[實用新型]一種汽車方向盤骨架

無效

• 申請號: 200920127469.6
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201534558U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 趙威;陸永
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/11
• 分類號: B62D1/11;B62D1/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向操縱系統，具體涉及一種汽車方向盤骨架。

背景技術

現有的汽車方向盤骨架通常由輪緣、輻條和輪心組成，輻條至少有三根，每根輻條一端與輪緣連接，另一端與輪心連接，輻條與輪心整體為金屬骨架結構。這種結構的汽車方向盤由于輻條與輪心整體為金屬骨架結構，使汽車方向盤骨架整體非常堅硬，有很好的剛性，在受到軟性物體沖擊時，不容易變形。然而，當汽車發生意外強烈碰撞，駕駛室發生巨大變形，或者駕駛員身體突然猛烈向前沖撞于方向盤時，其胸部等部位將會被堅硬的方向盤骨架所撞傷，嚴重情況下，甚至可能洞察其胸部等部位，造成嚴重的人身傷害，甚至導致生命危險。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種剛度合適、變形適當、結構簡單的汽車方向盤骨架，能夠避免發生沖撞時，對人體造成傷害。

為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案；

本實用新型汽車方向盤骨架，包括輪緣、輻條和輪心，輻條至少有三根，左、右幅條整體為金屬體，它們一端與輪緣連接，另一端直接與輪心連接，左、右幅條對稱設置于輪心兩側，下輻條整體由金屬體上段、非金屬體中段和金屬體下段依次連接組成，上段外端與輪心連接，下段外端與輪緣連接。

所述下輻條的中段為發泡沫塑料或者硬度適當的復合材料，如PU發泡體等。

采取上述結構，由于下輻條由金屬體上段、非金屬體中段及金屬體下段組成，當汽車發生意外強烈碰撞，駕駛室發生巨大變形，或者駕駛員身體突然猛烈向前沖撞于方向盤時，該輻條將較容易被人體撞壞，產生變形，不會對人體造成嚴重傷害，可提高被動安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車方向盤骨架示意圖

圖中、輪緣1、左輻條2、右輻條3、下輻條4、上段4a、中段4b、下段4c、輪心5

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明；

參見圖1，本汽車方向盤骨架包括輪緣1、左輻條2、右幅條3、下輻條4和輪心5，左、右幅條對稱設置于輪心5兩側，連接在輪緣1與輪心之間，左、右幅條整體為金屬體；下輻條4由金屬體上段4a、非金屬體中段4b和金屬體下段4c依次連接組成，金屬體上段4a的上端與輪心連接，金屬體下段4c的下端與輪緣1連接，下輻條4的非金屬體中段4b為發泡沫塑料或者硬度適當的復合材料。