。

所述的電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)，其中第一抱箍板和第二抱箍板對(duì)稱貼合所述摩擦輪。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)將電動(dòng)機(jī)的調(diào)試檢測(cè)，由以往的研發(fā)后期的樣機(jī)階段，提前到研發(fā)的初期階段，能提高電動(dòng)機(jī)選擇的準(zhǔn)確性和可靠性。由于提高了電動(dòng)機(jī)選擇的準(zhǔn)確性和可靠性，相應(yīng)地提高了傳動(dòng)裝置及機(jī)架結(jié)構(gòu)甚至整臺(tái)樣機(jī)設(shè)計(jì)制作的完善程度，加快了研發(fā)進(jìn)度，減少了樣機(jī)成本。在電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)上來調(diào)試檢測(cè)電動(dòng)機(jī)，比以往在樣機(jī)內(nèi)更直觀、操作調(diào)整更方便，效率更高。

附圖說明

本實(shí)用新型包括如下附圖：

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)整體示意圖；

圖2為圖1的G-G向剖視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)底座示意圖；

圖5為圖4的剖視圖；

圖6為圖4的俯視圖；

圖7為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)摩擦輪組件示意圖；

圖8為圖7的側(cè)視圖；

圖9為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)摩擦抱箍組件示意圖；

圖10為圖9的側(cè)視圖；

圖11為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)編碼器組件示意圖；

圖12為圖11的側(cè)視圖；

圖13為本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)編碼器和電機(jī)控制模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11和圖12所示，本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)包括底座和電機(jī)支架組件1，還包括連接被測(cè)電動(dòng)機(jī)2的摩擦輪組件5和位于摩擦輪周沿外側(cè)的第一抱箍板和第二抱箍板6，第一抱箍板和第二抱箍板6的一端固定在所述底座上，其另一端通過螺釘連接，所述螺釘上套裝壓縮彈簧。還包括位于被測(cè)電動(dòng)機(jī)2前端的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3。還包括位于電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3前端的軸承和軸承座4。還包括位于摩擦輪組件5前端的編碼器聯(lián)軸器和編碼器支座7。還包括連接編碼器聯(lián)軸器轉(zhuǎn)軸的編碼器8。