[實用新型]通用汽油機電感式點火器

有效

• 申請號: 200920128520.5
• 申請日: 2009-08-19
• 公開（公告）號: CN201502471U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 何林
• 申請（專利權）人: 何林
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 陳志生

技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機的專用部件，尤其是一種通用汽油機電感式點火器。

背景技術

目前，通用汽油機電感式點火器大多為圖1所示的電路結構，它由點火器初級線圈L1、點火器次級線圈L2和點火控制器組成，而點火控制器通常由兩個三極管Q1、Q2構成的點火控制電路和三個三極管Q3、Q4、Q5構成的復合管點火輸出電路組成。

由于通用汽油機飛輪的旋轉，點火器初級線圈L1感應出一個感應電動勢，此電動勢通過電阻R1、R2、R5、三極管Q1、Q2、電容器C1組成的點火控制電路，控制由電阻R3、R4、三極管Q3、Q4、Q5組成的復合管點火輸出電路的導通截止。當復合管由導通變為截止時，初級線圈L1上會產生一個較高的自感應電壓；初級線圈L1上的這個較高的自感應電壓通過次級線圈L2將此電壓升高，用這個高電壓通過火花塞點燃發動機氣缸中的混合氣體，從而實現通用汽油機的點火。

通過分析可知道，只要點火控制三極管Q2由截止變為導通，即可使點火電路復合管(Q3、Q4、Q5)由導通變為截止，進而可在次級線圈產生一個高壓，若這個高壓在恰當的時候出現，則完成準確點火；若在不恰當的時候出現，則會影響點火器的點火能量和點火角度，進而影響發動機的功率和排放。而傳統電路在點火器點火后，會產生干擾，使點火器產生振蕩，使點火器的點火能量和角度不穩定，從而讓汽油機的輸出功率和排放變差；同時，由于電路本身產生了振蕩，也使點火控制器中元器件的發熱量升高，降低使用可靠性，影響點火器的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術的不足，提供一種通用汽油機電感式點火器，它結構簡單，可消除點火器點火時電路中點火控制三極管的振蕩，提高和穩定點火器的點火能量和角度、延長點火器的使用壽命。

本實用新型采用了這樣的技術方案，一種通用汽油機電感式點火器，包括有點火器初級線圈、點火器次級線圈和點火控制器，該點火控制器由第一三極管、點火控制三極管構成的點火控制電路和第三三極管、第四三極管、第五三極管構成的復合管點火輸出電路組成，其特征是在前述點火控制器中，點火控制電路的點火控制三極管的輸出端接有一電容器，該電容器的兩端分別與前述點火控制三極管的集電極和發射極連接。

按本實用新型提供的通用汽油機電感式點火器，由于在點火控制器的點火控制三極管的發射極和集電極之間連接了一只電容器，解決了點火器點火時電路中點火控制三極管的振蕩；當點火器實施點火后，產生的干擾通過電容器濾去，使點火器可靠、準確的點火，提高和穩定點火器的點火能量，延長點火器的使用壽命。本實用新型結構簡單，消除了點火器點火時電路中點火控制三極管的振蕩，提高和穩定了點火器的點火能量、延長了點火器的使用壽命。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為現有通用汽油機電感式點火器的電路原理圖；

圖2為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的實施方案。在圖2所示的實施方案中，一種通用汽油機電感式點火器，包括有點火器初級線圈L1、點火器次級線圈L2和點火控制器，該點火控制器由第一三極管Q1、點火控制三極管Q2構成的點火控制電路和第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5構成的復合管點火輸出電路組成，在前述點火控制器中，點火控制電路的點火控制三極管Q2的輸出端接有一電容器C2，該電容器的兩端分別與前述點火控制三極管Q2的集電極和發射極連接。點火控制三極管Q2的基極通過一只電阻R1與點火器初級線圈L1的一端連接，同時該三極管Q2基極還通過另一只電阻R2與本管的發射極和點火器初級線圈L1的另一端連接，點火控制三極管Q2的發射極與前述復合管點火輸出電路中的第三三極管Q3的基極連接。

本實用新型的上述實施例僅是為了解釋和說明，不代表唯一的實施方案，其目的并不是本實用新型限定在具體說明的范圍，根據點火器的工作原理，也可以有其他實施方案。