[實用新型]挖斗裝渣機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920125690.8
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201459781U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建國;胡勇;保國俊;關(guān)廷新;張敬文
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明穿山機械設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F7/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型涉及一種工程機械，尤其涉及一種挖斗裝渣機。

背景技術(shù)：眾所周知，挖斗裝渣機是鐵路、公路或礦山等隧道施工中常用的一種工程機械。目前，廣泛使用的挖斗裝渣機通常是由工作機構(gòu)、輸送機構(gòu)、行走底盤、以及液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)構(gòu)成；由于輸送機構(gòu)通過與之鉸接的支架和油缸設(shè)置于行走底盤上，因此只能通過活塞桿的升降來調(diào)整輸送機構(gòu)的角度，而輸送機構(gòu)的高度則不可調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)復(fù)雜地形的施工要求。

發(fā)明內(nèi)容：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能夠滿足各種復(fù)雜地形施工要求的挖斗裝渣機。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：它包括行走底盤、設(shè)在該行走底盤上的輸送機構(gòu)、設(shè)在該輸送機構(gòu)上的工作機構(gòu)；所述輸送機構(gòu)由輸送槽、固定在該輸送槽前端的集渣口、設(shè)在該輸送槽底部的刮板鏈條輸送機構(gòu)構(gòu)成，輸送機構(gòu)與設(shè)在行走底盤上的調(diào)節(jié)機構(gòu)活動連接；該調(diào)節(jié)機構(gòu)由固定在行走底盤上并通過活塞桿與輸送槽鉸接的后油缸、鉸接在行走底盤上并通過活塞桿與輸送槽鉸接的前油缸、鉸接在行走底盤和輸送槽之間的連桿構(gòu)成。

在輸送槽上設(shè)有轉(zhuǎn)臂油缸；集渣口為喇叭形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于在傳統(tǒng)挖斗裝渣機的基礎(chǔ)上增加了由輸送機構(gòu)、連桿、行走底盤以及前油缸構(gòu)成的四連桿機構(gòu)，因此不僅能夠調(diào)整輸送機構(gòu)的角度，而且還能根據(jù)需要改變輸送機構(gòu)的高度，從而可最大限度地滿足復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)施工的要求。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的俯視圖；

圖3是圖1中的分解圖。

圖中：挖斗1??小臂2??大臂3??駕駛室4??輸送槽5??電氣系統(tǒng)6??行走底盤7??連桿8??集渣口9??門架10??刮板鏈條輸送機構(gòu)11液壓系統(tǒng)12??轉(zhuǎn)臂油缸13??前油缸14??后油缸15

具體實施方式：下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

在圖1～3中，輸送機構(gòu)通過調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)在行走底盤7上，所述輸送機構(gòu)由輸送槽5、固定在該輸送槽前端的集渣口9、設(shè)在該輸送槽底部的刮板鏈條輸送機構(gòu)11構(gòu)成；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由通過活塞桿與輸送槽5鉸接、缸體固定于行走底盤7上的后油缸15，活塞桿與輸送槽5鉸接、缸體鉸接于行走底盤7上的前油缸14，鉸接在行走底盤7與輸送槽5之間的連桿8構(gòu)成.工作機構(gòu)通過門架10設(shè)在輸送槽5上，該工作機構(gòu)由設(shè)在該門架上的大臂3、與該大臂活動連接的小臂2、活動連接在該小臂前端的挖斗1構(gòu)成.設(shè)在輸送槽5上的轉(zhuǎn)臂油缸13通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)驅(qū)動該工作機構(gòu)左右轉(zhuǎn)動，駕駛室4和電氣系統(tǒng)6設(shè)在行走底盤7上，前油缸14和后油缸15通過油管與固定在輸送槽5上的液壓系統(tǒng)12連接.為了便于集中渣土，集渣口9采用喇叭形結(jié)構(gòu).