[實用新型]適用于油機一體化的底座油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920125141.0
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號: CN201461168U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 華信郵電咨詢設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油箱，尤其是一種適用于油機一體化的底座油箱。

背景技術(shù)

固定油機一體化是降低因停電引起基站退服率的最好辦法之一。目前固定油機一體化分不帶底座油箱固定油機一體化和帶底座油箱(單層外殼)固定油機一體化二種。前者只能采用配置室外埋地油箱安裝方式，存在著較大的防盜和防火安全隱患，并受基站地質(zhì)條件限制；而后者可安裝在室內(nèi)，但現(xiàn)有底座油箱的結(jié)構(gòu)和安裝方式存在著較大的漏油隱患，如發(fā)生出油口和回油口與發(fā)電機組的軟管連接頭不可靠時，或加油超過油箱容積時，還有油箱排污口發(fā)生泄漏情況時，漏油將直接排在基站內(nèi)，影響基站內(nèi)主設(shè)備的安全使用，難以滿足基站安全生產(chǎn)的需求，適用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種防止漏油的適用于油機一體化的底座油箱。

為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的適用于油機一體化的底座油箱，它包括油箱體，油箱體表面為油箱外殼，油箱體上設(shè)有傳感器安裝口、出油口、回油口和加油口，油箱體下部設(shè)有第一排污口，所述的油箱體外設(shè)有防護外殼，所述油箱外殼和防護外殼間設(shè)有空隙，并由此形成一個容納腔，此容納腔用于儲存從油箱體內(nèi)泄漏的油。所述油箱體應能滿足靜音型柴油發(fā)電機組動負荷要求。為了提高底座油箱承載能力，所述油箱體上下兩側(cè)設(shè)有加固架，所述下側(cè)加固架與防護外殼間設(shè)有間隙，為滿足柴油發(fā)電機組動負荷的要求，油箱體上部的加固架可采用槽鋼方式，供柴油發(fā)電機組安裝固定使用，下側(cè)加固架與防護外殼間之間的間隙可保證容納腔內(nèi)漏油在底部的流通。為了保證底座油箱日常維護需要，所述的防護外殼表面可涂有防腐漆，其上可設(shè)有第一檢修門，通過檢修門可對油箱體等進行檢修，下部可設(shè)有第二排污口用于排污；為了在現(xiàn)場即提供油位情況，所述的油箱體上可設(shè)有液位顯示裝置，液位顯示裝置可以是透視鏡或由傳感器與顯示儀表組成的液位顯示系統(tǒng)等，為了完整實現(xiàn)一體化，所述的防護外殼上方可設(shè)有發(fā)電機柜，發(fā)電機柜上可設(shè)有控制裝置安裝口和第二檢修門，發(fā)電機組和智能控制裝置可安裝在發(fā)電機柜內(nèi)，發(fā)電機組可以是靜音型柴油發(fā)電機組。

本實用新型所得到的適用于油機一體化的底座油箱，在油箱體外設(shè)防護外殼形成雙層結(jié)構(gòu)，當發(fā)生出油口和回油口與發(fā)電機組的軟管連接頭不可靠、加油超過油箱容積時或油箱排污口發(fā)生泄漏等情況時，可將泄漏的油存儲在上述的容納腔內(nèi)，防止外流，從而消除了漏油隱患，確保了基站內(nèi)主設(shè)備安全工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1適用于油機一體化的底座油箱的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油箱體1、油箱外殼2、傳感器安裝口3、出油口4、回油口5、加油口6、第一排污口7、防護外殼8、容納腔9、加固架10、上側(cè)加固架101、下側(cè)加固架102、第一檢修門11、液位顯示裝置12、第二排污口13、發(fā)電機柜14、控制裝置安裝口15、第二檢修門16、智能控制裝置17。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

實施例1

如圖1所示，本實施例所描述的適用于油機一體化的底座油箱，它包括油箱體1，油箱體1表面為油箱外殼2，油箱體1上設(shè)有傳感器安裝口3、出油口4、回油口5、加油口6和液位顯示裝置12，液位顯示裝置12在現(xiàn)場即提供油位情況，液位顯示裝置12是透視鏡，油箱體1下部設(shè)有第一排污口7，所述的油箱體1外設(shè)有防護外殼8，所述油箱外殼2和防護外殼8間設(shè)有空隙，并由此形成一個容納腔9，此容納腔9可用于儲存從油箱體1內(nèi)泄漏的油。為了提高底座油箱承載能力，油箱體1上下兩側(cè)設(shè)有加固架10，其中，上側(cè)加固架101是槽鋼，供柴油發(fā)電機組安裝固定使用。下側(cè)加固架102與防護外殼8間設(shè)有間隙以保證容納腔內(nèi)漏油在底部的流通。防護外殼8表面可涂有防腐漆以滿足靜音型柴油發(fā)電機組動負荷要求，其上設(shè)有第一檢修門11，下部設(shè)有第二排污口13用于排污，通過檢修門可對油箱體1等進行檢修。

當發(fā)生出油口4和回油口5與發(fā)電機組的軟管連接頭不可靠、加油超過油箱容積時或油箱排污口發(fā)生泄漏等情況時，可將泄漏的油存儲在上述的容納腔9內(nèi)，通過第二排污口13將漏油回收。

實施例2

如圖3所示，本實施例所描述的適用于油機一體化的底座油箱，在實施例1的基礎(chǔ)上，防護外殼8上方設(shè)有發(fā)電機柜14，發(fā)電機柜14上可設(shè)有控制裝置安裝口15和第二檢修門16，發(fā)電機組和智能控制裝置17安裝在發(fā)電機柜14內(nèi)，發(fā)電機組是靜音型柴油發(fā)電機組。