[實用新型]電動車變速器輸入減振裝置

有效

• 申請號: 200920128852.3
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN201457047U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 左利靜;余三成
• 申請（專利權）人: 重慶市藍黛實業有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;F16F15/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型屬于一種換擋變速器技術領域，特別是涉及一種電動車上的變速器輸入減振裝置。

背景技術

現代的機動車都設置有換擋變速器，其中變速器的輸入軸都安裝有輸入減振裝置，發動機的輸出軸通過飛輪及摩擦離合器傳遞動能給變速器輸入軸，飛輪和摩擦離合器實現發動機的輸出軸與輸入軸的減振，避免輸出軸與輸入軸的剛性接觸，保護輸出軸和輸入軸的使用壽命。目前，隨著電動汽車的發展，這種減振裝置又用于電動機輸出軸和輸入軸的動能傳遞。

但這種減振裝置的缺點是：結構復雜，成本過高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種結構簡單，成本低廉的電動車變速器輸入減振裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供一種電動車變速器輸入減振裝置，設置有電動機和換擋器輸入軸，其關鍵在于：所述電動機的輸出軸與換擋器輸入軸之間安裝有軸聯器。

用軸聯器結構簡單，成本低廉，一個軸聯器就取代了飛輪及摩擦離合器，實現電動機的輸出軸與換擋器輸入軸的動能傳遞，同時實現二者之間的減振，避免了電動機輸出軸與換擋器輸入軸的剛性接觸，保護輸出軸和換擋器輸入軸的使用壽命。

所述軸聯器為減振器，所述電動機的輸出軸與所述軸聯器的主動盤固定連接，所述換擋器輸入軸與所述軸聯器的從動盤固定連接。

也可以將電動機的輸出軸與軸聯器的從動盤固定連接，將換擋器輸入軸與與軸聯器的主動盤固定連接。

本實用新型的顯著效果是：提供了一種結構簡單，成本低廉的電動車變速器輸入減振裝置，能有效保護電動機輸出軸和換擋器輸入軸的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是軸聯器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示：本實用新型提供一種電動車變速器輸入減振裝置，設置有電動機1和換擋器輸入軸2，在所述電動機1的輸出軸與換擋器輸入軸2之間安裝有軸聯器3。

如圖1、2所示：所述軸聯器3為減振器，所述電動機1的輸出軸與所述軸聯器3的主動盤3a固定連接，所述換擋器輸入軸2與所述軸聯器3的從動盤3b固定連接.

其工作原理是：

電動機1工作，其輸出軸轉動，帶動主動盤3a同步轉動，主動盤3a經軸聯器3上的減振彈簧4，將動能剛性傳遞給從動盤3b，主動盤3a將動能柔性傳遞給從動盤3b，從動盤3b又將減振后動能傳遞給換擋器輸入軸2。