[實用新型]成品砂的入庫裝置

有效

• 申請號: 200920122043.1
• 申請日: 2009-06-11
• 公開（公告）號: CN201458371U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 張朝輝
• 申請（專利權）人: 浙江日昌升建材有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G37/00;B65G47/52;B65D88/26;B65D90/54
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及機械制砂領域，尤其涉及成品砂的入庫裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，我國公路、大壩、機場、橋梁、樓宇等由混凝土澆筑的現代化建筑與日俱增，這些建筑物的砌就無疑需要使用大量的建筑材料。在品種繁多的建筑材料中，自然是混凝土及砂漿中作為骨料的砂石。據統計，2008年我國水泥總產量達15億噸，每噸水泥要“消耗”5噸以上的砂石，每年需要的建筑用砂數量之巨不言而喻，其中，砂子年需求達36億噸。然而，天然砂并非取之不盡，大自然億萬年的風化、搬運，造就了今天沉積在江河、海灘的砂子。在我國，大規模采集砂子的歷史只有幾十年，僅僅是幾十年的時間，卻淘盡了許多江河的蘊藏。人們從江灘河床里采集，經過簡單的篩選得到砂子，把污濁留給水體，水里動植物環境破壞。河流改造，江河大堤由此變得脆弱，一種新的災害正悄悄向我們走來。在推崇保護環境、人和自然和諧的今天，社會正在反思、在糾正，用新的觀念去審視。

基于此，人工砂應運而生。近年來，江河蘊藏的資源日益枯竭，品質難以滿足建筑需要，人們開始用機械加工的方法制造砂子，預示著人工砂應用和替代天然砂的開始。天然采砂已成為夕陽產業，正在退出大江大河，用以替代的機械制砂正在興起。人工砂產業無疑已成為朝陽產業，但目前的生產方式分散、小規模、安全環保缺失，使命催生著規模化制砂的出現。

機械制砂是個大規模的系統工程，在經過層層工序后，最后需要對成品砂進行集中儲存起來，再通過卡車運輸到指定地方。因此，發明一種結構合理、能滿足大規模制砂的儲砂裝置顯得非常必要。

現有專利文獻中，申請號為98232461.8、申請日為1998年2月12日、授權公告號為CN2333783、授權公告日為1999年8月18日、專利權人為甘澤軍的中國實用新型專利公開了一種灰土過篩輸送組合機，支架上一側設過篩支架、另一側設攪拌電機和加水攪拌器，過篩支架上設過篩減速器，以及與該減速器相聯的電機和過篩機，支架上還設出料斗、灰土輸送減速機構、與該機構相聯的灰土輸送電機和灰土輸送機構，支架下設成品料輸送減速器、與該減速器相聯的成品料輸送電機和成品料輸送機構，支架下還設有車橋、主輪、聯有轉向輪的轉向輪叉、牽引架。該專利技術提供的成品料輸送機構雖然對成品料輸送十分方便，但只能解決小規模的物料輸送儲存問題，面對大量砂石灰土等建材的儲存問題顯得無能為力。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的成品料輸送機構結構單一、輸送能力不足、不能解決大規模砂石灰土等建材儲存運輸問題的缺點，提供了一種結構合理、將成品砂進行集中儲存并能有效的通過卡車運輸到指定地方、能滿足大規模制砂要求的成品砂的入庫裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

成品砂的入庫裝置，包括第一輸砂帶和第二輸砂帶，第二輸砂帶的進砂端設于第一輸砂帶落砂端的下方，第二輸砂帶的落砂端設于儲砂庫內，所述第二輸砂帶為傾斜設置的提升輸砂帶，提升輸砂帶的較低一端為進砂端且設在地面上，提升輸砂帶的較高一端為落砂端且設在儲砂庫內部，提升輸砂帶繞著下轉動軸和上轉動軸。本技術方案使得，成品砂通過第一輸砂帶被輸送到第二輸砂帶，由于第二輸砂帶為傾斜設置的提升輸砂帶，提升輸砂帶繞著下轉動軸和上轉動軸轉動，將成品砂提升輸送到儲砂庫內部臨時儲存起來，然后根據后續要求，通過卡車將儲存在儲砂庫內部的成品砂運輸到指點地方。

作為優選，所述儲砂庫的上部設有頂棚，提升輸砂帶的較高一端進入頂棚后裝設在儲砂庫內部。提升輸砂帶從頂棚處伸入，相對地增大了儲砂庫的儲存空間。

作為優選，所述儲砂庫的下部設有落砂漏斗，落砂漏斗最下端設有落砂開口，落砂開口處設有開閉擋板。儲存在儲砂庫內部的成品砂，通過落砂漏斗滑落到落砂開口處，打開開閉擋板后，成品砂從落砂開口處下落。此時，可讓一輛卡車后車廂停駛在落砂開口處的下方，成品砂便下落到卡車后車廂內，待裝滿一車廂后，通過卡車將成品砂運輸到指點地方。

作為優選，所述第一輸砂帶為水平放置，并通過支撐架設于地面上，且第一輸砂帶穿過墻體。第一輸砂帶可依照地勢特點選擇水平放置或稍傾斜放置，目的在于將成品砂輸送給提升輸砂帶。

作為優選，所述第一輸砂帶的落砂端下方設有落砂導軌，落砂導軌設在支撐架上，落砂導軌位于提升輸砂帶的進砂端上方。設置落砂導軌的目的在于，使得從第一輸砂帶落砂端落下的成品砂能順利的落入到提升輸送帶的進砂端，進而通過提升輸送帶被提升輸送到儲砂庫內。