[實用新型]異形零件封閉式壓力成型鎖模機構

無效

• 申請號: 200920127436.1
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201394588Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 劉天海;蘇曉云
• 申請（專利權）人: 劉天海
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 張先蕓;梁展湖

技術領域

本實用新型涉及異形金屬件的成型工藝設備，特別是一種異形零件封閉式壓力(液壓/鍛壓)成型的專用設備。

背景技術

在現有技術中，加工汽車十字軸、轉向節等異形金屬零件時，常常采用鍛造成型(熱鍛壓)技術，即用動模(可為凹模、凸?；驔_頭)對放置在靜模(通常為凹模)中的經過預鍛的坯料加壓，使之產生塑性流動，從而獲得相應于模具的凹凸模形狀或型孔制件的鍛壓方法。這種方法加工產品時，需先將坯料經過預鍛后再精鍛或直接終鍛，并放置于靜模型腔中，再采用壓力機帶動動模落下對工件毛坯進行擠壓成型，這種方法由于是開式熱鍛壓，靜模和動模容易錯位，其工件在成型過程中就會產生飛邊，不但浪費原材料和增加加熱成本，還影響產品的精度?，F有的鍛造成型(熱鍛壓)方法，主要存在以下不足：

1、加工工序復雜。需經過下料、預鍛、鍛壓、切邊和精加工才能最終成型出產品。

2、浪費原材料。由于鍛件的飛邊占到毛坯重量的10-40％，下料需要量較大，嚴重浪費了原材料，而且增加了加熱成本費用。

3、產品精度不高。熱鍛壓的產品需要經過切邊和精加工工藝處理，不能一次成型。

4、增加了產品成本。由于加工工序和方法較復雜，進而增加了產品的成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術存在的上述不足，而提供一種異形零件封閉式擠壓成型鎖模機構，可保證靜模與動模之間合模后能夠承受很大的擠壓力，進而實現工序簡單、產品精度高、節約材料和降低制造成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：一種異形零件封閉式擠壓成型鎖模機構，包括機座、靜模座、動模座及其模具；還包括機械臂和液壓伸縮缸；其中靜模座設置于機座的一端，用于安裝靜模；機座上正對靜模座設置有滑動導軌；動模座可滑動地設置在滑動導軌上并與靜模座對應，用于安裝動模；所述機械臂由相互鉸接的兩連板構成，機械臂的一端鉸接在與動模座相連的支座上，機械臂的另一端鉸接在滑動導軌上與動模座相對的另一端，具體實施時可在此處設置一個固定支座，將機械臂此端鉸接在其上；所述液壓伸縮缸的伸縮端與機械臂中部兩連板鉸接處相連接，液壓伸縮缸的固定端固定在機座上，液壓伸縮缸的伸縮可帶動兩連板角度張開或者合攏，其中導軌的長度、連板的長度以及靜模座的位置匹配地合理設置，使得當連板伸直后，動模座上的動模和靜模座上的靜模之間能恰好合攏鎖緊，這樣，當進行擠壓時，動模座所受的壓力是通過伸直的機械臂傳遞到固定支座上進行抵消，而不是傳遞給液壓伸縮缸，故動模座可以承受很大的擠壓力，保證了工件能夠被擠壓成型。所述液壓伸縮缸的伸縮端與機械臂中部兩連板鉸接處相連接，液壓伸縮缸的固定端固定在機座上。

本實用新型通過靜模、動模、鎖模機構、擠壓模、壓力機等設備實現工件的成型，其中所述靜模、動模被所述鎖模機構鎖緊后能合模形成一凹模，所述擠壓模的一端能在壓力機的作用下進入由靜模、動模構成的凹模內腔，并得到和工件完全匹配的型腔。

本實用新型中，所采用的靜模和動?？筛鶕唧w不同的待成型工件設計不同的結構，但其原理均相同，即靜模和動模的對合面上各自設置有工件的半個型腔，合攏后即可形成與工件形狀匹配的型腔，并合攏后留有供擠壓模進入的擠壓通道，具體實施時，可根據不同工件的形狀復雜程度設置一個擠壓通道或兩個擠壓通道，例如對于汽車十字軸零件在加工時即可設置為兩個擠壓通道，這樣能較好地保證擠壓時受力平衡，利于工件成型。擠壓模設置為凸模形式，其截面形狀與預留的擠壓通道截面形狀匹配，其擠壓端面與待成型工件的表面匹配，使得當擠壓模擠壓至極限位置后，擠壓模與靜模、動模之間一起構成的腔體即恰好為待成型工件的形狀。

具體工作時，靜模安裝固定在靜模座上，動模安裝固定于動模座上，毛坯置于靜模內腔中，操縱液壓伸縮缸的伸縮端伸出，使得相互鉸接的兩連板伸直，動模隨著動模座一體沿滑動導軌向靜模端移動與靜模進行合模并將毛坯鎖定于動模和靜模的內腔中；再操縱壓力機將擠壓模的一端擠入內腔，擠壓成型得到工件；最終操縱液壓伸縮缸的伸縮端縮回，使動模與靜模分離，取出成型工件，即得到所需產品。

相對現有技術，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型設備構思巧妙，設計合理。采用了自主設計的鎖模機構進行鎖模，所得擠壓時靜模與動模之間能夠承受很大的擠壓力，這樣就使得各種形狀奇特的異形件均能一次擠壓成型，能保證了工件的成型質量和精度。