[實用新型]一種汽車后橋通氣塞

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126249.1
• 申請日: 2009-01-25
• 公開（公告）號: CN201346961Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 曾波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后橋的通氣塞結構。

背景技術

汽車后橋為防止外部泥水、灰塵濺入橋殼內部，引起齒輪早期磨損，和防止內部油溫升高使橋殼內部壓力增大，引起半軸油封、主齒油封處漏油，通常在橋殼或主減速器殼上設置通氣塞。一般通氣塞包括閥體、彈簧、防塵罩三部分，閥體焊接固定在橋殼上，防塵罩與閥體鉚接連接，壓力增大時，閥體內的彈簧拉伸，閥門打開，壓力減小時，彈簧回位，閥門關閉。這類結構的通氣塞各零件通常都是金屬件，易銹蝕，各零件是組合在一起，防塵罩容易松動或脫落，且加工工藝較復雜，成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車后橋通氣塞，以解決通氣塞各零件易銹蝕，防塵罩容易脫落問題，達到良好的防塵通氣效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車后橋通氣塞，安裝在汽車后橋橋殼上，所述通氣塞是一整體橡膠件，中間為塞體，頂部為塞罩；所述塞體安裝在橋殼上，通過腰部的環(huán)槽與橋殼上的圓孔過盈配合，塞體中心有通氣孔，通氣孔上部的孔壁上設有常閉閥口，在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大氣。

所述常閉閥口在孔壁上斜向開設，并且內高外低。所述通氣孔上部設置常閉閥口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。

本后橋通氣塞在橋殼內部壓力不高時關閉，防塵罩阻止灰塵、泥水進入橋殼內部，當齒輪油溫度、壓力升高后，由于橡膠的彈性，閥口自動打開，橋殼內腔與大氣相通，起到卸壓，防止漏油的作用。

由于上述通氣塞采用的是橡膠材料后，可避免原來金屬零件存在的銹蝕問題；采用整體件形式，零件個數(shù)三合一，避免了防塵罩容易的松動或脫落。采用在塞體的孔壁上設置閥口，可利用橡膠材料自身的彈性，壓力小時關閉常閉閥口，壓力大時開啟閥口。且將常閉閥口設計為內高外低的斜開口形式，更有利其有效的開啟和關閉，避免壓力小時漏氣。為降低開啟壓力，閥口相對通氣塞其他部位壁厚較薄，由于橡膠允許變形量較大，所以對橋殼沖孔精度要求不高。可見本通氣塞可以達到更好的防塵、通氣效果。

附圖說明

圖1本后橋通氣塞以及其在后橋上的安裝示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供一種具有通氣作用的后橋通氣塞結構，該通氣塞1為一個橡膠整體件，中間為塞體11，頂部為塞罩12，塞體11通過腰部的環(huán)槽與橋殼上半殼體3上的圓孔過盈配合，使整個通氣塞安裝在橋殼上。塞體1中心有通氣孔，通氣孔上部的孔壁上設有常閉閥口13，常閉閥口13在孔壁上斜向開設，并且內高外低，并且通氣孔設置常閉閥口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。常閉閥口在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大氣。

安裝通氣塞時直接將其插入橋殼上半殼體3的通孔中，維修更換也非常方便。取消后橋上原有的金屬通氣閥，后橋其他結構及通氣閥安裝孔位置不變。后橋通氣塞在橋殼內部壓力不高時關閉，防塵罩阻止灰塵、泥水進入橋殼內部，當齒輪油溫度、壓力升高后，常閉閥口自動打開，橋殼內腔與大氣相通，起到卸壓，防止漏油的作用，圖中2為擋油罩。