[實(shí)用新型]車輛節(jié)能減排裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920126557.4
• 申請(qǐng)日: 2009-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN201358856Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡延群;胡少杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡延群;胡少杰
• 主分類號(hào): F02M27/04
• 分類號(hào): F02M27/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛節(jié)能減排裝置。

背景技術(shù)

車輛是數(shù)量最多、普及最廣、活動(dòng)范圍最寬、運(yùn)輸量最大的現(xiàn)代交通工具。在許多發(fā)達(dá)國家，車輛已普及到千家萬戶，在發(fā)展中國家車輛也正在逐步進(jìn)入家庭。隨著車輛數(shù)量的不斷增加，所需要的燃油量也隨之增大，車輛排放的尾氣對(duì)環(huán)境的污染也日益嚴(yán)重。于是降低車輛油耗、減少排放就成為一項(xiàng)重要的研究課題，不少的人為此進(jìn)行了多方面的探索，有的從發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)入手，有的從改進(jìn)燃油系統(tǒng)入手，也有的從對(duì)汽油進(jìn)行處理入手，雖然都取得了一定的效果，但從性能可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等方面綜合比較，均為達(dá)到最佳的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛節(jié)能減排裝置，它能降低車輛的燃油消耗、節(jié)省能源，減低有害氣體的排放、減少車輛尾氣對(duì)大氣的污染。

本實(shí)用新型所述的車輛節(jié)能減排裝置，包括一磁化器，其特征在于：所述的磁化器由外筒體、設(shè)在外筒體內(nèi)的支撐管、設(shè)在外筒體兩端的接頭和設(shè)在支撐管上并位于外筒體內(nèi)的磁石組成。

所述的車輛節(jié)能減排裝置，在支撐管上至少設(shè)有3塊磁石。其作用在于進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)燃油的磁化效果。

所述的車輛節(jié)能減排裝置，其磁化器的外筒體兩端的接頭連接在油箱與化油器之間的管路中。

本磁化器的作用是使燃油在磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生共振，改善燃油活性，增強(qiáng)燃燒效果，接近完全燃燒，從而達(dá)到節(jié)省燃油，減少尾氣中有害氣體對(duì)大氣污染的目的。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)裝車試驗(yàn)，可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率4-11％，節(jié)油10％左右，尾氣(包括CO、HC、NO)排放量減少30-40％。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參見圖1，本實(shí)用新型所述的車輛節(jié)能減排裝置，包括一磁化器，所述的磁化器1由外筒體2、設(shè)在外筒體內(nèi)的支撐管3設(shè)在外筒體兩端的接頭4和設(shè)在支撐管上并位于外筒體內(nèi)的磁石5組成；在支撐管3上設(shè)有4塊磁石5。

參見圖2，本磁化器1的外筒體兩端的接頭4連接在油箱6與化油器7之間的管路中。