[實用新型]鐵路貨車無角柱式車廂

有效

• 申請號: 200920126476.4
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN201376571Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 付玲;李沛海;楊建昌;伍帥;李林
• 申請（專利權）人: 重慶長征重工有限責任公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D3/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 方 洪

1、一種鐵路貨車無角柱式車廂，包括地板(1)、位于地板(1)兩側的側墻板(2)和位于地板(1)兩端的端墻板(3)，其特征在于：所述側墻板(2)的底邊向內彎折，該彎折部分與地板(1)的對應邊搭接組焊，所述地板(1)的兩端向上彎折，形成上翻邊，該上翻邊與對應端墻板(3)的底部相搭接，并通過焊接固定，所述端墻板(3)的兩側邊變形彎折，形成直角翻邊，該翻邊與側墻板(2)的對應端搭接組焊。

2、根據權利要求1所述的鐵路貨車無角柱式車廂，其特征在于：在所述側墻板(2)靠近兩端端部的位置焊接有上、中、下三條相互平行的側橫帶(4)，所述端墻板(3)上均焊接有上、中、下三條相互平行的端橫帶(5)，所述端橫帶(5)的兩端與位于同一高度對應的兩條側橫帶(4)直接相連，并通過焊接固定。

3、根據權利要求1所述的鐵路貨車無角柱式車廂，其特征在于：在所述地板(1)的底部焊接有中梁(11)和橫梁(10)，中梁(11)沿地板(1)的長度方向分布，橫梁(10)沿地板(1)的寬度方向分布，并且橫梁(10)和中梁(11)相互垂直。

4、根據權利要求3所述的鐵路貨車無角柱式車廂，其特征在于：在所述中梁(11)的兩側設置有縱向梁(13)，所述縱向梁(13)與地板(1)的底面焊接，并與中梁(11)相平行。

5、根據權利要求3或4所述的鐵路貨車無角柱式車廂，其特征在于：在所述側墻板(2)的外側面設置有側柱(12)，該側柱(12)與橫梁(10)相對應，并且側柱(12)下部的內側面與橫梁(10)的端部焊接。

6、根據權利要求5所述的鐵路貨車無角柱式車廂，其特征在于：所述側柱(12)為等強度的變截面結構，側柱(12)的截面為矩形，以下部為界，從臨界處(P)向上截面逐漸減小，從臨界處(P)向下截面也逐漸減小。