[實(shí)用新型]具有防釘片的輪胎

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920123852.4
• 申請(qǐng)日: 2009-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201525248U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車(chē)木會(huì);王登貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 車(chē)木會(huì)
• 主分類(lèi)號(hào): B60C19/12
• 分類(lèi)號(hào): B60C19/12
• 代理公司: 杭州九洲專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎領(lǐng)域，主要是一種具有防釘片的輪胎。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的普通車(chē)輛輪胎均使用外胎加充氣內(nèi)胎而成，當(dāng)我們騎著車(chē)(摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)或其他車(chē))趕時(shí)間的時(shí)候，都經(jīng)常被鐵釘、碎玻璃扎破輪胎而不能正常行使，給人們帶來(lái)不必要的麻煩和安全問(wèn)題，更嚴(yán)重的是造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了防止車(chē)輛輪胎扎破的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單防破效果好的具有防釘片的輪胎。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，這種具有防釘片的輪胎，包括充氣輪胎，充氣輪胎包括內(nèi)胎與外胎，在充氣輪胎的內(nèi)胎與外胎之間裝有防釘片。添加了此防釘片可增加整個(gè)充氣輪胎的厚度和強(qiáng)度，使釘子扎不到內(nèi)胎，從而降低破胎率。

作為優(yōu)選，所述的防釘片為圓形、輪胎狀的鋼片。

作為優(yōu)選，所述的防釘片采用強(qiáng)度高的鋼片材料制成。

本實(shí)用新型有益的效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有輪胎使用壽命長(zhǎng)，減少內(nèi)外胎的更換次數(shù)，降低破胎率，避免了因輪胎扎破而造成交通事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的防釘片結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：內(nèi)胎1，防釘片2，外胎3，充氣輪胎4。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：

圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的這種具有防釘片的輪胎，包括防釘片2和充氣輪胎4，在該充氣輪胎4內(nèi)裝有防釘片2。所述的防釘片2為圓形、輪胎狀的鋼片。所述的防釘片2裝在充氣輪胎的內(nèi)胎1與外胎3之間，其根據(jù)輪胎內(nèi)的內(nèi)胎1充氣飽和度可稍微自由調(diào)節(jié)與內(nèi)胎1和外胎3之間的關(guān)系，所述的防釘片2采用強(qiáng)度高的鋼片材料制成。

本實(shí)用新型根據(jù)內(nèi)、外胎的尺寸來(lái)定制防釘片2的尺寸大小，防釘片2的接頭5不能焊死，事先把防釘片2放入相應(yīng)尺寸的外胎3內(nèi)，然后把相應(yīng)的內(nèi)胎1放入防釘片2上，使防釘片2夾在外胎3與內(nèi)胎1之間。這種防釘片2的邊緣、棱角處必須光滑、圓潤(rùn)，其本身不能對(duì)輪胎構(gòu)成傷害。此技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有輪胎使用壽命長(zhǎng)，減少內(nèi)外胎的更換次數(shù)，降低破胎率，避免了因輪胎扎破而造成交通事故的發(fā)生等特點(diǎn)。

除上述實(shí)施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。