[實用新型]一種轉爐煤氣余熱蒸汽發電系統

有效

• 申請號: 200920128750.1
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201502411U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 張軍;侯祥松;董茂林;姜小萍;孫明慶
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪工程技術股份有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 張愛云

技術領域

本實用新型涉及一種蒸汽發電系統，特別是一種轉爐煤氣余熱蒸汽發電系統。

背景技術

在利用轉爐進行煉鋼的過程中，會產生大量高溫的轉爐煤氣，利用轉爐煤氣余熱鍋爐汽化冷卻裝置可以產生蒸汽。由于轉爐煉鋼工藝的不連續性，轉爐的操作呈周期性變化，利用轉爐煤氣的顯熱產生的蒸汽也是不連續的，同時該蒸汽的參數較低，壓力、溫度具有一定的波動性，屬于低參數低品質蒸汽。隨著鋼鐵企業對節能減排的重視，各種余熱回收技術在鋼鐵企業得到推廣，利用各種余熱回收技術得到的低參數低品質蒸汽越來越多，這些蒸汽雖然能夠滿足冶煉工藝用汽，但是仍然有多余的蒸汽進行了放散處理，這些被放散的蒸汽造成了巨大的浪費，如果能將該蒸汽用于發電，不但節約了蒸汽，而且所發電能還能供給煉鋼本身用電，節約了煉鋼成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種轉爐煤氣余熱蒸汽發電系統，它能利用轉爐煤氣余熱所產生的蒸汽進行發電，實現了轉爐煤氣余熱蒸汽的合理利用。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用技術方案是：種轉爐煤氣余熱蒸汽發電系統，它包括轉爐和設置在轉爐正上方的轉爐煤氣余熱鍋爐，轉爐煤氣余熱鍋爐的進水口與出汽口分別通過管道與汽包連接，汽包的蒸汽出口通過蒸汽輸送管道并聯設置有蓄熱器后與低壓蒸汽管網和蒸汽輪機連接，蒸汽輪機與發電機連接，蒸汽輪機的蒸汽出口通過管道和冷凝器連接，冷凝器的出水口通過除氧器、給水泵與汽包連接。

在本系統中，根據轉爐煤氣余熱鍋爐產生蒸汽的參數、蒸汽量和產汽周期以及汽輪機對蒸汽的消耗量計算確定蓄熱器的數量和容積。當蓄熱器的蒸汽壓力一定時，出口蒸汽的壓力越高，其焓值越高，單位質量的蒸汽發電能力越大。

從蒸汽輪機抽出的蒸汽通過管道與所述的除氧器連接。本系統中采用的除氧器為熱力除氧器，除氧器運行時需要一定的蒸汽加熱，啟動時還需要一定量的啟動蒸汽，由于除氧器對加熱蒸汽的參數要求很低，可以直接從汽輪機中抽出蒸汽作為除氧器的加熱蒸汽和啟動蒸汽。

在蒸汽輸送管道上設置的蓄熱器前后有第一控制閥門和第二控制閥門，在蒸汽輪機之前的管道上設置有第三控制閥門。

本系統中采用的蓄熱器為微過熱蓄熱器，它在使用時其釋放的蒸汽具有一定的過熱度，其過熱度可達5℃～15℃，能夠滿足汽輪機的用汽要求。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本系統中利用轉爐余熱鍋爐產生的蒸汽進行發電，為轉爐煤氣余熱鍋爐產生的蒸汽提供了使用途徑，減少了富裕低壓蒸汽的放散量，同時，本系統中發電產生的電能，可以供給轉爐煉鋼的用電，節約了用電成本；

2.本系統中所采用的微過熱蓄熱器，可以更好的適應汽輪機對蒸汽的用汽要求，提高發電效率，同時采用微過熱蓄熱器，不需要在汽輪機前安裝蒸汽過熱裝置、汽水分離器等設備，簡化了本系統，降低了成本；

3.本系統采用就近發電，降低了長距離輸送過程中蒸汽的熱量和壓力的損失，提高了余熱的利用效率；

綜上所述，本系統具有轉爐煤氣余熱利用率高的優點，它合理的利用余熱進行蒸汽發電，將電量供給煉鋼使用，節約了煉鋼過程中的用電成本。

附圖說明

圖1為實用新型的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例：如圖1所示，一種轉爐煤氣余熱蒸汽發電系統，它包括轉爐1和設置在轉爐1正上方的轉爐煤氣余熱鍋爐2，轉爐煤氣余熱鍋爐2的進水口與出汽口分別通過管道與汽包3連接，所述汽包3的蒸汽出口通過蒸汽輸送管道13并聯設置有蓄熱器6后與低壓蒸汽管網和蒸汽輪機8連接，蒸汽輪機8與發電機9連接，蒸汽輪機8的蒸汽出口通過管道和冷凝器10連接，冷凝器10的出水口通過除氧器11、給水泵12與汽包3連接。

從蒸汽輪機8抽出的蒸汽通過管道與所述的除氧器11連接。

在蒸汽輸送管道13上設置的蓄熱器6前后有第一控制閥門4和第二控制閥門5，在蒸汽輪機8之前的管道上設置有第三控制閥門7。

所述的蓄熱器6為微過熱蓄熱器。