[實用新型]牽引推車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920127774.5 | 申請日: | 2009-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN201457385U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 謝世典;鄭偉淵 | 申請(專利權)人: | 重慶奔飛機電設備有限公司 |
| 主分類號: | B61D15/00 | 分類號: | B61D15/00;B61G1/32 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人: | 謝殿武 |
| 地址: | 400020 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 牽引 推車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種貨物運輸設備,尤其涉及一種運輸工具的牽引推車。
背景技術
牽引推車主要用作地面輸送工具的牽引裝置,常用于車間、廠房或相對固定段之間區(qū)域?,F(xiàn)有技術中的牽引推車包括車輪、車架、推鉤和推鉤銷軸,推鉤包括鉤體、鉤體一端的鉤頭和另一端的配重體,車架兩側設置橫向對應的耳座,推鉤銷軸橫向固定設置在耳座上,鉤體橫向開孔并套在推鉤銷軸上與其轉動配合,配重體應重力大使整個鉤體傾斜,配重體處于最低位,鉤頭處于最高位。使用時,鉤頭勾掛著其上的載貨車,牽引推車的車輪置于牽引軌道上,載貨車的車輪置于承載軌道上,驅動牽引軌道中間的輸送鏈,輸送鏈帶動車架,車架通過鉤頭推動載貨車前進。牽引推車往往設置在地面上,因此操作方便,使用安全。但上述結構的牽引推車存在如下不足:一、軌道內有堆積塊等其他異物或者軌道變形時,輸送鏈在運行中便處于上下顛簸狀態(tài),極易造成鉤頭脫離載貨車,因此鉤頭容易受外界干擾;二、牽引推車的配重經(jīng)切割改造,形狀大小不統(tǒng)一,配重出現(xiàn)過輕現(xiàn)象,鉤頭不能保持在最高位置;三、推鉤在彎道處,壓鉤板壓下鉤頭,配重體上翹容易與軌道的上側翼緣產生擦碰,甚至出現(xiàn)配重體被擠出軌道的現(xiàn)象;四、車架耳座變形后,推鉤易于左右擺動,加劇耳座和推鉤變形損壞。
因此,需要對現(xiàn)有牽引推車的結構進行改進,使鉤頭與載貨車的掛接更牢固。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種牽引推車,通過對牽引推車的結構進行改進,鉤頭與載貨車的掛接更牢固,避免推鉤在受外界干擾時產生脫鉤現(xiàn)象。
本實用新型提供的牽引推車,包括車架、推鉤和推鉤銷軸,所述推鉤包括鉤體和鉤體一端的鉤頭,所述推鉤銷軸橫向設置在車架上,鉤體橫向開孔并套在推鉤銷軸上與其轉動配合形成杠桿機構,推鉤銷軸作為杠桿機構的支點,還包括設置在鉤體與車架之間的預應力彈簧,所述預應力彈簧對支點與鉤頭之間的鉤體部位施加向上的預壓應力。
進一步,所述預應力彈簧為扭力彈簧,還包括彈簧銷軸,所述彈簧銷軸橫向固定設置在車架上,扭力彈簧套在彈簧銷軸上,扭力彈簧鋼絲一端壓在支點與鉤頭之間的鉤體部位上,另一端壓在車架上;
進一步,所述鉤體內側靠近鉤頭縱向設置導向槽,在鉤體上橫向設置與導向槽相對的定位環(huán),車架底部設置有鏈板,所述扭力彈簧鋼絲一端穿過定位環(huán)壓在導向槽內,另一端壓在鏈板上。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型結構的牽引推車,在鉤體上靠近鉤頭處和車架之間設置預應力彈簧,預應力彈簧對鉤頭施加向上的預壓應力,使牽引推車的鉤頭牢牢地掛接在載貨車上,即使在配重體過輕的情況下,鉤頭在預應力彈簧的作用下始終保持在最高位置,鉤頭與載貨車掛接穩(wěn)定,同時避免了配重體與軌道的上側翼緣產生擦碰,使整個系統(tǒng)運行順暢;采用在鉤體上設置導向槽和定位環(huán),扭力彈簧鋼絲一端穿過定位環(huán)壓在導向槽內,使推鉤左右擺動的空間受到限制,能夠把耳座變形引起的損壞降低到最小程度,而且推鉤定位更可靠,掛接更牢固,基本不受輸送鏈顛簸等外界影響,解決了推鉤易受外界干擾而脫鉤的現(xiàn)象.
附圖說明
下面結構附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型的立體圖;
圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的立體圖,圖2為本實用新型的左視圖,如圖所示:牽引推車包括車輪11、車架1、推鉤2、推鉤銷軸3、預應力彈簧6和彈簧銷軸7,推鉤2包括鉤體4、鉤體4一端的鉤頭5和另一端的配重體12。車架1的底部設置鏈板10,車架1兩側固定設置橫向對應的耳座13,推鉤銷軸3橫向穿過耳座13并與耳座13固定配合,鉤體4橫向開孔并套在推鉤銷軸3上與其轉動配合,彈簧銷軸7橫向設置在車架1上,預應力彈簧6套在彈簧銷軸7上,本實施例的預應力彈簧6采用扭力彈簧,扭力彈簧鋼絲一端壓在鉤體4上靠近鉤頭5,另一端壓在鏈板10上,扭力彈簧依靠自身的扭力對鉤頭5施加向上的預壓應力。在配重體12和扭力彈簧的扭力作用下,推鉤2的鉤頭5始終保持在最高位置,而配重體12始終處于最低位置。當然,也可采用普通彈簧(如螺旋形彈簧),普通彈簧設置在車架1與鉤體4之間,頂部對鉤頭5施加向上的預壓應力,同樣也可實現(xiàn)本實用新型的目的。但通過扭力彈簧對鉤頭5施加向上的預壓應力,整個結構設計相對更簡單,安裝或拆卸方便,制造成本更低。
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