[實(shí)用新型]汽車安全帶限力式卷收器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920128342.6
• 申請(qǐng)日: 2009-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201511925U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶光大產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/405
• 分類號(hào): B60R22/405;B60R22/44
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 尹梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到汽車安全帶卷收器，更具體涉及到一種汽車安全帶限力式卷收器。

背景技術(shù)

汽車安全帶有多種類型，如緊急鎖止式安全帶、預(yù)緊式安全帶、燃爆式安全帶等等。卷收器是汽車安全帶的核心組件，占安全帶成本的60％-95％，實(shí)現(xiàn)的功能包括彈簧回收，車輛傾斜感應(yīng)，車輛急加速急減速感應(yīng)，織帶加速度感應(yīng)等功能。緊急鎖止式安全帶的卷收器，主要由支架、卷軸、盤(pán)簧組件、車感組件、帶感組件等組成，其卷軸為整體式。目前，普通小車的緊急鎖止式安全帶的卷收器控制安全帶對(duì)乘員的胸部壓迫量一般在50-70mm，載荷一般在8000N以上；當(dāng)小車遇到緊急情況，其卷收器鎖住安全帶，雖然控制乘員前移，但是，容易大載荷對(duì)乘員胸部壓制造成鈍傷，為此，有待改進(jìn)，緩解安全帶對(duì)乘員的壓迫，降低乘員的傷害程度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：為了克服現(xiàn)有緊急鎖止式安全帶的卷收器的不足，而提供一種汽車安全帶限力式卷收器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種汽車安全帶限力式卷收器，包括支架、卷軸、盤(pán)簧裝置、車感裝置、帶感裝置，其特征在于：所述的卷軸由扭力桿、動(dòng)軸、定軸組成，扭力桿兩端大中間小，扭力桿的兩端設(shè)有鍵齒，動(dòng)軸沿軸線設(shè)有盲孔，在盲孔的底部設(shè)有與扭力桿的一端鍵齒相匹配的鍵槽，定軸沿軸線也設(shè)有盲孔，在盲孔的底部設(shè)有與扭力桿的另一端鍵齒相匹配的鍵槽，動(dòng)軸通過(guò)連接銷與定軸固定連接，扭力桿置于動(dòng)軸、定軸的盲孔內(nèi)，扭力桿一端的鍵齒與動(dòng)軸的鍵槽嚙合，扭力桿另一端的鍵齒與定軸的鍵槽嚙合，卷軸安裝在支架上，扭力桿和動(dòng)軸嚙合的卷軸端與盤(pán)簧裝置連接，扭力桿和定軸嚙合的卷軸端與帶感裝置連接。

所述的扭力桿的中部長(zhǎng)為50-80毫米，直徑為7-11毫米，扭力桿的兩端的鍵齒相同，鍵齒的長(zhǎng)度分別為7-10毫米。

所述連接銷為兩顆，連接銷的直徑為2-4毫米，在動(dòng)軸于定軸之間受到1000-3000N的扭力時(shí)，連接銷被剪斷。

所述扭力桿的兩端的鍵齒可為花鍵。

所述動(dòng)軸上偏心設(shè)有織帶頭安裝孔。

本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型的汽車安全帶限力式卷收器是在普通的緊急鎖止式安全帶的卷收器基礎(chǔ)上改進(jìn)了卷軸，它仍具有原有的緊急鎖止式安全帶的卷收器的基本功能，具有彈簧回收、車輛傾斜感應(yīng)、車輛急加速急減速感應(yīng)，織帶加速度感應(yīng)等功能；當(dāng)車遇險(xiǎn)情，乘員位置急變位時(shí)，卷收器鎖住織帶，保護(hù)乘員，此時(shí)，扭力桿、動(dòng)軸、定軸相對(duì)支架均不動(dòng)，當(dāng)織帶作用在乘員胸部的載荷達(dá)到一定值，即織帶作用在動(dòng)軸產(chǎn)生一定的扭矩時(shí)，連接銷被扭矩剪斷，定軸使扭力桿的一端不動(dòng)，動(dòng)軸帶動(dòng)扭力桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)，使扭力桿開(kāi)始扭轉(zhuǎn)變形，動(dòng)軸又放出少量織帶，使乘員胸部受到的載荷穩(wěn)定在一定范圍，以免很大載荷對(duì)乘員胸部壓制造成鈍傷。本實(shí)用新型的制成的安全帶與氣囊匹配使用，能充分降低胸部載荷。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的汽車安全帶限力式卷收器與現(xiàn)有的緊急鎖止式安全帶的卷收器相比，本實(shí)用新型的汽車安全帶限力式卷收器能在卷收器鎖住織帶時(shí)，當(dāng)乘員胸部的載荷達(dá)到一定值時(shí)，卷收器延續(xù)釋放織帶，以免很大載荷對(duì)乘員胸部壓制造成鈍傷，緩解安全帶對(duì)乘員的壓迫，有利保護(hù)乘員，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)合理、安全可靠，生產(chǎn)成本低，具有推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，即主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1掀開(kāi)鎖蓋后的右視圖；

圖4是圖1中的B-B剖視圖；

圖5是卷軸的爆炸示意圖；

圖6是本實(shí)用新型掀開(kāi)鎖蓋后的立體圖。

圖中，1-盤(pán)簧裝置、2-扭力桿、3-動(dòng)軸、4-定軸、5-帶感裝置、6-車感裝置、7-棘爪、8-支架、9-連接銷、10-鎖蓋；51-慣性塊、52-棘輪、53-彈簧；61-車感臂、62-鋼球、63-車感座。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。