[實用新型]車輛用的窗框密封條

無效

• 申請號: 200920122655.0
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN201439300U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 李紅旗;盧孝貴;陸俞良;康齊正
• 申請（專利權）人: 寧波信虹精密機械有限公司
• 主分類號: B60J10/02
• 分類號: B60J10/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種密封條，具體指一種車輛用的帶有異型空腔的窗框密封條。

背景技術

為了確保車窗的密封性能和提高其裝配后的美觀度及減振防噪功能，通常在車窗的四周設置有密封條，該密封條是由亮條和本體兩部分裝配而成，其中，亮條作為外觀面，亮條的的兩個折邊裝配到本體的相應凹槽內，使亮條依附在本體上；而本體是亮條與車身鈑金的連接部件，它采用較為柔軟的材料，如軟樹脂或合成橡膠等，利用其自身的∩形槽嵌設在車用窗框的邊沿上，∩形槽一側面外表上的唇邊與車側圍鈑金相接觸。

為了配合車身面板的尺寸變化，以獲得盡可能美觀的表面，上述亮條的斷面往往是變截面的，并且通常為前端等截面，中部開始有一″之″字型區域，并延伸到后端，使得該亮條的中部至后端的斷面都是變截面。因此，當亮條與本體裝配后，亮條中部的一部分折邊與本體是相分離的，以至于在″之″字型區域內，亮條與本體之間產生一異型腔。由于該異型腔的存在，使得車輛行駛過程中會有大量的氣流流向該異型腔，這樣就會產生行程渦流和紊流而造成很大的風噪；同時在裝配過程中或者在裝車過程中，亮條的中空部分外表面因受擠壓，也會使亮條極易受損變形。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種能防止亮條變形，并能有效降低風噪的車輛用的窗框密封條。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該車輛用的窗框密封條包括本體和依附在本體上的亮條，所述的亮條和本體之間具有一空腔，其特征在于：所述的本體上連接有與空腔的形狀相吻合的嵌件，且在該嵌件的底部設置有供亮條下折邊邊沿嵌入的定位槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述嵌件的側面設置有與亮條內表面相抵觸的側向凸脊。此時該側向凸脊較好地選用兩個。同時在所述嵌件上還可以具有與所述亮條下折邊內表面相抵觸的下凸脊。通過該三個凸脊的共同作用，既可以起到支撐亮條的作用，又可減小亮條與嵌件之間的接觸面積，以便于兩者之間的配合。

在上述優選方案中，所述的側向凸脊、下凸脊與所述亮條之間最好為點接觸，這樣在裝配時，利用嵌件三個凸脊處的微量變形，使本體能順利裝入亮條中。

在上述各方案中，所述的嵌件與本體可以制成分體式結構，也可以設計成一體件，即可以通過相類似的材料整體注塑而成，此時，與所述本體邊沿相對應接觸的嵌件上可以具有兩凹槽，而在本體邊沿上則具有能分別插入上述兩凹槽中的兩凸頭，借助于凸頭緊密地插入到對應凹槽中，可以增大嵌件與本體注塑時的材料接觸面積，同時使注塑后的嵌件與本體之間粘結更加牢固，即可使嵌件牢固地定位在本體上。

與現有技術相比，由于本實用新型在亮條與本體之間的空腔中填塞了嵌件，該嵌件既可以供懸空的亮條下邊沿定位，又可以對亮條起到支撐作用，因而本實用新型消除了原有的空腔，提高了原有中空部分的強度，從而能有效地保護亮條，以免亮條受損變形；同時還可以避免在車輛行駛過程中密封條中間空腔內產生渦流和紊流，可以明顯地減小風噪，有利于提高車輛的使用性能和乘座舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖；

圖2為圖1中I部分的放大圖；

圖3為圖2中A-A向剖視圖；

圖4為圖3的分解圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，該車輛用的窗框密封條包括本體1和亮條2，其中本體可以由一種塑料純押或由幾種硬度不同的塑料純押，也可以是一種塑料與金屬材料復押，或由幾種硬度不同的塑料與金屬材料復押而成；在本實施例中，本體1由一種金屬材料和一種塑料復押制成，它中部呈“之”形，斷面上具有一∩形槽11，通過該∩形槽嵌設在車用窗框的邊沿上，∩形槽的一側面外表具有與車側圍鈑金相接觸兩唇邊12，∩形槽的另一側面的端部具有兩凸頭14，在兩凸頭之間形成了一凹部15；同時本體的頂部還設有限位槽13。

上述亮條2用不銹鋼滾壓而成，它具有上折邊21和下折邊22，其中上折邊21裝配到上述本體的限位槽13中，亮條的下折邊22前端和后端部分插入到本體的凹部15中，使亮條依附在本體上。