[實用新型]一種汽車后三角窗及制動燈一體化結構

無效

• 申請號: 200920128195.2
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201456989U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 黃奇達;趙月欣;李偉
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/10
• 分類號: B60J1/10;B60Q1/44
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車車身技術領域，具體涉及一種全新的后三角窗和制動燈的安裝結構。

背景技術

通常汽車的側圍后端結構是造型比較簡單的三角窗，后三角窗由后三角窗外板和后三角窗內板組成，結構比較簡單。而汽車的制動燈通常是獨立安裝于制動燈安裝板上，與后三角窗在結構上都是分離的。這在轎車上或一些大型的車上比較容易實現。但是在在微車上，由于其尾部空間狹小，安裝制動燈需要占用較大的空間，就會使得后三角窗的造型無法實現。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型提出一種汽車后三角窗及制動燈一體化結構，在不增加成本的前提下，結構合理地滿足三角窗及后制動燈的布局與安裝要求。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車后三角窗及制動燈一體化結構，其包括后三角窗裝飾件、制動燈、側圍后內板、后三角窗連接件以及側圍后外板。所述側圍后內板和側圍后外板上對應形成有三角形開口，三塊后三角窗連接件分別焊接在側圍后內板和側圍后外板的三角形開口的三條邊之間，將側圍后內板和側圍后外板連接起來，并在兩者之間形成具有厚度的空間；所述制動燈安裝在側圍后內板和側圍后外板圍成的三角形開口空間內，所述三角窗裝飾件安裝在側圍后外板的三角形開口上，通過其上透明的裝飾板罩住制動燈。本安裝結構通過在側圍后內板和側圍后外板之間圍成具有厚度的三角形開口空間，可以有效地在三角形開口空間內容納制動燈，使制動燈與后三角窗形成一體化安裝結構，節省安裝空間。

進一步，為了增加制動燈安裝的方便性和牢固性，在所述連接在側圍后內板和側圍后外板的三角形開口下邊之間的后三角窗連接板上，以及在側圍后內板靠向車后方的三角形開口邊的附近位置，分別安裝有制動燈安裝支架，制動燈安裝在這兩個制動燈安裝支架上。

另外，為了是制動燈和后三角窗能夠更完整地融為一體，增加整體感、協調感，對后三角窗裝飾件進行了分塊處理，所述三角窗裝飾件由裝飾框和裝在框內的兩塊裝飾板構成，至少有一塊裝飾板為與制動燈外表面形狀一致鼓包形，正好罩在制動燈上，并且該裝飾板是透明的，可實現制動燈罩的功能。

本結構后可以滿足在微型車上后部狹小空間實現制動燈和后三角窗的一體安裝，節省了后部空間，而且將制動燈裝于車身支架上，省去了制動燈安裝板，節省成本。并且將后三角窗裝飾件進行分塊處理，既是三角窗又實現燈罩的功能。本安裝結構不僅解決了后制動燈引起的結構空間問題，而且使后三角窗結構剛性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配效果圖

圖2是后三角窗連接板的結構示意圖

圖3.是制動燈安裝支架的結構示意圖

圖4是制動燈的安裝結構示意圖

圖中：1、側圍后外板；2、后三角窗裝飾件；3、靠后的后三角窗連接板；4、靠后的后三角窗連接板；5、底邊的后三角窗連接板；6、制動燈上安裝支架；7、制動燈下安裝支架；8、制動燈；9、側圍后內板

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型提出的汽車后三角窗及制動燈一體化結構是將制動燈8和后三角窗進行一體化安裝。其在側圍后內板9和側圍后外板1上對應形成有三角形開口，三塊后三角窗連接板，如圖2，分別是靠后的后三角窗連接板3、靠前的后三角窗連接板4和底邊的后三角窗連接板5分別焊接在側圍后內板9和側圍后外板1的三角形開口的后、前和底三條邊之間，將側圍后內板和側圍后外板連接起來，并在兩者之間可以形成具有一定厚度的空間。

參見圖3，在底邊的后三角窗連接板5上，以及側圍后內板9靠向車前方的三角形開口邊的附近位置分別安裝有制動燈下安裝支架7和制動燈上安裝支架6。參見圖4、制動燈8通過這兩個制動燈安裝支架由車內往車外方向安裝在側圍后內板和側圍后外板圍成的三角形開口空間中。

參見圖1，三角窗裝飾件粘貼在側圍后外板1的三角形開口上，后三角窗裝飾件采用分塊處理，由裝飾框21和裝在框內的兩塊裝飾板22構成，其中一塊裝飾板為與制動燈外表面形狀一致鼓包形，正好罩在制動燈8上，并且該裝飾板22是透明的，實現制動燈罩的功能，利用其獨特的鼓包和制動燈配合相得益彰。