[實用新型]油泥回收裝置

無效

• 申請號: 200920127665.3
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201419438Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 李洲榮
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B28C1/18
• 分類號: B28C1/18;B28C1/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云

技術領域

本實用新型涉及油泥回收技術領域，具體說是一種能便于油泥回收的用于汽車模型制作的油泥回收裝置。

背景技術

在市場經濟和科技日益發展的今天，汽車設計技術和制造水平不斷提高。為適應市場對汽車提出的新要求，汽車設計也突破了傳統的程序，邁向自主開發、適應目標市場和提高設計效率的新時代，在汽車發展過程中，確定符合功能、審美和市場要求的汽車造型曲線是極其重要的，而模型的制作及測量則是其中關鍵環節，縮比油泥模型的制作是設計前沿中至關重要的一步，其目的是用實物再現造型設計的思想，驗證造型設計效果圖的立體效果，進行優化和分案論證，還可用以對比性風洞試驗，對所選定造型模型進行三維坐標測量及處理，可高效準確地得到造型曲線曲面坐標數據。而油泥是油泥模型制作的材料，因而油泥對油泥模型而言就顯得至關重要，而目前的油泥模型制作的工作臺不方便油泥回收，對于油泥的回收不夠重視，回收效率低，對油泥的使用效率就差，因而使得生產的成本就比較大。

如上所述，現有技術存在以下不足：油泥模型制作的工作臺不方便油泥回收，沒有一種專門用于油泥回收的裝置，油泥回收效率低，油泥的使用效率差，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種便于油泥回收的油泥回收裝置，能提高油泥回收效率，降低回收成本。

為達到上述目的，本實用新型提供一種油泥回收裝置，其關鍵在于：設置有油泥回收斗，該油泥回收斗內安裝有碎泥機構和碾壓機構，其中碾壓機構靠近所述油泥回收斗的出口，在所述油泥回收斗的出口處安裝有出泥倉，該出泥倉的進泥口與所述油泥回收斗的出口緊配合安裝，在所述出泥倉內安裝有螺旋管柱，該螺旋管柱的前端連接驅動機構，螺旋管柱的末端靠近所述出泥倉的出泥口。

碎泥機構對大塊的油泥塊進行擠壓碾碎，形成容易加工的小油泥塊，再由碾壓機構碾壓成為易于加工的油泥材料，經螺旋管柱在出泥倉內均勻擠壓后，出泥口送出便于重新塑形的回收油泥。提高了油泥回收效率，降低了油泥的回收成本。

在所述油泥回收斗出口處還設置有加熱口，該加熱口與鼓風機的送風口相通，該加熱口處還布置有電加熱絲。

被高溫加熱后的油泥，更容易被重新塑形，便于回收。

所述出泥倉的出泥口為口徑由大到小逐漸收斂的錐形口，所述螺旋管柱的末端位于該錐形口的大口徑端。

錐形收口易于對回收油泥的成形。

所述碎泥機構由三對相互咬合的碾碎齒輪組成，三對碾碎齒輪由上到下依次為大型碾碎齒輪對、中型碾碎齒輪對、小型碾碎齒輪對；

所述油泥回收斗的橫截面為矩形，三對碾碎齒輪的輪寬與所述矩形橫截面寬度相吻合。保證了所有回收油泥都要經過三對碾碎齒輪從大到小的碾碎，利于后續加熱塑形的需要。

所述碾壓機構為一對高溫滾筒并排組成，所述高溫滾筒的外壁均勻排布有直齒。

高溫滾筒碾壓后，使油泥更柔軟，更容易塑形。

所述驅動機構由電機和蝸輪蝸桿副組成，其中蝸桿固定在所述電機的輸出軸上，蝸輪固定在所述螺旋管柱的前端。

驅動機構帶動螺旋管柱在出泥倉內擠壓回收油泥，保證了回收油泥的質量均勻。

所述電機的輸出軸上還安裝有主動齒輪，該主動齒輪經傳動齒輪組與所述大、中、小型碾碎齒輪對和高溫滾筒相連接；

所述大、中、小型碾碎齒輪對和一對高溫滾筒對稱安裝在所述油泥回收斗中軸線的兩側，且各對碾碎齒輪和高溫滾筒的旋轉方向相反，拉動碾碎齒輪間和高溫滾筒間的油泥向下擠壓。

油泥回收斗中油泥依次經過大型碾碎齒輪對間的間隙、中型碾碎齒輪對間的間隙、小型碾碎齒輪對間的間隙和高溫滾筒間的間隙后，完全從油泥回收斗的出口落入所述出泥倉。

傳動齒輪組由14個傳動齒輪組成，其中第一齒輪的下齒面與所述主動齒輪咧合，該第一齒輪的上齒面與第二齒輪相咧合，該第二齒輪分別與第三左齒輪和第四左齒輪相咧合，其中第四左齒輪的右齒面與第四右齒輪左齒面相咧合，所述第四左齒輪和第四右齒輪分別與所述高溫滾筒對的兩個高溫滾筒同軸連接；

所述第四右齒輪還與第五齒輪相咧合，該第五齒輪還與第三右齒輪相咧合，所述第三左齒輪和第三右齒輪分別與所述小型碾碎齒輪對的兩個小型碾碎輪同軸連接；

所述第三左齒輪還與第六齒輪相咧合，該第六齒輪咧合在第七左齒輪的下齒面，該第七左齒輪的上齒面與第八左齒輪的下齒面相咧合，該第八左齒輪的上齒面與第九左齒輪的下齒面相咧合；

所述第六齒輪還與第十齒輪的一面咧合，該第十齒輪咧合在第七右齒輪的下齒面，該第七右齒輪的上齒面與第八右齒輪的下齒面相咧合，該第八右齒輪的上齒面與第九右齒輪的下齒面相咧合。