[實用新型]軟管切頭機無效
| 申請號: | 200920123630.2 | 申請日: | 2009-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN201427324Y | 公開(公告)日: | 2010-03-24 |
| 發明(設計)人: | 陳炳宏;馮新良;任素芳;謝知芬 | 申請(專利權)人: | 浙江三榮塑膠有限公司 |
| 主分類號: | B26D1/01 | 分類號: | B26D1/01;B26D7/01;B26D7/06;B26D7/18;B26D7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 312300浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軟管 切頭機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軟管切斷機,尤其涉及一種軟管切頭機。
技術背景
軟管加工過程中,管頸、管肩是通過注塑與管身復合的,管頸口沿常常有澆注點甚至不周正現象,通常做法是切去部分管頸頭部,以保證管頸口美觀實用。目前大多數企業基本采用手壓式切斷機,裝管、切管、卸管均為手工完成。不僅生產效率低,而且定位有一定誤差。
發明內容
本實用新型為解決生產效率低、定位不準等問題提供一種軟管切頭機。
本實用新型由機架、高精度分割器、轉盤、切頭棒、進管裝置、定位裝置、切頭裝置、卸管裝置和動力控制裝置構成。動力控制裝置包括:凸輪組、接觸器、傳動盤、連桿、齒輪齒帶、氣缸、摩擦副、主從電機。其特征是高精度分割器主輸出與轉盤固連結,高精度分割器從輸出通過齒輪齒帶與凸輪組、傳動盤連結,轉盤圓周均布八只切頭棒,轉盤進管位對應進管裝置,轉盤切頭位對應定位裝置和切頭裝置,轉盤卸管位對應卸管裝置,動力控制由高精度分割器分配,進管通過傳動盤,定位、切頭、卸管通過凸輪組與接觸器,動力由主電機或氣缸提供。
所述轉盤垂直方向下位為切頭位、上位為卸管位,水平方向切頭位之前為進管位。
所述切頭棒與轉盤滑配連接,切頭棒中心有Y形通孔,切頭棒穿過轉盤一端設滾花輪,切頭棒規格可調換。
所述進管裝置包括進管臺和撥桿,進管臺傾角、寬度可調,入口對應轉盤進管位,撥桿通過傳動盤與高精度分割器從輸出連結。
所述定位裝置包括前頂緊裝置和后吸緊裝置,兩裝置氣缸中心線正對轉盤切頭位。
所述切頭裝置包括切刀進給裝置和摩擦副裝置,切刀進給裝置裝配在前頂緊裝置支架上,摩擦輪與切頭棒滾花輪構成一對摩擦副,摩擦副裝置動力由從電機提供。
所述卸管裝置由吹氣頭和吹管裝置氣缸組成,吹氣頭正對轉盤卸管位。
所述凸輪組有兩只凸輪,一只凸輪控制前頂緊裝置和卸管裝置,一只凸輪控制后吸緊裝置和切頭裝置,兩只凸輪存在相位角。
與現有技術比,本實用新型最明顯的有益效果是:切頭定位精準,自動化程度高,工人勞動強度大大減輕,生產效率高,產品質量好。
附圖說明
圖1是本實用新型立體結構前視圖
圖2是本實用新型立體結構后視圖
圖3是本實用新型進管裝置局部圖
圖4是本實用新型切圖裝置局部頭
圖5是本實用新型后吸緊裝置剖視結構示意圖
圖6是本實用新型主動力控制立體結構后視圖
圖7是卸管裝置剖視結構示意圖
圖中,1-機架,2-高精度分割器,3-轉盤、4-卸管裝置、5-吹管裝置,6-吹氣頭,7-凸輪I,8-接觸開關I,9-凸輪II,10-接觸開關II,11-傳動盤,12-切頭棒,13-滾花輪,14-進管裝置,15-撥桿,16-進管臺,17-軟管(工件),18-前頂緊裝置,19-前頂緊裝置氣缸,20-切刀進給裝置,21-切刀進給氣頂頭,22-吸氣頭,23-后吸緊裝置,24-后吸緊裝置氣缸,25-摩擦輪,26-摩擦副裝置,27-從電機,28-主電機。
具體實施方式
結合附圖1~7,本實用新型具體實施方式說明如下:
本實用新型由機架1、高精度分割器2、轉盤3、卸管裝置4、切頭棒12、進管裝置14、切頭裝置19、定位裝置動力控制裝置構成,動力控制裝置包括:凸輪7、9,接觸器8、10,傳動盤3,連桿,齒輪齒帶,氣缸,摩擦副26,主從電機27、28。
高精度分割器2主輸出與轉盤3固連結,高精度分割器3從輸出通過齒輪齒帶與凸輪組、傳動盤11連結,轉盤3圓周均布八只切頭棒12,轉盤3進管位對應進管裝置14,轉盤3切頭位對應定位裝置和切頭裝置20,轉盤3卸管位對應卸管裝置4,動力控制由高精度分割器3分配,進管通過傳動盤11,定位、切頭、卸管通過凸輪組與接觸器,動力由主電機28提供。
所述轉盤3垂直方向下位為切頭位、上位為卸管位,水平方向切頭位之前為進管位。
所述切頭棒12與轉盤3滑配連接,切頭棒12中心有Y形通孔,切頭棒12穿過轉盤3一端設滾花輪13,切頭棒3規格可調換,以適應不同直徑、不同長度軟管。
所述進管裝置14包括撥桿15和進管臺16,進管臺16傾角、寬度可調,入口對應轉盤進管位,撥桿15通過傳動盤11與高精度分割器2從輸出連結。
所述定位裝置包括前頂緊裝置18和后吸緊裝置23,兩裝置氣缸中心線正對轉盤3切頭位。
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