[實用新型]轎車用后消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126164.3
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN201354669Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王長貴;龍江
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
• 主分類號: F01N7/08
• 分類號: F01N7/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭 云;方 洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種轎車構(gòu)件，尤其涉及小轎車上的后消聲器。

背景技術(shù)

轎車用后消聲器安裝在前消聲器的后方，起消除排氣噪音的作用。傳統(tǒng)的后消聲器包括筒體、進氣管、排氣管、端板和隔板等部件，其中筒體由兩層疊置的不銹鋼板包邊而成，筒體的前后兩端由端板密封，在前端板上焊接有前掛耳，后端板上焊接有后掛耳。筒體的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板分隔成三個腔室，從前往后依次為低壓腔、中壓腔和高壓腔。所述進氣管的后端依次穿過前端板和兩塊隔板，伸入到高壓腔中，而排氣管的前端依次穿過后端板和兩塊隔板，伸入到低壓腔中。

在發(fā)動機工作的情況下，后消聲器筒體內(nèi)部的溫度相對于靠近發(fā)動機的前消聲器來說降低了很多，這樣后消聲器筒體內(nèi)的部分氣體會發(fā)生冷凝，極易產(chǎn)生積水且無法排出。后消聲器筒體的前端一般略高于后端，這樣低壓和中壓兩腔產(chǎn)生的積水就通過腔室間隔板下部的導(dǎo)流孔積聚在中壓腔和高壓腔內(nèi)，至少達3000毫升。由于汽車的尾氣中含有NO_x，因此后消聲器內(nèi)的積水呈酸性或弱酸性。隨著使用時間的加長，筒體內(nèi)部帶有酸性的積水會慢慢腐蝕隔板、筒體內(nèi)壁、進氣管以及排氣管，不僅增加了用戶的維修成本，而且縮短了后消聲器的使用壽命。另外，在后端板上焊接后掛耳時，焊接產(chǎn)生的高溫將后端板的防銹、防腐保護層破壞，雖然焊接點距離后端板底部有一定距離，但筒體內(nèi)積水達到一定程度時，液面會上升到焊接點的高度，這樣極易加劇腐蝕后端板與后掛耳的焊接處，造成后端板損壞，整個消聲器失效報廢。

有的廠家通過在后消聲器筒體的底部增加排水孔來排出積水，但不管將排水孔設(shè)置在哪個腔室的底部，都會產(chǎn)生其它的排氣噪音。這是因為不光積水會通過排水孔排出，筒體內(nèi)的部分高溫高壓氣體也會從排水孔排入大氣，由于筒體內(nèi)的高溫高壓氣體中蘊含有大量的能量，直接通過排氣孔向外排放，能量的突然釋放會產(chǎn)生嘯叫，不符合后消聲器的使用要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠有效排出積水的轎車用后消聲器。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種轎車用后消聲器，包括筒體、進氣管、排氣管、前端板、后端板、第一隔板和第二隔板，其中筒體為雙層結(jié)構(gòu)，筒體的兩端分別由前、后端板密封，筒體的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板分隔成三個腔室，從前往后依次為低壓腔、中壓腔和高壓腔，其關(guān)鍵在于：在所述筒體外層與筒體內(nèi)層的底部之間設(shè)置有排水通道，該排水通道沿筒體的長度方向分布，排水通道的首端通過筒體內(nèi)層底部開設(shè)的進水孔與中壓腔相通，排水通道的尾端對應(yīng)高壓腔的后部，且排水通道的尾端通過筒體外層底部開設(shè)的排水孔與外界相通；在所述排水通道上通過加寬形成有緩沖腔，所述緩沖腔能夠使流經(jīng)該處的氣流放緩流速。

本實用新型根據(jù)后消聲器筒體前端比后端略高的特點，在筒體內(nèi)、外層底部之間設(shè)置排水通道，這樣筒體中、高壓腔內(nèi)的積水可以通過筒體內(nèi)層的進水孔流入排水通道的首端，流經(jīng)排水通道后，從筒體外層的排水孔向外流出。以上方案可以將中壓腔內(nèi)的積水完全排出，而高壓腔內(nèi)殘留的積水只有很少的一部分，不超過150毫升，從而有效降低了積水腐蝕性的影響，既節(jié)省了用戶的維修成本，又大大提高了后消聲器的使用壽命。高壓腔內(nèi)殘留積水的液面低于后端板與后掛耳的焊接處，這樣有效避免了積水對焊接處的腐蝕。

在排水通道排出積水的同時，中壓腔內(nèi)的部分高溫、高壓氣體也會通過筒體內(nèi)層的進水孔、排水通道和筒體外層的排水孔向外排出。由于在排水通道上設(shè)有緩沖腔，能延緩氣流流動的速度，使氣流在向外流動的過程中釋放能量，這樣有效消除了嘯叫，不會產(chǎn)生其它的噪音，符合后消聲器的使用要求。

在上述筒體外層的底部通過沖壓形成排水通道，該排水通道呈蛇形分布。以上方案一方面有利于加工成型，另一方面，蛇形分布的排水通道在不影響排水的同時，能增大氣流的行程，降低氣流的流速，使氣流更緩和、平穩(wěn)。

在上述排水通道的前后端之間具有四個拐點，其中第一拐點和第四拐點處通過加寬形成有緩沖腔，第二或第三拐點處也通過加寬形成有緩沖腔。以上結(jié)構(gòu)既不會造成流動死角，又能夠達到良好的降噪效果。

為了使每個緩沖腔盡可能多地釋放氣流能量，上述緩沖腔為弧形，該緩沖腔中部的寬度最大，從緩沖腔的中部向兩邊寬度逐漸減小。

在上述排水通道的首端和尾端均設(shè)有擴容腔，該擴容腔為圓形。以上結(jié)構(gòu)使得氣流在進入排水通道時就能進行緩沖、釋放能量，并且保證了氣流在向外排出時能保持平和。