[實用新型]一種平行流空調蒸發器

有效

• 申請號: 200920129265.6
• 申請日: 2009-01-06
• 公開（公告）號: CN201429284Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 陳雪峰;曹新海;孫國慶
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F28F9/02;F28F9/22;B60H1/32
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型屬于空調領域，尤其涉及一種用于汽車空調中設有的平行流空調蒸發器。

背景技術

隨著汽車產業的日新月異以及人們生活品質的提高，人們對汽車舒適度的要求也隨之提高，而車內溫度對車內舒適度影響極大，因此提高汽車空調的制冷制熱能力就顯得尤為重要。在現有技術中，汽車空調一般要設有平行流空調蒸發器，該平行流空調蒸發器設有左右兩個集液器，其中左集液器被隔板分隔成4個集液倉，右集液器被隔板分隔成兩個集液倉，左右兩個集液器用管道連接。所述右集液器的兩端封閉，所述左集液器的下端封閉且其中部設有一個制冷劑流通口。采用這種技術方案雖然可以實現制冷效果，但是要在左集液器的中部制作一個制冷劑流通口，制作工藝十分復雜，制作成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平行流空調蒸發器，旨在解決現有平行流空調蒸發器設有的左集液器中部必須制作一個制冷劑流通口且制冷劑流通口制作工藝十分復雜，制作成本較高的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種平行流空調蒸發器，包括左集液器、右集液器、作為平行流空調蒸發器內制冷劑在左集液器和右集液器之間的流動通道的冷卻管道；所述左集液器被其內設置的第一分隔板和第二分隔板分隔為相互獨立的第一集液倉、第二集液倉、第三集液倉和第四集液倉，所述右集液器被其內設置的第三隔板沿其的長度方向分隔為第五集液倉和第六集液倉，所述第五集液倉和第六集液倉兩端均密封；其中第一集液倉和第二集液倉分別與第五集液倉用冷卻管道連接，第三集液倉和第四集液倉分別與第六集液倉用冷卻管道連接，所述第二集液倉上設有的開口和第四集液倉上設有的開口聯通。

采用以上方案后，由于左集液器下端的第二集液倉的開口和第四集液倉的開口聯通，第四集液倉內的制冷劑可依次通過第二集液倉、第五集液倉、第一集液倉后流出平行流空調蒸發器，因而不用再在左集液器的中部設置制冷劑流通口，簡化了生產工藝，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的平行流空調蒸發器的立體示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的平行流空調蒸發器設有的聯通堵蓋的立體示意圖。

圖3是本實用新型實施例提供的平行流空調蒸發器設有的聯通堵蓋的主視示意圖。

圖4是本實用新型實施例提供的平行流空調蒸發器設有的聯通堵蓋的連接狀態圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型一種平行流空調蒸發器，包括左集液器10、右集液器20和冷卻排管30、31，所述左集液器10設有第一隔板15和第二隔板16，所述第一隔板15和第二隔板16從左集液器10的長度方向和寬度方向將左集液器10的分隔為相互獨立的第一集液倉11、第二集液倉12、第三集液倉13和第四集液倉14，其中，所述第三集液倉13為平行流空調蒸發器中制冷劑的進口，所述第一集液倉11為平行流空調蒸發器中制冷劑的出口。所述右集液器20內設有第三分隔板25，所述第三分隔板25從右集液器20的長度方向將右集液器20分隔為相互獨立的第五集液倉21和第六集液倉22，所述第五集液倉21與第一集液倉11和第二集液倉之間12由多個冷卻排管30連接，所述第六集液倉22與第三集液倉13和第四集液倉之間14之間由多個冷卻排管31連接。

請參閱圖1，所述冷卻排管30、31均由多個普通的扁狀冷卻管并排組成，所述冷卻排管30與冷卻排管31于同一水平面排列，所述多個冷卻排管30之間豎向排列，所述多個冷卻排管31之間亦豎向排列。

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，所述右集液器20的兩端用堵蓋(圖中未示出)密封，所述左集液器10的上端即第一集液倉11和第三集液倉13作為平行流空調蒸發器中制冷劑的出口和進口分別與汽車空調的其他部件連接；所述左集液器10的下端即第二集液倉12和第四集液倉14的開口處設有聯通堵蓋40，所述聯通堵蓋40與第二集液倉12和第四集液倉14焊接連接，聯通堵蓋40內設有聯通通道41，所述聯通通道41供制冷劑在第二集液倉12和第四集液倉14之間流動。