[實用新型]移軸式無極變速器

無效

• 申請號: 200920126340.3
• 申請日: 2009-02-17
• 公開（公告）號: CN201359058Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 姜云
• 申請（專利權）人: 姜云
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/76;F16H61/22;F16H61/18
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉小紅

技術領域

本實用新型涉及無極變速器，特別是一種移軸式無級變速器。

背景技術

目前使用的變速器一般為錐盤鏈式摩擦傳動的無極變速器、行星齒輪傳動的變速器或離合式的機械變檔結合齒變速器，錐盤鏈式摩擦傳動的無極變速器由于是摩擦傳動而導致變形影響傳動效果和消耗功能比較大；行星齒輪的變速范圍受其本身結構制約；而機械式離合變檔結合齒變速器結構復雜和操作不方便，給使用者帶來使用效率上的不便。

綜上所述，現有技術的變速器存在的不足是：變速效果差、消耗功能比較大、結構復雜、操作不方便和傳動效率低。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的上述不足，提供一種移軸式無級變速器，包括輸入機構、嚙合機構、移軸機構、輸出機構及開鎖擋機構，其中輸入機構為齒環，其特征是：

1)所述嚙合機構包括傘骨固定環、至少三只徑向均布在傘骨固定環內同一平面上的傘骨及主鉸接桿，其中所述傘骨的一端固定在傘骨中心套上，另一端固定在傘骨固定環的圓周上，每個傘骨上具有鉸接桿傘骨滑套，該鉸接桿傘骨滑套通過滑輪軸及滑輪與齒環的圓弧齒嚙合，鉸接桿傘骨滑套與主鉸接桿的一端鉸接，主鉸接桿的另一端與鉸接桿滑套鉸接，在每支主鉸接桿的中段通過副鉸接桿與傘骨中心套鉸接，所述鉸接桿滑套與變速傳動軸鍵連接，傘骨中心套與鉸接桿滑套之間連接有拉簧；兩個相同的所述嚙合機構設置在齒環的兩側，它們共用一個穿過齒環的變速傳動軸，兩個嚙合機構中的傘骨之間呈錯角布置，所述錯角的角度為相鄰傘骨之間夾角角度的一半；所述變速傳動軸的兩端支撐在移動軸中段的軸承座上；

2)所述移軸機構包括移動軸、與移動軸平行的固定軸、與主鉸接桿等長的兩對連桿，其中一對連桿的一端分別鉸接在套裝在移動軸上下的連桿滑套上，另一端同時鉸接在固定軸的中段；另一對連桿的一端分別與套裝在固定軸上下的兩個連桿滑套鉸接，另一端同時鉸接在移動軸的中段，兩對連桿在相交處鉸接；變速傳動軸的兩端分別連接一個所述移軸機構，兩個移軸機構中兩移動軸之間或固定軸之間任意一對應的連桿滑套通過同步連接桿連接，通過上下驅動該同步連接桿，帶動所有連桿滑套分別沿移動軸和固定軸兩兩作相反或相對移動，使移動軸相對于固定軸水平移動，使變速傳動軸帶動傘骨固定環相對于齒環作水平移動，從而減少或增加了與齒環的圓弧齒嚙合的滑輪個數，實現變速；

3)所述輸出機構包括圓錐齒輪、圓錐齒輪副及輸出軸，其中圓錐齒輪與變速傳動軸的一個軸端鍵連接，并限制軸向移動，與圓錐齒輪常嚙合的圓錐齒輪副與輸出軸鍵連接，并可沿輸出軸的鍵槽軸向移動；

4)所述鎖擋機構包括固定在同步連接桿的齒條、驅動電機、鉗具及操作手柄，其中驅動電機通過軸齒輪與齒條嚙合，通過軸齒輪的正向或反向轉動，由齒條帶動使同步連接桿作上、下移動，鉗具的鉗口套在齒條上，由擋位拉簧保持鉗口與齒條兩側的防滑齒常嚙合，鉗具的尾端套有操作手柄，通過操作手柄的前后移動完成鉗口的開合，實現鎖擋或調擋。

本實用新型由于上述結構而具有的優點是顯而易見的：變速效果好、節能、結構緊湊、操作方便和傳動效率高。

附圖說明

本實用新型上述結構可以通過附圖給出的非限定性的實施例進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型傘骨固定環的結構示意圖；

圖3是本實用新型輸入機構與滑輪嚙合的結構示意圖；

圖4是本實用新型移軸機構的結構示意圖；

圖5是本實用新型輸出機構的結構示意圖；

圖6是本實用新型開鎖擋的結構示意圖。

附圖中：1、齒環；1.1、圓弧齒；2、傘骨固定環；2.1、傘骨；3、變速傳動軸；3.1、傘骨中心套；3.2、鉸接桿滑套；3.3、主鉸接桿；3.4、拉簧；3.5、副鉸接桿；3.6、鉸接桿傘骨滑套；3.7、滑輪軸；3.8、滑輪；4、移動軸；4.1、連桿滑套；4.2、連桿；4.3、固定軸；4.4、軸承座；4.5、同步連接桿；4.6、驅動電機；4.7、鉗具；4.8、擋位拉簧；4.9、操作手柄；4.10、齒條；5、圓錐齒輪；5.1、圓錐齒輪副；5.2、定位架；6、輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見附圖1或2或3或4或5和6，圖中的移軸式無級變速器，包括輸入機構、嚙合機構、移軸機構、輸出機構及開鎖擋機構，其中輸入機構為齒環1，其特征是：