[實用新型]汽車制動鼓包裝箱

有效

• 申請號: 200920124108.6
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201457978U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 俞建虎
• 申請（專利權）人: 俞建虎
• 主分類號: B65D77/26
• 分類號: B65D77/26;B65D5/32;B65D5/42;B65D5/50;B65D71/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種包裝箱。

背景技術

常見包裝箱采用紙質或木質制成一密閉空間，先將物品放置于該密封空間內，再將填充物塞入物品與密閉空間中，用于保證包裝箱內物品的平穩及防震效果，但效果不理想。中國國家知識產權局于2008年5月15公告了一名稱包裝箱，公告號為CN201254348，根據其說明書具體實施方式部分可知：該包裝箱在箱體內壁設有蜂窩紙內層板，在每個轉角處分別設有Z型角件，相鄰的內層板垂直插接在位于二者中間的Z型角件上，從而將蜂窩內層紙組裝成內層板，內層板內的箱體內設有至少兩塊蜂窩紙板，蜂窩紙板豎向、橫向或者交錯設置將箱體分割成若干個小箱體，以滿足包裝要求比較高的物品；但上述包裝箱在對物品的固定上存在明顯不足，蜂窩紙板無法滿足固定要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車制動鼓包裝箱，可以有效解決現有包裝箱對物品的固定效果有限的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：汽車制動鼓包裝箱，包括外箱體，外箱體頂部設有箱蓋，外箱體底部設有箱底，其特征在于：外箱體內設有夾持結構，夾持結構包括內箱體，內箱體底部設有底板，底板兩側設有夾持板，兩塊夾持板均向上設有夾持凸起，相鄰兩夾持凸起之間形成夾持槽。

進一步，內箱體中還設有與兩側夾持板平行的隔板，隔板設置在兩側夾持板的中部，隔板高度與內箱體高度對應。

進一步，夾持結構水平方向設有1～5排，豎直方向設有1～5層，可以根據具體的運輸情況來決定箱體內夾持結構的數量。

進一步，包裝箱采用重型瓦楞紙板制成。

優選的，箱體采用AAA重型七層瓦楞紙板或AAC、ACB七層瓦楞紙板。

優選的，箱體內的夾持結構采用AAA重型七層瓦楞紙板，或者AAC、ACB七層瓦楞紙板。

本實用新型由于采用了上述技術方案，有效滿足了汽車制動鼓的包裝要求，夾持槽與汽車制動鼓的外部結構對應，汽車制動鼓恰好嵌入于夾持槽中，固定可靠，避免了汽車制動鼓晃動可能造成的損壞；同時包裝箱采用重型瓦楞紙板制成，便于機械化生產和可回收再生利用等，具有良好的抗彎剛度及其優良的力學性能，用瓦楞紙板包裝取代木質包裝，可大量節約木材資源，并且可大量地回收廢紙，把棄置的包裝回收再利用；另外以紙代木重型紙箱的空箱重量一般為同體積木箱重量的25％～30％，因而在運輸費用上可以大大降低，從而節約運輸成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型汽車制動鼓包裝箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型中夾持結構的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，為本實用新型汽車制動鼓包裝箱，包裝箱整體及內部結構均采用重型瓦楞紙板制成，包裝箱包括外箱體1，外箱體1頂部設有箱蓋2，外箱體1底部設有箱底3，外箱體1內設有夾持結構4，夾持結構4包括內箱體45，內箱體45底部設有底板46，底板46兩側設有夾持板41，兩塊夾持板41均向上設有夾持凸起42，相鄰兩夾持凸起42之間形成夾持槽43，夾持槽43用于固定汽車制動鼓，內箱體45中還設有與兩側夾持板41平行的隔板44，隔板44設置在兩側夾持板41的中部，隔板44高度與內箱體45高度對應，隔板44可以避免同一內箱體45中的汽車制動鼓之間因碰撞而可能的損壞，優選的夾持結構4在水平方向設有3排，在豎直方向設有3層。箱體1采用AAA重型七層瓦楞紙板，或者AAC、ACB七層瓦楞紙板；箱體1內的夾持結構4采用AAA重型七層瓦楞紙板，或者AAC、ACB七層瓦楞紙板。包邊5使包裝箱成封閉狀，汽車制動鼓放置完成后蓋上箱蓋2，再用繩索固定包裝箱外表面，并將包裝箱固定連接在叉車用木架6上，方便運輸。