[實用新型]摩托車油箱

無效

• 申請號: 200920127660.0
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN201457588U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 楊關海
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車車部件，特別涉及一種摩托車油箱。

背景技術

摩托車油箱是摩托車的重要部件，主要作用是為發動機提供燃料。梁式摩托車油箱一般由上殼體和下殼體壓合而成，下殼體沿縱向設置縱向懸掛槽，上殼體和下殼體尾端壓合形成連接部，油箱通過懸掛槽掛在梁上，通過連接部將油箱尾部固定設置在車架的支撐板上。

由于摩托車本身的結構、技術特性以及使用場合，決定了摩托車在行駛過程中不可避免的出現較大的振動，振動不可避免的要傳到油箱。油箱具有較大體積和重量(裝油情況下)并且安裝位置具有特殊性，如果油箱振動較大，則會對摩托車行駛穩定性造成不利影響，而且油箱用于儲存燃料，振動過大則會使燃料產生爆燃或泄漏的可能，使駕乘者的人身安全受到威脅，嚴重影響行車安全；油箱的振動還會使油箱殼體與摩托車部件之間產生摩擦，降低油箱的使用壽命。

現有技術中，采用在油箱連接部上設置連接孔，并在連接孔處的下殼體邊沿向上折彎形成定位部，用于保證上殼體和下殼體之間的定位。但是，由于油箱殼體壁較薄，連接孔容易變形，定位效果較差，容易造成油箱連接部位報廢，從而降低油箱本身的使用壽命。

因此，需要對梁式摩托車油箱的安裝結構進行改進，能夠增大油箱尾部連接部的結構強度，增加連接部位的耐磨性和抗振性，提高駕駛舒適性，延長油箱的使用壽命，保證摩托車穩定行駛，從而保證駕駛者的人身安全。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車油箱，能夠增大油箱尾部連接部的結構強度，增加連接部位的耐磨性和抗振性，提高駕駛舒適性，延長油箱的使用壽命，保證摩托車穩定行駛，從而保證駕駛者的人身安全。

本實用新型的摩托車油箱，包括油箱本體，所述油箱本體由上殼體和下殼體構成，上殼體和下殼體在油箱尾部壓合形成油箱連接部，所述油箱連接部設置連接孔，包括T型結構的加強定位套，所述T型結構的加強定位套固定配合由下至上穿過連接孔，T型結構的大頭擔在連接部下表面。

進一步，所述連接部邊緣折彎形成加強結構；

進一步，所述加強定位套上端面與上殼體的上表面平齊；

進一步，所述加強定位套與油箱連接部之間通過焊接固定配合。

本實用新型的有益效果：本實用新型的摩托車油箱，采用T型結構的加強定位套，對油箱連接部的連接孔軸向和徑向進行加固，能夠增大油箱尾部連接部的結構強度，增加連接部位的耐磨性和抗振性，提高駕駛舒適性，延長油箱的使用壽命，保證摩托車穩定行駛，從而保證駕駛者的人身安全，本實用新型制作成本低，結構簡單，安裝方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A向剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1沿A-A向剖視圖，如圖所示：本實施例的摩托車油箱，包括油箱本體4，所述油箱本體4由上殼體1和下殼體2構成，上殼體1和下殼體2在油箱4尾部壓合形成油箱連接部，所述油箱連接部設置連接孔，還包括T型結構的加強定位套3，所述T型結構的加強定位套3固定配合由下至上穿過連接孔，T型結構的大頭擔在連接部下表面。

本實施例中，所述連接部邊緣折彎形成加強結構5；加強上殼體1和下殼體2的配合強度，進一步防止連接部處上殼體1與下殼體2之間發生滑移，利于保證上殼體1和下殼體2之間的定位并延長油箱的使用壽命。

本實施例中，所述加強定位套上端面與上殼體的上表面平齊；安裝后利于保證連接強度并進一步保證定位效果，防止連接部處上殼體1與下殼體2之間發生滑移，保證油箱4的使用壽命。

本實施例中，所述加強定位套與油箱連接部之間通過焊接固定配合，操作簡單方便，定位好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。