[實(shí)用新型]一種車門密封條安裝卡子

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126559.3
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN201357742Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董艷菊;王遠(yuǎn)宏;馮剛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車門密封技術(shù)，具體涉及汽車車門密封條安裝卡子。

背景技術(shù)

汽車車門密封條在車身密封中起到重要作用，是防止灰塵，水，風(fēng)等進(jìn)入車身的第二道防線，因此車門密封條的安裝要牢固可靠。

車門密封條一般是通過安裝在密封條上的卡子卡接到車門內(nèi)蒙皮上來實(shí)現(xiàn)車門密封條的固定的，因此卡子的結(jié)構(gòu)對密封條的固定是否可靠起到重要作用。

以往密封條卡子一般均采用如圖1所示的卡子3結(jié)構(gòu)。但對于某些車門結(jié)構(gòu)，當(dāng)車門密封條1的卡接部位在窗框下部的安裝點(diǎn)處，如圖2所示，車門板金2與車門窗框滑槽5距離很近，對于這種情況，使得車門密封條在此處如果再用圖1所示的卡子，由于卡子下端的卡齒是具有一層半圓倒齒31(倒齒端面呈圓弧形，且兩片倒齒對稱)的長柱狀結(jié)構(gòu)，卡接結(jié)構(gòu)過長，會使卡子卡進(jìn)車門板金2后進(jìn)入到車門窗框滑槽5的內(nèi)部，與其內(nèi)部的呢槽干涉，影響到玻璃的升降。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有的不足，提出一種車門密封條安裝卡子，以解決在車門板金與車門窗框滑槽距離太近，車門密封條卡子結(jié)構(gòu)過長而影響玻璃升降的問題。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種車門密封條安裝卡子，卡子的上部為卡座，中部為卡軸，下部為卡齒，其特征在于所述卡齒采用具有兩層整圓倒齒的端柱狀結(jié)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)減短了卡子長度，并在卡子結(jié)構(gòu)變短后，為增強(qiáng)卡子卡接結(jié)構(gòu)，將原來卡子的半圓一層倒齒(倒齒端面呈圓弧形，且兩片倒齒對稱)卡接結(jié)構(gòu)改為了整圓兩層倒齒卡接結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)密封條的卡接部位在窗框下部的安裝點(diǎn)處時(shí)，使用本卡子就不會與其內(nèi)部的呢槽干涉，不影響玻璃的升降。

附圖說明

圖1原卡子結(jié)構(gòu)圖

圖2是原卡子與車門的配合關(guān)系圖；

圖3本卡子的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本卡子與車門的配合關(guān)系圖；

圖中：1.車門密封條??2.車門板金??3.原卡子??31.半圓倒齒??4.本卡子??41.卡座??42.卡軸??43.卡齒??44.整圓倒齒??5.車門窗框滑槽

具體實(shí)施方式

參見圖3，本卡子4的上部為卡座41，中部為卡軸42，下部為卡齒43，卡齒43采用具有兩層整圓倒齒44的端柱狀結(jié)構(gòu)。

參見圖4，安裝時(shí)，先將本卡子4卡入車門密封條1中，然后將卡子具有整圓倒齒的卡齒43卡入車門板金2中，反方向卡緊。