[實用新型]滑軌式超短波電臺機(jī)架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126063.6
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN201388194Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張仕全;何明利;黃宏剛;張勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金美通信有限責(zé)任公司
• 主分類號: H04B1/034
• 分類號: H04B1/034
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 侯懋琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種超短波電臺結(jié)構(gòu)固定技術(shù)，尤其涉及一種滑軌式超短波電臺機(jī)架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的超短波電臺、短波電臺的結(jié)構(gòu)方式中，電臺需要固定安裝在車內(nèi)某個合適位置，通常采用將機(jī)架固定在車上，主機(jī)再安裝在機(jī)架上的形式，由于車內(nèi)空間狹小，機(jī)架固定無法移動，各種線纜的安裝、插接很不方便，設(shè)備維修與安裝也受到一定限制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出了一種滑軌式超短波電臺機(jī)架，它包括：機(jī)架、“U”型滑軌、托板，托板固定安裝在車上，機(jī)架通過“U”型滑軌與托板滑動連接。

“U”型滑軌包括：兩個上彎角件、兩個下彎角件、四個減震器、鎖緊裝置；

四個減震器固定在機(jī)架下端面，且固定位置矩形對稱；沿機(jī)架滑動方向，同側(cè)的兩個減震器與一上彎角件固定連接；兩個下彎角件分別固定在托板上端面兩側(cè)，下彎角件與上彎角件滑動連接且一一對應(yīng)。

下彎角件一端為限位斜面，另一端為擋板，擋板上有一螺釘孔；上彎角件一端有與限位斜面相對應(yīng)的斜面，另一端為限位板，限位板上有一鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與擋板上的螺釘孔相匹配；上彎角件和下彎角件重合時，下彎角件的限位斜面將上彎角件卡住，此時，通過旋緊鎖緊螺釘使下彎角件和上彎角件位置固定。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：機(jī)架可從固定位置移出，便于設(shè)備的維修與安裝，方便線纜插接。

附圖說明

圖1，本實用新型機(jī)架正視圖；

圖2，本實用新型托板俯視圖；

圖3，本實用新型托板側(cè)視圖；

圖4，本實用新型上彎角件和下彎角件連接關(guān)系剖面圖；

圖中，托板1、機(jī)架2、上彎角件2-1、下彎角件2-2、減震器4。

具體實施方式

本實用新型結(jié)構(gòu)包括：機(jī)架2、“U”型滑軌、托板1，托板1固定安裝在車上，機(jī)架2通過“U”型滑軌與托板1滑動連接。

“U”型滑軌包括：兩個上彎角件2-1(上滑軌)、兩個下彎角件2-2(下滑軌)、四個減震器4、鎖緊裝置；

四個減震器4固定在機(jī)架2下端面，且固定位置矩形對稱；沿機(jī)架2滑動方向，同側(cè)的兩個減震器4與一上彎角件2-1固定連接；兩個下彎角件2-2分別固定在托板1上端面兩側(cè)，下彎角件2-2與上彎角件2-1滑動連接且一一對應(yīng)。

下彎角件2-2一端為限位斜面，另一端為擋板，擋板上有一螺釘孔；上彎角件2-1一端有與限位斜面相對應(yīng)的斜面，另一端為限位板，限位板上有一鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與擋板上的螺釘孔相匹配；上彎角件2-1和下彎角件2-2重合時(機(jī)架2未移動)，下彎角件2-2的限位斜面將上彎角件2-1卡住，此時，通過旋緊鎖緊螺釘使下彎角件2-2和上彎角件2-1位置固定(旋松鎖緊螺釘，機(jī)架2就可以順著滑軌軌道滑出)。

現(xiàn)有技術(shù)中，超短波電臺一般將機(jī)架2固定在車上，主機(jī)再安裝在機(jī)架2上的形式，這種結(jié)構(gòu)，雖然主機(jī)可通過鎖緊裝置與機(jī)架2脫開，但機(jī)架2本身卻無法移動(如果要移動需要拆卸其它器件，十分麻煩)，給各種線纜的安裝、插接以及設(shè)備的維修與安裝造成很大不便；采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，擰松鎖緊螺釘(也可采用其它鎖緊裝置)，上彎角件2-1可在下彎角件2-2上滑動，使整個機(jī)架2移出，從而極大的方便了線纜的安裝、插接以及設(shè)備的維修。