[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126756.5
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN201391343Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳翔
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): F01M1/10
• 分類號(hào): F01M1/10
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所
• 代理人: 方 紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油循環(huán)油路上需要機(jī)油過濾裝置，使循環(huán)的機(jī)油被過濾后重新輸送到各個(gè)需潤滑的零件處，提高機(jī)械運(yùn)動(dòng)性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。傳統(tǒng)挺桿式系列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾通過了兩道濾網(wǎng)，第一道為設(shè)于機(jī)油盤中粗濾器，第二道為設(shè)于曲軸箱上的精濾器。目前的挺桿式系列發(fā)動(dòng)機(jī)的精濾器是設(shè)置在曲軸上，在右曲軸箱蓋的合箱面設(shè)置有一個(gè)油槽，這個(gè)油槽中設(shè)有一個(gè)孔與精濾器相通，油槽與右曲軸箱的合箱面上設(shè)置的另一個(gè)油槽對應(yīng)，合箱后形成油道，右曲軸箱設(shè)有油道通往發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油盤中的機(jī)油經(jīng)粗濾后由油泵送入右曲軸箱的合箱面的油槽，機(jī)油進(jìn)入油槽后，再由油槽進(jìn)入右曲軸箱蓋，其中一部分進(jìn)入精濾器進(jìn)行過濾，過濾后直接向曲軸輸送，而還有一部分機(jī)油沒有進(jìn)入精濾器就直接從油槽向下游輸送，這就導(dǎo)致潤滑零件的機(jī)油沒有全部得到第二次精濾，大大地降低了潤滑油的潔凈性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在通常在使用工況較為惡劣的三輪摩托車上時(shí)，這種沒有完全經(jīng)過二次精濾的潤滑機(jī)油就不能滿足在惡劣工況下使用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑要求，致使三輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能降低，使用壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)。它能使進(jìn)入潤滑油路的機(jī)油全部經(jīng)過精濾器再次精濾后，才輸送至下游對發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)行潤滑，提高潤滑機(jī)油的潔凈性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，和延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：右曲軸箱蓋上設(shè)有安裝機(jī)油濾芯的腔室，以及與油泵連通的進(jìn)油孔，右曲軸箱蓋的合箱面上設(shè)有作為油道的油槽，所述右曲軸箱蓋的合箱面上分別設(shè)置兩個(gè)油槽，兩個(gè)油槽之間的隔斷兩油槽的實(shí)體部分與合箱面齊平，兩個(gè)油槽與安裝機(jī)油濾芯的腔室分別通過設(shè)于右曲軸箱蓋實(shí)體中的油道連通，兩個(gè)油槽中，第一油槽設(shè)于機(jī)油濾芯的上游，與油泵連通的進(jìn)油孔位于第一油槽中，第二油槽設(shè)于機(jī)油濾芯的下游，所述兩個(gè)油槽分別設(shè)于靠近安裝機(jī)油濾芯的腔室的位置。

所述安裝機(jī)油濾芯的腔室設(shè)有機(jī)油的進(jìn)孔和出孔，進(jìn)孔與第一油槽相通，出孔與第二油槽和曲軸安裝沉孔相通。

所述出孔設(shè)有內(nèi)螺紋，機(jī)油濾芯與出孔螺紋配合連接在右曲軸箱蓋上的安裝機(jī)油濾芯的腔室中。

所述兩個(gè)油槽與安裝機(jī)油濾芯的腔室之間的油道分別設(shè)于與右曲軸箱蓋一體成型的凸筋中。

由于采用上述技術(shù)方案，在右曲軸箱蓋的合箱面上設(shè)置兩個(gè)油槽，兩個(gè)油槽與安裝機(jī)油濾芯的腔室分別通過設(shè)于右曲軸箱蓋實(shí)體中的油道連通，第一油槽設(shè)于機(jī)油濾芯的上游，第二油槽設(shè)于機(jī)油濾芯的下游，由此使經(jīng)過粗濾的機(jī)油全部再次經(jīng)過精濾后才能進(jìn)入下游的潤滑油路，對發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)行潤滑，提高循環(huán)機(jī)油的潔凈性。所述兩個(gè)油槽之間的隔斷兩油槽的實(shí)體部分與合箱面齊平，能夠保證合箱后形成密封，防止第一油槽的機(jī)油直接竄入第二油槽內(nèi)，影響潤滑機(jī)油的潔凈。

所述安裝機(jī)油濾芯的腔室設(shè)有機(jī)油的進(jìn)孔和出孔，進(jìn)孔與第一油槽相通，出孔與第二油槽和曲軸安裝沉孔相通，這樣使上游輸送的機(jī)油從進(jìn)孔進(jìn)入安裝機(jī)油濾芯的腔室后再進(jìn)入機(jī)油濾芯過濾，過濾后的機(jī)油從機(jī)油濾芯經(jīng)出孔輸送到下游的曲軸沉孔中潤滑曲軸，同時(shí)輸送到第二油槽中，然后經(jīng)與右曲軸箱蓋對應(yīng)合箱后的右曲軸箱上的油道輸送到汽缸蓋潤滑配氣機(jī)構(gòu)。所述出孔設(shè)有內(nèi)螺紋，機(jī)油濾芯與出孔螺紋配合連接在右曲軸箱蓋上的安裝機(jī)油濾芯的腔室中。使出孔既能送出機(jī)油，又能用于機(jī)油濾芯的安裝固定，簡化了右曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A向的剖面圖；

圖4為圖1中B-B向的剖面圖。

附圖中，1為第一油槽，1a為與油泵連通的進(jìn)油孔，2為第二油槽，2a為油槽進(jìn)油孔，3為機(jī)油濾芯，4為出孔，5為曲軸安裝沉孔，6為隔斷兩油槽的實(shí)體部分，7為安裝機(jī)油濾芯的腔室，8為進(jìn)孔，9為凸筋，10為右曲軸箱蓋。

具體實(shí)施方式