[實用新型]舉升門架裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920129371.4
• 申請日: 2009-01-13
• 公開（公告）號: CN201338736Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 師文軍;朱百戰(zhàn);王祎洲
• 申請（專利權）人: 深圳市達航投資發(fā)展有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種飛機垃圾車前平臺舉升高度裝置，尤其涉及的是一種舉升高度較高，且能時刻保證垃圾車前平臺水平的舉升門架裝置。

背景技術

機場目前的使用的飛機垃圾車技術都不太成熟，一般都采用箱體下端直接用油缸動力伸縮，當平臺升起一定的高度時，平臺會產(chǎn)生傾角，給工作人員的操作帶來不便，同時也存在一定的安全隱患。

技術內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種舉升距離長且可車用平臺時刻處于水平狀態(tài)的舉升門架裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實施的：

一種車用舉升門架裝置，包括與車體平臺安裝的門架，其特征在于：所述門架包括外門架和沿外門架移動的內門架，門架內設置傳動裝置，該傳動裝置連動內門架。

所述的傳動裝置包括氣缸和鏈條，氣缸經(jīng)一傳動機構帶動鏈條；氣缸設置在門架上，鏈條的兩端分別安裝在內門架和外門架上。

外門架內側設有槽體，內門架的側端安裝在外門架的槽體內。

本實用新型的有益效果是，保證駕駛室與飛機有足夠的距離，前平臺可以舉升足夠的高度，并且保證前平臺與地面在任意高度位置都平行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型在垃圾車輛上應用的結構示意圖。

具體實施方式

下面依據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明

如圖1和圖2所示，一種車用舉升門架裝置，包括與車體30在車體30安裝平臺10，駕駛室20與車體30的空間設置一舉升門架30，舉升門架30與車體30通過鉸鏈安裝。舉升門架30主要包括外門架3和沿外門架4，外門架4內側選用槽鋼以當軌道的作用，外門架4的兩側設有限位塊6；內門架3下段外側分別裝有滑輪裝置(兩滾輪兩限位結構)；門架30上設置主要由油缸1和鏈條2組成傳動裝置，油缸1設置在內門架3上，鏈條2的兩端分別安裝在內門架3和外門架4上，單油缸1向上運動時經(jīng)一傳動機構帶動鏈條2運動使內門架3沿外門架4運動，使平臺10向上運動，實現(xiàn)平臺高度的上下移動。

本實用新型的與飛機垃圾車配合實用，可以減小平臺的長度同樣的可以達到升高高度，這樣一來使前平臺達到最高后平穩(wěn)。舉升過程中平穩(wěn)，并做到安全，可靠，經(jīng)濟實用。