[實(shí)用新型]一種油箱蓋與箱包連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920124542.4
• 申請(qǐng)日: 2009-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201457587U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 利奧尼迪斯·路凱迪斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 利奧尼迪斯·路凱迪斯
• 主分類(lèi)號(hào): B62J35/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J35/00;B62J9/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所 33213
• 代理人: 吳秉中;馮優(yōu)章

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械連接裝置，具體涉及一種油箱蓋與箱包連接裝置。

背景技術(shù)

在國(guó)外，習(xí)慣于將箱包放在摩托車(chē)上，摩托車(chē)油箱蓋、箱包的設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)也有所不同，這樣就出現(xiàn)了摩托車(chē)油箱蓋與箱包連接的裝置，這種裝置通常是一部分固定于摩托車(chē)上，一部分固定于箱包上，連接的方式是：一個(gè)部件伸出兩個(gè)插銷(xiāo)似的爪子伸入另一個(gè)零件，然后用一個(gè)金屬銷(xiāo)子固定。這樣的連接關(guān)系，在每次裝配時(shí)都要把金屬銷(xiāo)子拉出一根繩子來(lái)固定和拆裝，使用時(shí)比較繁雜，不夠方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型目的在于提供一種油箱蓋與箱包連接裝置，方便箱包與摩托車(chē)的連接。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于包括油箱蓋連接塊、箱包連接塊和固定板，油箱蓋連接塊與箱包連接塊卡接配合，油箱蓋連接塊通過(guò)螺絲與油箱蓋固定連接，箱包連接塊通過(guò)螺絲與固定板滑動(dòng)連接，固定板通過(guò)螺絲與箱包固定連接。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的油箱蓋連接塊為圓弧狀。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的箱包連接塊上設(shè)置一組或者多組齒狀凸塊，箱包連接塊的一側(cè)設(shè)置弧狀卡槽。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的油箱蓋連接塊上設(shè)置一組或者多組齒狀凹槽，油箱蓋連接塊的一側(cè)設(shè)置弧狀凸塊。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的固定板上設(shè)置滑槽，滑槽為鋸齒狀，箱包連接塊通過(guò)螺絲與滑槽滑動(dòng)配合。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的箱包連接塊上設(shè)置一組或者多組齒狀凸塊，箱包連接塊的一側(cè)設(shè)置弧狀卡槽，油箱蓋連接塊上設(shè)置一組或者多組齒狀凹槽，油箱蓋連接塊的一側(cè)設(shè)置弧狀凸塊，齒狀凸塊與齒狀凹槽卡接配合，弧狀卡槽與弧狀凸塊套接配合。

所述的一種油箱蓋與箱包連接裝置，其特征在于所述的弧狀凸塊的比弧狀卡槽的弧長(zhǎng)小。

上述一種油箱蓋與箱包連接裝置，使用時(shí)將油箱蓋連接塊固定在油箱蓋上，固定板固定在箱包上，箱包連接塊與固定板滑槽滑動(dòng)連接，箱包連接塊與油箱蓋連接塊卡接后便可牢固連接，當(dāng)需要調(diào)整箱包位置時(shí)，拖動(dòng)箱包便可使箱包連接塊沿滑槽滑動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)箱包位置的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型油箱蓋連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型箱包連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型油箱蓋連接塊與箱包連接塊連接后的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型油箱蓋連接塊的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型箱包連接塊與固定板連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-箱包連接塊，2-油箱蓋連接塊，3-齒狀凸塊，4-齒狀凹槽，5-弧狀卡槽，6-弧狀凸塊，7-固定板，8-滑槽。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：如圖1-5所示，一種油箱蓋與箱包連接裝置，包括油箱蓋連接塊2、箱包連接塊1和固定板7，油箱蓋連接塊2與箱包連接塊1卡接配合，油箱蓋連接塊2通過(guò)螺絲與油箱蓋固定連接，箱包連接塊1通過(guò)螺絲與固定板7滑動(dòng)連接，固定板7通過(guò)螺絲與箱包固定連接。

如圖1-4所示，箱包連接塊1上設(shè)置一組或者多組齒狀凸塊3，箱包連接塊1的一側(cè)設(shè)置弧狀卡槽5；油箱蓋連接塊2上設(shè)置一組或者多組齒狀凹槽4，油箱蓋連接塊2的一側(cè)設(shè)置弧狀凸塊6；箱包連接塊1的齒狀凸塊3與油箱蓋連接塊2的齒狀凹槽4卡接；運(yùn)動(dòng)中，卡接配合的齒狀凸塊3和齒狀凹槽4之間的力是相互拉伸的，使箱包不易脫落，齒狀凸塊3和齒狀凹槽4都為齒狀，在卡接后同時(shí)具有增大摩擦力的作用，箱包連接塊1和油箱蓋連接塊2為面接觸，也增加兩個(gè)部件之間的摩擦，這樣的配合連接，避免了箱包的上下晃動(dòng)，使連接牢固、穩(wěn)定，整個(gè)裝置中齒狀凸塊3和齒狀凹槽4這樣的配合有多處，即使有一兩處因?yàn)椴豢深A(yù)測(cè)的外力而失去作用，也不會(huì)影響整體的牢固程度，箱包連接塊1的弧狀卡槽5與油箱蓋連接塊2的弧狀凸塊6套接配合，主要用于定位，這樣，使用者不用眼睛看，用手感即可使油箱蓋連接塊2與箱包連接塊1連接在一起，弧狀凸塊6的比弧狀卡槽5的弧長(zhǎng)小，這樣就有空間可以使箱包連接塊1旋轉(zhuǎn)；油箱蓋連接塊2也可設(shè)置為圓弧狀，方便油箱蓋的打開(kāi)和閉合。